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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-07-2020, 10:44   #76
aspes
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con una progettazione moderna si puo' ridurre molto l'ingombro. Anche laterale, perche' lo fai a corsa corta. Certamente verrebbe un carattere di erogazione simile alla xr, che molti magari non gradiscono. E anche un certo cannibalismo di gamma. PEraltro negli anni 70, quando poi passarono al K perche' il boxer aste e bilanceri era ormai improponibile, lo fecero eccome un prototipo boxer 4 cilindri, ma furono preceduti da honda con la prima gold wing e dovettero rinunciare perche' non si dicesse che avevano copiato honda. NE fecero parecchi studi di boxer evoluti per superare l'obsolescenza dei 2v. Poi optarono per la serie K uscita nel 1983 e gia' in sperimentazione da almeno 4 anni.

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Ultima modifica di aspes; 13-07-2020 a 10:47
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Vecchio 13-07-2020, 11:28   #77
jocanguro
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per la serie K uscita nel 1983
e fu un successo epocale… al punto che volevano eliminare I boxer grossi, ma poi furono cotretti a riprogettarli e rimetterli in pista per la "tradizionalità" della mentalita di tanti utenti bmw "storici"

è solo dovuta alla modernità dei k che mi avvicinai alla bmw , sino allora le consideravo per vecchi avvocati con la pipa ..
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Vecchio 13-07-2020, 11:38   #78
charlifirpo
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Ma davvero è uno scherzo???

che peccat...
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Vecchio 13-07-2020, 11:56   #79
ChArmGo
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che è ot.. ma imho l'accoppiata disposizione a sogliola + trasmissione ad albero rimane un capolavoro di razionalità e "pulizia"..
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r1100s
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Vecchio 13-07-2020, 13:12   #80
Vara Dero
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Mettevano il motore dell'alfasud e facevano prima......
https://youtu.be/Nn-8qxbpqRw
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Cb 1300 S 2012. Xr 600 R 1998.
Dominero 1992. Fantic 301 1985
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Vecchio 13-07-2020, 13:17   #81
aspes
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l'accoppiata disposizione a sogliola + trasmissione ad albero ..
certamente, e imbattuta sulla accessibilita' meccanica, puoi sventrare il motore da ambo i lati lasciandolo nel telaio. Purtroppo la moto viene lunga. QUindi un boxer 4 cilindri non sarebbe certo tanto insensato, visto che viene piu' largo ma la moto piu' corta. Non dico arrivare agli estremi della gold wing 6 cilindri, ma un 1000 boxer 4 cilindri moderno e compatto ci starebbe .
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Vecchio 13-07-2020, 20:04   #82
GASSE
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Potrebbero montare un Boxer 4 in verticale, sarebbe corto e stretto!
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Honda ST 1300 Pan European

Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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Vecchio 13-07-2020, 20:28   #83
Skipper
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Cilindri sovrapposti come i fucili da caccia
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Vecchio 14-07-2020, 00:18   #84
Svaldo
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Hai voglia dare le martellate in officina a una coppia di testate sovrapposte per allinearle se escono storte di fabbrica, con una era un conto, da ora in poi toccherà mettere la moto intera in una pressa idraulica...
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Vecchio 14-07-2020, 10:46   #85
aspes
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Potrebbero montare un Boxer 4 in verticale,!
volendolo prendere sul serio....albero motore verticale, richiede come minimo una coppia conica primaria verso il cambio. Cuscinetti reggispinta per reggere il peso dell'albero stesso, corpi farfallati sovrapposti ad altezza ginocchia...
una follia...
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Vecchio 14-07-2020, 12:42   #86
ChArmGo
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nei primi anni del '900 qualche boxer (bicilindrico e orizzontale ) montato longitudinalmente mi pare di ricordarlo..
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r1100s
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Vecchio 14-07-2020, 13:33   #87
aspes
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certo, ma non sovrapposto. Prima del bmw trasversale furono diversi i motori boxer messi per "lungo". avevano lo svantaggio del raffreddamento dei cilindri posteriori, ma almeno l'albero era messo nel verso giusto per la catena. Ricordo anche, mi pare , il koenig a 2 tempi, con quella struttura. Motore con cui fecero una moto da gp ma che si affermo' moltissimo nei sidecar. Era di origine marina.
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Vecchio 14-07-2020, 13:56   #88
Skipper
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Il migliore resta stellare, e passa la paura
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Vecchio 14-07-2020, 15:03   #89
Svaldo
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Sapevo di aerei e carri armati che lo montavano in passato, ma per le moto è mai successo?
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Vecchio 14-07-2020, 15:06   #90
aspes
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si...cerca MEGOLA. motore stellare alloggiato nella ruota anteriore, quindi a trazione anteriore. Ebbe persino un certo successo.
Lo stellare e' asoslutamente perfetto per l'aereo, perfetto per essere raffreddato ad aria e con la forma giusta per la fusoliera. FIn quando non hanno dovuto passare a quelli in linea perche' per farli sempre piu' potenti erano diventati troppo grandi. VEdasi l'evoluzione del caccia FW 190 e del successivo FW 190 D
su carro armato mi sembra un ripiego, non c'e' alcun motivo per fare uno stellare.
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Vecchio 14-07-2020, 15:21   #91
Swan
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.....ma è vero che fa le penne con il cambio in folle ??
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Vecchio 14-07-2020, 17:35   #92
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ma... i piedi... dove appoggiano?
Posizione del fantino...
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Vecchio 14-07-2020, 17:40   #93
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Lo stellare e' asoslutamente perfetto per l'aereo...
Fu montato anche sul famoso Sikorsky S-58:



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Vecchio 14-07-2020, 17:50   #94
xr2002
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Quando arriveranno a 3000cc metteranno le forcelle.
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Vecchio 14-07-2020, 20:18   #95
GASSE
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[...]
Motard ti stanno chiamando
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Un saluto a Panz che è sempre con noi.

Ultima modifica di managdalum; 16-07-2020 a 22:20 Motivo: art. 4 regolamento
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Vecchio 14-07-2020, 20:26   #96
Gewurz
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Lo centrerà con il favore delle tenebre ....
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Vecchio 14-07-2020, 20:41   #97
fallik
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Cavalli in purezza.....

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
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Vecchio 15-07-2020, 11:43   #98
63roger63
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Motard ti stanno chiamando :
Sono un problem solver man....
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Vecchio 16-07-2020, 19:10   #99
Viggen
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Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Ecco la prima foto del motore.

Inviato dal mio moto g(8) power utilizzando Tapatalk
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Vecchio 16-07-2020, 20:59   #100
ziofede
Zio magna tranquillo
 
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.....con quello, vola . Del resto sono di moda le alette !!!
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