La serietÃ* di una casa

[dpelago]

Originariamente inviata da peppone

. siamo nel 2016 dovevano dargli una moto nuova!

Nel 2017 dovranno dargliene due !

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[michele2980]

No il 2017 è dispari

[ToroMatto]

Tra l'altro Ducati è famosa per la sua "stronzaggine".
E' andata bene che era nuova nuova!

[michele2980]

Il gruppo a cui appartiene ora a certe cose ci tiene.

[Zio Erwin]

Non è questione di stronzaggine, è questione di avere liquidità per gestire il contenzioso con i clienti.
Per gestire le contestazioni devi avere una struttura che è abbastanza costosa e non tutti se la possono permettere o decidono di averla.
Le due settimane richieste per la riparazione potrebbero anche prevedere un richiamo in fabbrica ad insaputa del cliente (cosa che se fossi Ducati farei, visto che comunque tra gestire la pratica, spedire i ricambi, riconoscere al concessionario l'intervento, recuperare le parti difettose, costa meno un camion che riporta in fabbrica la moto e lì poi i costi di intervento non vengono conteggiati)

[federic0]

e allora le foibe? (cit. c.guzzanti)

[dpelago]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Le due settimane richieste per la riparazione potrebbero anche prevedere un richiamo in fabbrica ad insaputa del cliente

Ho pensato la stessa cosa.

Il conce è pieno di lavoro, ed alla fine nessuno meglio della casa madre è attrezzato per compiere l'operazione.

Forse si limiteranno allo smontaggio del propulsore dal telaio in sede, lasciando che il lavoro sul motore venga eseguito a Bologna.

Oppure spediscono la moto intera a Bologna, e la riconsegnano a posto.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT.

[rasù]

due settimane per la thailandia A/R son pure poche, specie se la fanno portare per statali al garzone dell'officina. Allora ritiro tutto

[dpelago]

Originariamente inviata da peppone

guarda che la multistrada la fanno in Thailandia . a bologna non sanno nemmeno dove metterci le mani.

Quindi la Suzuki con il cambio rotto la invieranno direttamente a Fukushima ?

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[rasù]

"Guardi ecco qua la sua moto perfettamente riparata"
"Grazie arrivederci!"
"Aspetti, ma dove va solo con la moto?... ci sono anche questi due operai thailandesi da portare a casa e mantenere, mica possiamo rispedirli là!"

[Bladerunner72]

Vabbè, vogliamo parlare delle indistruttibili Yamaha, con le R1 nuove tutte richiamate per aprire il motore e sostituire il cambio ? Ed è solo uno dei tre richiami fatti nel giro di appena 5 mesi di vita. Anche per loro c'è stato chi a quel punto ha chiesto la sostituzione del mezzo, visto il difetto di origine riconosciuto, ma la casa si è guardata bene dal concederla. Fosse successo a una marca italiana sai il letame che si sarebbe sparso.
Invece per i giapponesi queste cose sono indice di serietà, per i marchi italiani significa che sono moto di merda. Mah !

[dpelago]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Vabbè, vogliamo parlare delle indistruttibili Yamaha, con le R1 nuove tutte richiamate per aprire il motore e sostituire il cambio ?!

Questa non la sapevo

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Bladerunner72]

Vabbè ma tu vai piano, si parlava di gente che cammina

[cesebeccadopo]

Era un'altra era, il 2000.

[rasù]

bisognerebbe farsi mandare anche le sorelle

[dpelago]

La stessa foto, postata dal mio amico, vedrebbe il cambio rotto.

E siamo nel 2016.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[hyperciccio]

Le Multistrada 1200 sono prodotte tutte a Bologna

[robygun]

"Ducati soldi buttati!" È già stato detto??

Comunque dai l'esemplare fallato capita anche nelle migliori famiglie, però dire "Colpa nostra, ripariamo a spese nostre e moto sostitutiva" senza far storie fa sempre bella figura..

Ps c'è da dire che un cambio lo puoi sminchiare anche in meno di 7000km facendo il cane, una testa che trafila non la ottieni neanche se prendi a martellate il motore...

[Bladerunner72]

Ellapeppa, come siamo severi verso la roba di casa nostra. Se partiamo dall'idea che un mezzo meccanico non può rompersi e non può avere difetti, non si salva nessuno.
Questa è una R1 2015 sbudellata per il richiamo del cambio. Anche qui a questo punto si potrebbe parlare di 'poca serietà' visto che il difetto è stato imputato a materiale scadente con cui erano prodotti gli ingranaggi di seconda, terza e quarta marcia su un mezzo da 19000/23000 euro a seconda della versione. Le moto sono stati tutte richiamate e 'sistemate', e nessuna è stata sostituita con altra di livello pari o superiore. I clienti si sono sucati la bega di una moto nuova col motore staccato, aperto e riparato, quindi Ducati casomai è in buona compagnia

[robygun]

Sinceramente anche a me girerebbero se spendessi 20k € e mi pisciasse la testa.. o il paraolio del motore.. o mi si inchiodassero i blocchetti del manubrio..
Però una moto nuova mo dai.. l'errore di montaggio/difetto della fusione capita.. anche sulle Pagani Zonda dai...

Piuttosto un bel " estensione garanzia a 4 anni + pacchetto tagliandi scontatissimi" .. addolcisci il cliente, gli smorzi l‘incubo da "Hangar Queen" e lo tieni nel giro delle concessionarie.

[Andrea1982]

mah, premesso che secondo me non esiste più la qualità costruttiva e la cura in assemblaggio che poteva esserci 30 anni fa, (per i motivi che tutti sappiamo... costi, produzione e assemblaggio all'estero, risparmio sui materiali ecc)
qui si parla di due problemi avvenuti su due moto di marca diversa, e si sta discutendo sulla qualità/efficacia della assistenza tecnica.. in questo caso Ducati tanto di cappello come assistenza fanno bella figura, punto! se poi si vuole parlare di guai sulle moto apriamo altro 3rd no? parliamo sempre male delle cose di casa nostra, qualcuno di voi ha letto nelle stanze di là dell'xr? gente che ritira la moto e piscia olio dal motore, guarnizioni che non tengono e benzina sparsa ovunque coi rischi del caso, moto che si spengono, gs con freni del kaiser che non frenano ecc
il discorso è ci sono problemi perché per mantenere un certo volume di produzione e a costi bassi vengono prodotte in fabbriche dall'altro capo del mondo , la serietà sta però nel fatto di poter risolvere qs inconvenienti nel minor tempo possibile e con la maggior efficacia possibile secondo me..

[Tommasino]

Un paio di anni fa, un mio cliente vuole acquistare una moto e la decisione è fra due modelli un Multistrada è un GS. Appuntamento in Ducati per provare la moto, arriva in concessionaria portano la moto all'esterno perché inizi la prova, ma dopo un paio di minuti che la moto è accesa, inizia a fare un lago d'olio da sotto il motore.
Che moto pensate abbia acquistato?

[hyperciccio]

Originariamente inviata da peppone

No ciccio le multistrada arrivano anche dalla thailandia

Le Multistrada prodotte in Thailandia sono destinate al mercato Asiatico.
Le uniche che arrivano da noi sono le Scrambler

[Charly]

Le risorse umane fanno la differenza e su questo non ci piove.
Per il resto è gia stato detto tutto, le case devono vendere unità e risparmiare sui costi di produzione per rincorrere i margini - e' un mondo ammalato ma funziona cosi.
Gli anni 70/80 sono stati i migliori sia per tecnica che per qualita costruttiva. All'epoca le moto Jap erano le indiscusse regine, oggi anche loro sono esattamente come le altre. (Idem per le auto, Toyota e Honda di oggi sono degli incubi rispetto ai tempi passati).

[Bladerunner72]

Magari non succede sulla MT07 da 6000 euro, ma succede anche a loro, te lo posso garantire.
Tanto per rimanere nello stesso esempio, il secondo richiamo delle R1 è stato per un paraolio di un tubo di mandata del lubrificante che ha dato problemi di trafilaggi.
Sulla versione 2016 sono stati sostituiti i pistoni e relativi segmenti perchè ci sono stati casi di passaggi olio nella scatola filtro. vero che si è verificato nell'uso intenso in pista, ma si è verificato ed è una cosa piuttosto grave.
E anche per loro siamo nel 2016, i trafilaggi non dovrebbero più esistere. Ma tutto questo non per polemica, ma per far capire che errori di progetto, magagne e richiami capitano a tutte, e se è vero che le giapponesi di vent'anni fa avevano una qualità irraggiungibile per gli europei, oggi anche loro devono fare i conti con i problemi di produzione e costi che hanno tutti gli altri, la crisi del settore in questo ha probabilmente inciso parecchio.

Però è inutile, tu hai un'antipatia personale per Ducati che ti impedisce di essere obiettivo