Multi V4. Chi l'ha provata.

[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

Ma devo dire che non l’ho mai provata tra le curve



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Sabato e domenica a bobbio c'è adventure fest , e' presente anche ducati , magari un giretto sul penice lo fanno

[Vincenzo]

Originariamente inviata da stino

se mi spieghi la procedura mi faresti una cortesia


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Allora, come ben saprai la cassa filtro è in una posizione un pò scomoda, sotto/dietro il cannotto di sterzo con il coperchio in posizione frontale (chiuso da quattro viti).

ora, di fronte alla moto togli le due viti a destra, mentre quelle nelle parte sinistra le allenti soltanto.

nei due fori dove hai tolto le viti inserisci due fascette di plastica (lunghe).

sempre stando davanti alla moto gira il manubrio verso dx fino alla battuta.

ora collega le due fascette al fodero della forcella, girando poi il manubrio in senso contrario ti si aprirà il coperchio, sfili il filtro, lo cambi e poi richiudi il tutto.

buon lavoro...

[Superteso]

Silvan


Sim Sala Bim



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[stino]

Mi sa che ci penso


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[dpelago]

Chi ha postulato questa procedura è un sadico

Dpelago Honda AT 1100

[stino]

La mia moto ha la leva del freno anteriore davvero pessima,anche quella posteriore a dire il vero, arriva a toccare la manopola,fatto fare spurgo da Ducati ma niente,in seguito sostituito olio freno davanti,dietro e della frizione migliorata per poco per poi tornare come prima.La moto ha 9500 Km e le pastiglie a metà.Secondo voi quale potrebbe essere il problema ? Supponendo che siano le pastiglie il circuito idraulico non dovrebbe compensare,almeno in parte ?

[Bistex]

Ad essere sincero anche la mia ha lo stesso problema alla leva anteriore...
Sabato devo portarla per il tagliando e voglio sentire cosa dicono. I km sono circa 9k.

[dpelago]

E' strano che si manifesti il medesimo problema sia all'anteriore che al posteriore.

In linea di massima, parrebbe di capire che ci sia aria nel circuito.

Dpelago Honda AT 1100

[Bistex]

Io solo all'anteriore e il sintomo è quello di aria nel circuito, però Stino dice che hanno già fatto uno spurgo..

[romargi]

Originariamente inviata da stino

Secondo voi quale potrebbe essere il problema ?

I problemi sono due:
1. Presenza di aria nel circuito
2. Incapacità del concessionario di spurgare correttamente l'impianto.

Il primo problema è fisiologico, essendo l'olio dei freni igroscopico: l'umidità viene assorbita e, con le temperature elevate raggiunte dall'impianto, questa passa allo stato gassoso. L'aria, a differenza dei fluidi, è comprimibile e genera il problema.

Spesso i concessionari effettuano lo spurgo velocemente e superficialmente, collegano la pompetta elettrica ed effettuando l'operazione in pochi minuti. Gli impianti delle moto moderne sono complessi, specialmente con la frenata integrale, e spesso prevedono addirittura il collegamento a PC per gestire l'operazione (parlo in generale, non è detto).

[stino]

In realtà due il secondo con sostituzione dell’olio


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