R1200R '11- rumore metallico da scarico (originale)

[mparibelli]

Ciao ragazzi,
ho bisogno del vostro aiuto. E' da tempo che ho un problema con lo scarico della mia moto. Praticamente tutte le volte che mi capita di iniziare ad accellerare con dolcezza e arriva il momento in cui c'è un pò di vibrazione dallo scarico arriva un rumore metallico (del tipo TRRRRR). Ugualmente se mi capita di prendere una buca profonda sempre dallo scarico proviene un runore secco tipo klang!
A moto ferma se picchietto la marmitta effettivamente sento quel runore.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Cosa può essere? Il dubbio è se la marmitta è riparabile oppure va sotituita integralmente.
Grazie a tutti per il supporto!

[luciano1]

Ciao mancano informazioni,presa usata? Km,fatta già smontare? Troppe variabili.

[mparibelli]

Ciao Luciano,
grazie per la risposta. Dunque la moto ha 46mila Km. Mai fatta smontare la marmitta. L'ho comprata nuova nel 2011. Sembre tagliandata regolarmente da concessionario BMW. Grazie

[r1200gssr]

Loro (conce bmw) che dicono?


Fabrizio

[mparibelli]

Ragazzi,
non sono stato ancora dal concessionario. Chiedevo parere qui per farmi un'idea dell'entità del problema (qualora ci fossero statti casi simili) e sopratutto cosa aspettarmi quando andrò al concessionario.
Grazie

[joe1949]

Mah, ad "occhio" se nessuno ti ha cacciato dentro un sassolino nel tubo, qualcosa si sarà staccato all' interno; potrebbe anche essersi rotto un pezzo di catalizzatore, ma ovviamente a distanza non si può dire!
Se sei dotato del minimo sindacale di manualità richiesta, ti consiglio innanzitutto di smontare il terminale dello scarico e provare a scuoterlo quando lo hai in mano, eventualmente, se "tutto tace" dovrai smontare il resto dello scarico

[tex_Zen]

hai controllato le molle di ritenzione e tutta la bolloneria esterna che sia serrata e ok?
comunque ci sarà un anima interna dissaldata che vibra e si muove...scarico originale giusto?

[mparibelli]

Ciao tex_Zen grazie per la rispsota. Per la bulloneria ho controlalto tutto quello che è direttamente visibile non so come controllare le molle di ritenzione. IN verità non so nemmeno cosa siano e dove sono collocate.
Ho lo scarico originale e temo proprio che la tua ipotesi sia quella pèiù attendibile. Nel caso immagino non si possa aprire lo scaerico e saldarla giusto? Va cambiato tutto? :'(

[papipapi]

Purtroppo penso "anche io" che tex_Zen abbia ragione, mi sembra strano che a quel Kilometraggio e età della moto la marmitta abbia subito quei danni.
Tieni presente che una marmitta originale costa ivato sui 800/850 euri e comunque non si può dissaldare o saldarla o altro, non risolvi niente anzi accentui il danno

[joe1949]

A questo punto, una volta appurato che il difetto stia nel terminale ti conviene limitare l' esborso prendendo qualcosa del genere:

http://www.ebay.it/itm/MARMITTA-ARRO...UAAOSwImRYCzc9

http://www.ebay.it/itm/MARMITTA-TERM...wAAOxy0zhTNEFS

Sono entrambi omologati

Terrai anche il vecchio terminale originale, che quando venderai la moto ti verrà comunque utile!

[tex_Zen]

le molle son delle piccole molle lunghe un dito che tengono il terminale tirato verso il collettore.basta seguire il terminale e le trovi o almeno, dovresti...

io col gpr mi trovo molto bene, svuota poco ai bassi e ha un bel sound
su tutte le altre moto ho sempre messo mivv suono e sempre rimasto super contento

[mparibelli]

Grazie ragazzi. Le vostre indicazioni mi sono state davvero utili. A questo punto mi resterebbe solo di sentire il concessionario e poi decidere. Certo che visto il costo dell'originale non ci penso proprio a spendere tutti quei soldi

[luciano1]

Ciao io pure ho una 1200 R Classic del 2011 è ti dico che non è presente nessuna molla di ritenzione sullo scarico originale,al dunque fai una cosa smonta il terminale come ti è stato suggerito scuotilo per sentire eventuali rumori provenienti dall'interno se fa rumore purtroppo per te si è distaccata la canna interna del silenziatore non vi sono rimedi solo la sostituzione,magari cercando online si trovano ottimi terminali cerca quelli per la versione bialbero dal 2011 sono più corti di quelli del monoalbero,se invece il silenziatore non facesse rumore smonta la valvola parzializatrice è posta prima del terminale è uno scatolotto fissato con una fascetta da cui partono 2 cavi comandati dall'acceleratore dentro è presente 1 valvola a farfalla potrebbe avere preso gioco sul suo asse.
Ultima ipotesi non è che hai preso un urto sotto al catalizzatore abbassati sotto la moto lo vedi se ha preso urti potrebbero essersi danneggiate le celle catalizzatrici presenti all'interno staccatesi dalla sede.
Vedi di carne al fuoco c'è ne è comunque la cosa buona è la facilità d'intervento per tutta la linea dello scarico sono in totale 2 fascette,1 bullone e 4 dadi dei collettori + 2 connettori delle sonde lamda.