Giusto per curiosità visto che molto probabilmente non ci entrerò mai con la k in pista, ma hai fatto delle prove con l'esa anche per quanto riguarda il precarico molla? Un casco, casco e bagaglio etc..
Se si quali sono state le differenze?
thx
Ho sempre lasciato singolo casco, peso 78 kg per cui non ho bisogno di aumentare il precarico post e non ne ho sentito la necessità dato che in staccata copiava perfettamente l'asfalto.
Ciko stavo aspettando la S1000 naked proprio per farmi un po' di pista l'anno prox in modo più serio ma alla fine non l'hanno presentata per cui mi tengo la mia amata kappona e aspetto novità per il 2014. Con la K mi farò qualche turno a Franciacorta non di più, è una moto che in pista non concede molto, va guidata molto rotonda senza forzare. Mi dedicherò di più alla pista quando avrò un mezzo più consono ai cordoli.
Pac onestamente mi prende un po' male buttare la kappona in pista magari per fare giornata in piste come il Mugello. Dai alla fine non è fatta per questo, i freni non reggono e nemmeno tutto il resto, non credo che faccia bene alla trasmissione e alla frizione una giornata a fuoco in pista, per non parlare di un eventuale scivolata...no dai...mi limito a farmi un paio di turni a Franciacorta giusto per fare due pieghe in sicurezza e divertirmi un po'.
Il giorno che avrò una moto 50 kg più leggera con 2 belle forche, la catena e un impianto frenante decente parleremo di Mugello e compagnia bella!
Tutto dipende da cosa vuoi fare in pista. Se vuoi fare il tempone sono d'accordo. Se vuoi solo divertirti rinunciando alle staccate assassine favorendo lo scorrimento allora la k va benissimo.
Pac sono assolutamente d'accordo con te ma mi conosco e l'ingarellamento è sempre dietro l'angolo e poi va a finire che si esagera! A Franciacorta il rettilineo è corto per cui si stacca a velocità ridotta, non ci sono curvoni da pelo o staccate pesanti, diciamo che è un circuito che stressa poco lo moto a livello meccanico, so che non è un gran che ma mi limita molto e con questa moto preferisco.
Nei cancelli in pista organizziamo sempre delle mugellate. Se ci ripensi o vuoi provare almeno una volta seguici. Io con il kawa 1400 quest'anno mi sono divertito un mondo
Beh secondo me è franciacorta è molto più stressante di altre piste...cmq per le mugellate seguirò..ma Helios appena andiamo in pista con amici pretendo tua presenza...
Effettivamente il rettilineo è lungo 900 m che sono tantini. Per l'asfalto ho sentito pareri contrastanti per cui sarebbe da verificare. Dicono non sia una pista molto tecnica ma particolarmente veloce ultimo pezzo a parte e c'è un curvone a destra da pelo! Riguardo lo stress della meccanica della moto io con la Kappona ci vado molto cauto, frizione cambio e cardano fuori garanzia costano uno sproposito!
un consiglio: non ti fare troppe pippe mentali. usa la moto per tutto quello che ti piace fare. se si inizia a pensare che quello stressa il cambio, quell'altro il motore ecc si perde il piacere di avere la moto.
A San Martino ci sono stato quest'anno 4 volte, con un RSV1000R Factory solo pista. Il circuito merita veramente, peccato per la curva uno difficile e con l'uscita dei box in traiettoria. Fortunatamente i commissari gestiscono le entrate. Per il resto molto bella e tecnica con un rettilineo esagerato per una pista di 3.5 km circa. L'asfalto da inizio stagione a fine è peggiorato tantissimo causa anche il fatto che girano spesso le macchine. Non trovi curva rovinata e con ondulazioni Osservazioni a parte, ero quasi tentato di fare un turno con il mio K1300GT !!!
__________________
BMW K1600GT '19
EX BMW R1200GS Adv. '17
EX BMW K1300GT '10
Ex BMW K1200R '06
Osservazioni a parte, ero quasi tentato di fare un turno con il mio K1300GT !!! 
Modalità lineare
