Quote:
ma oltre a quello credo gli serviranno anche gli attrezzi giusti.
secondo me alla fine cambi solo i liquidi
|
Non è assolutamente vero e non serve nessun attrezzo particolare che uno non abbia già (ovviamente se fà già qualche lavoretto in casa e se non deve fare interventi particolari tipo cambio frizione ecc, dove peraltro l'unico attrezzo particolare lo si può anche costruire).
Sono 30 anni (da quando ho avuto la prima bicicletta) che mi faccio tutto da solo (certo, interventi un pò più complessi come il cambio frizione della macchina l'ho portata in officina), ma il 95% degli interventi me li faccio da solo (ho fatto sempre e solo il primo tagliando fregandomene altamente della garanzia perchè ho sempre preso già all'origine mezzi affidabili che non si rompevano - la BMW è stata l'eccezione a questa regola
) e quindi
ti posso dire di sì, con quello che ho risparmiato e che risparmio potrei sostituire l'intero motore che comunque sarei ancora in attivo.
Ad esempio per l'auto, alla quale in pratica faccio 1 tagliando all'anno, spendo sui 100 euro, circa 250 quando devo cambiare anche le pastiglie freno, mentre sento amici e colleghi che parlano di 500 euro ed oltre quando non hanno interventi "straordinari".
Calcola che ho 2 auto ... (+ quella di mio padre) e fatti tu i conti.
Circa il "tempo perso" non lo considero tale, considero più "tempo perso" andare al bar a discutere di stupidaggini, magari proprio parlando a vanvera di tagliandi senza averne fatto da solo uno, e poi c'è anche il detto "impara l'arte e mettila da parte", che mai come in questi periodi ritorna utile.
A fare manutenzione soli inoltre c'è un altro vantaggio: ci si fà "l'occhio e l'orecchio", e se qualche cosa non và ci si accorge per tempo e si interviene, senza aspettare le scadenze dei tagliandi.
Circa i cuscinetti della coppia conica OCCHIO, si rompono per due motivi: il primo è che non è stato cambiato l'olio nei primi 1.000km o poco dopo, e quindi gli "sporchetti" che sono inevitabili durante la fase di rodaggio degli ingranaggi sono andati a rovinare i cuscinetti (però se li hai già cambiati una volta ...), il secondo è che la coppia conica è stata montata disassata e quindi lavora con forze che non sono quelle di progetto (avevo postato uno schema tempo fà in tal senso), anche se in questo caso si rovina anche la coppia conica stessa.
Per sistemarla si devono avere strumenti appositi ... o "mano" ...
Poi c'è un terzo motivo, e cioè che hai messo troppo olio, ma in questo caso si rovina anche l'OR e prima perde olio.
Io ho 50mila km e sono ancora perfetti ... (ma ho cambiato l'olio a 1.000km e poi ogni 10mila ...)
(anche se, la mia, in 45.000 km non ha mai fallito una frenata nonostante la presenza del servofreno
) ma, dopo aver avuto una moto con ABS, le prossime saranno solo con ABS 
Modalità lineare
