(mi aspettavo che sarebbe arrivata la domanda..)
non ci penso nemmeno...
Forse è il momento di aprire una bella "questione"...
Lasciamo da parte gli interventi obbligatori dei primi due anni legati alla garanzia e andiamo oltre...
cambiare le candele a 30.000 è come pretendere di registrare le valvole a 30.000...è un eresia, così come la pretesa di sostituire olio e filtro ogni 10.000 km..un'altra eresia...!!
Ma lo sapete che durante i test pre commerciali fatti dalla stessa BMW, a 30.000 km solo nel 3% dei casi risultò necessario registrare le valvole?..si avete letto bene...solo nel 3% dei casi...
e non sappiamo di quanto, magari una sola valvola si era allentata di un decimo di mm..!! il che non giustificherebbe minimamente un controllo valvole né sul piano meccanico né sul piano prestazionale visto che nessuno se ne accorgerebbe!
Imporre il controllo valvole a 30.000 km va ben oltre la più ferrea e ragionevole prudenza..per intercettare unicamente motivazioni puramente commerciali!
E la stessa cosa vale per le candele, specialmente in un 6 cilindri come il K6 con cui le volte che superi i 6.000 giri sono in % sui km percorsi una casistica assolutamente trascurabile!...le candele sul K6 durano ben di più..
Ma è chiaro che, nel momento in cui si pone a 30.000 il controllo valvole, visto che smonti tutto, conviene sostituire le candele...ma perché ormai le hai messe allo scoperto non certo perché il loro esaurimento lo giustificherebbe.
Molti, che come me vogliono "bene" alla propria moto, ma con scarsa esperienza ed informazione, tendono nel dubbio ad anticipare, controlli e tagliandi, finendo per accettare in maniera piuttosto inconsapevole scadenze assurdamente corte (e utili solo alla cassa dei concessionari), per non parlare delle scadenze temporali in sostituzione di quelle chilometriche, assolutamente ingiustificate.
Talvolta alcuni (non pochi) finiscono addirittura per accorciare ancora i tempi ed anticipare i tagliandi anche rispetto alle stesse scadenze indicate dalla casa...
è una questione puramente psicologica...ci si sente più sicuri...
Ovviamente non c'è nulla di male..ma semplicemente non serve ed è dispendioso...
E questa "ansia del motociclista" viene ben sfruttata dai concessionari con pochi scrupoli..basta rileggersi questo post per rendersene conto..: alcuni hanno avuto in fattura un addebbito per la registrazione valvole a 10.000 km..
altri si sono trovati in fattura addebiti giustificati con la dicitura.."controllo valvole" per poter poi all'occorrenza e su domanda affermare che non è stato necessario registrarle in quanto erano tutte in ordine, (e ci mancherebbe altro!!), le hanno solo controllate, e questo basta a ricaricare altre 250 euro in fattura
...così il cliente se la beve e pensa che il conce è "premuroso" a fare i controlli...tanto mica si accorge che non ha minimamente controllato una fava..!!
Per non parlare del conce che, al tagliando dei 20.000 k, ha messo in fattura al cliente la sostituzione delle candele, ed a domanda ha risposto: "perché alcuni K6 tra i 20.000 ed i 30.000 km hanno dato problemi alle candele!!"..
..(cosa che non è assolutamente vera) Tanto il cliente si beve tutto, anzi finisce per essere contento della "premura" del conce... e pensa : "ma che bravo che è..." e non gli viene pensato che le candele, il conce, non le ha minimamente toccate ben sapendo che possono fare tranquillamente molti più chilometri!...
Ma col ca**o che vi fanno vedere le candele che hanno tolto!!..( e comunque la sostituzione delle candele a 20.000 è pienamente ingiustificata!!)
Stessa cosa per il cambio olio... ci sono prove che i motori moderni potrebbero fare diverse decine di migliaia di km, addirittura circolando senza filtro olio, senza avere alcuna ripercussione.
Per cui percorrere almeno 20.000 km (rabboccando al bisogno) prima di effettuare un cambio d'olio e del filtro, sul K6 (con cui raramente si superano i 6.000 giri..diverso sarebbe per una RR utilizzata in pista!) rappresenterebbe ancora una condotta di garanzia...!
L'unica vera eccezione a tale discorso, e che va in senso inverso da quanto mi risulta, ossia l'unica scadenza che ha senso anticipare rispetto a quella indicata dalla casa, è la sostituzione dell'olio del cardano che, andrebbe fatta ogni 15.000 km e non 20.000, almeno nei primi 40.000 km..poi si può lasciare a 20.000 km.
So che molti criticheranno aspramente questo discorso..ne hanno facoltà..spero solo che chi lo voglia fare, lo faccia con elementi di prova obiettivi e non sulla base di elementi "emotivi"..
Quindi per quanto mi riguarda, controllo valvole lo farò a 60.000 e sostituzione delle candele idem..
Modalità lineare
