La mia R1200R non parte più.......

[Zucor]

Questo pomeriggio decido di andare a fare un giro con la mia mucca r1200r, mi preparo, infilo il casco, salto a cavallo e accendo.
Appena infilo la chiave batteria prontissima (cambiata tre mesi addietro con una Odissey) e check tutto ok. Premo il tasto accensione per circa 2 sec e il motore accenna a partire ma non ce la fa. Già a quel punto capisco che qualcosa non va ma spero che sia un caso (penso magari ho spinto per troppo poco il tasto accensione, la moto è fredda....). Vado per la seconda e tengo premuto un sec in più il pulsante, la moto si accende (ripeto la batteria è molto vigorosa) ma dopo circa 6/7 secondi "muore" come se qualcuno avesse strozzato l'alimentazione, Riprovo altre due o tre volte ma niente da fare questa volta il motorino di avviamento gira ma la moto non parte. A quel punto noto sul cruscotto che nel tachimetro si accende il triangolino giallo con dentro il punto esclamativo anche dopo il check iniziale. Capisco che il giro non si farà e mi spoglio, però non mi do ancora per vinto e dopo circa due ore riprovo l'accensione per curiosità, la moto si accende subito ma questa volta dopo circa 15 sec in moto (confesso che avevo sperato.....) ancora una volta il motore muore.
Ragazzi oltre al fatto che dovrò farla venire a prendere e che dopo quasi 20 anni di mukke fidate non mi era mai successo di rimanere a piedi sono proprio deluso da questo episodio.
Forza, almeno diamoci una mano, secondo voi di cosa si tratta.............?

[omnidrive]

l'elettronica fa brutti scherzi alle mucche!

[MotorEtto]

pompa della benzina?

[SKA]

Ma oltre a triangolino giallo non c'è nessun messaggio? Hai fatto qualche "lavoro" o modifica recentemente sulla moto?

Warnings, overview
Telltale lights Status indicators Meaning
Lights up yellow Appears on the displayElectronic immobiliser active ( 27)
EWS appears on the display.
Lights up Fuel down to reserve ( 27)
Lights up yellow Appears on the display
Engine in emergency-operation mode( 27)
Flashes Insufficient engine oil pressure ( 28)
Lights up Insufficient battery charge current( 28)
Lights up yellow Appears on the display Bulb defective ( 28)
LAMP appears on the display
Electronic immobiliseractive
General warning light shows yellow.
Warning-triangle symbol appears on the display.
EWS appears on the display.
Possible cause:
The key being used is not authorised for starting, or communication
between key and engine electronics is disrupted.
Remove all other vehicle keys from the same ring as the ignition key.
Use the reserve key.
Have the defective key replaced,preferably by an authorised BMW Motorrad dealer.
Fuel down to reserve Warning light for fuel down to reserve shows.
Lack of fuel can result in the engine misfiring and cutting out unexpectedly. Misfiring can damage the catalytic converter; a hazardous situation
can result if the engine cuts out unexpectedly.
Do not run the fuel tank dry.
Possible cause:
The fuel tank contains no more than the reserve quantity of fuel.
Reserve fuel ≥3 l Refuelling ( 73)
Engine in emergencyoperation mode
General warning light shows yellow.
Engine symbol appears on the display.
The engine is running in emergency operating mode.
Engine power might be reduced and this can cause hazardous situations, particularly if you attempt to overtake other road users.
Engine power level might be lower than normal: adapt your style of riding accordingly.
Possible cause:
The engine control unit has diagnosed a fault. In exceptional cases, the engine stops and refuses to start. Otherwise, the engine runs in emergency operating mode.
You can continue to ride, but bear in mind that the usual engine power might not be available.
Have the fault rectified as quickly as possible by a specialist workshop, preferably

[SKA]

....l'elettronica fa brutti scherzi alle mucche!....

Se fosse così funzionerebbero solo le vecchie 2 valvole e neanche tutte. Il problema non è l'elettronica in se (quasi tutto funziona con qualche parte controllatra dall' elettronica) ma i componenti mal progettati e mal realizzati, di qualsiasi tipo (meccanici ed elettronici) quelli si hanno sempre fatto brutti scherzi (fascette, paraoli, sensori di Hall, cuscinetti ecc.ecc.).

[omnidrive]

Originariamente inviata da SKA

....l'elettronica fa brutti scherzi alle mucche!....

Se fosse così funzionerebbero solo le vecchie 2 valvole e neanche tutte. Il problema non è l'elettronica in se (quasi tutto funziona con qualche parte controllatra dall' elettronica) ma i componenti mal progettati e mal realizzati, di qualsiasi tipo (meccanici ed elettronici) quelli si hanno sempre fatto brutti scherzi (fascette, paraoli, sensori di Hall, cuscinetti ecc.ecc.).

ti appoggio il concetto, ma guarda caso sembra che il problema si presenti più spesso su motori sofisticati rispetto ai precedenti, me lo concedi?

[SKA]

Succede più spesso sui motori più recenti, riguardo la sofisticatezza dell' elettronica del motore, più o meno è la stessa della serie precedente (una centralina per l'iniezione e un po' di sensori sparsi qua e la). Sicuramente nel complesso sulle nuove moto ne hanno messa di più (esa, rdc, ews,ecc. ecc.) hanno il Can Bus che da anni si usa sulle auto ecc. ecc. Si guastano/guastavano di più componenti economici come le antenne dell' immobilizeer non la centralina motore di per se. Si rimane a piedi più facilmente per il guasto di un componenete "secondario" , tipo fili tranciati, innesti rotti o sensori bagnati.... Ora se ne sentono di più perchè si comunica di più e perchè ce ne sono di più in circolazione. Credo (ma ovviamente non ho i "numeri") che se si fa la proporzione tra moto vendute e guasti forse la serie 1200 attuale, post 2008, (lasciamo perdere le prime uscite, secondo me le hanno cannate di brutto soprattutto a livello meccanico e di trasmissione in particolare), a livello di pura statistica,non è poi tanto peggio della serie 1100/1150.

io ho una delle prime del 2007 e mai avuto un problema, mai rimasto a piedi , mai una rottura o un guasto.

[SKA]

Geminino, sono contento per te, e per tutti quelli che non hanno avuto mai nessun problema e per questo non hanno mai detto nulla. al contrario della pubblicità sui guasti....

Io nel post precedente mi riferivo in particolare alla riprogettazione completa della trasmissione (cambio - cardano) che prosegue ancora, pensa che nel 2010 hanno aggiunto lo sfiato per l'olio della coppia conica, nel 2008 la vite per lo scarico e in mezzo hanno rifatto il cambio e messo la vite per il carico olio....Nel 2004 al tagliando dei 1000, sui primi GS, non ricordo più cosa cambiavano tra cardano e coppia conica senza neanche informare con un richiamo ufficiale, poi l' EWS se lo ricordano in molti....
Con la serie bialbero hanno pubblicizzato la nuova testata, ma il cambio non è più lo stesso...
Nonostante tutto la BMW non ha mai venduto tante moto, al punto che modelli "storici" come R o RT ma anche GS delle serie 1100/1150 tutte insieme valgono si e no i numeri della GS1200....
Ho trovato questi numeri:
R850R (94/02) produzione totale 27962 per tutto il mondo....
R1100R (94/99) produzione totale 26.213 in 5 anni per tutto il mondo....
R1100GS (94/99)produzione totale 43628 in 5 anni per tutto il mondo....
di GS1200 solo nel 2010 e solo in Italia ne hanno vendute più di 6200....

[ginolatino]

Mi era successo una cosa del genere anni fa , la moto si avviava ma pochi secondi dopo si spegneva , avevo inavvertitamente staccato con la gamba il potenziometro della testa di sinistra.

[Zucor]

Ragazzi, non ci crederete, domenica pomeriggio ho riprovato la manovra di accensione e la moto è partita, mi aspettavo che di li a poco mi "morisse" invece come se niente fosse rimaneva accesa solo che era ormai sera e non potevo provare a fare un giro e allora mi sono detto aspetto domani...... Oggi ho acceso e tutto pareva andare bene, sono andato a fare un giretto corto (avevo un po' paura che mi abbandonasse) ma invece tutto bene la moto funziona apparentemente bene e nessuna spia di allarme si accende!
Ho telefonato al capo-officina BMW per spiegargli il tutto, ma non mi ha saputo dare indicazioni se non quella di portargliela per attaccarla al tester, cmq secondo lui (ha azzardato) potrebbe essere stata della benzina un po' sporca magari residua nel serbatoio (ma non c'è un filtro ???) mah...............
X Ska, cosa intendi per potenziometro della testa ? Dove si trova esattamente che controllo ?

[ginolatino]

Originariamente inviata da Zucor

Ragazzi, non ci crederete, domenica pomeriggio ho riprovato la manovra di accensione e la moto è partita, mi aspettavo che di li a poco mi "morisse" invece come se niente fosse rimaneva accesa solo che era ormai sera e non potevo provare a fare un giro e allora mi sono detto aspetto domani...... Oggi ho acceso e tutto pareva andare bene, sono andato a fare un giretto corto (avevo un po' paura che mi abbandonasse) ma invece tutto bene la moto funziona apparentemente bene e nessuna spia di allarme si accende!
Ho telefonato al capo-officina BMW per spiegargli il tutto, ma non mi ha saputo dare indicazioni se non quella di portargliela per attaccarla al tester, cmq secondo lui (ha azzardato) potrebbe essere stata della benzina un po' sporca magari residua nel serbatoio (ma non c'è un filtro ???) mah...............
X Ska, cosa intendi per potenziometro della testa ? Dove si trova esattamente che controllo ?

Sul lato sx , ti allego una foto anche se questa ha la protezione.

[ginolatino]

http://img228.imageshack.us/i/0161000110i01.jpg/

[matteucci loris]

è successo pure a me con il modello 2007 pronto per partire accendo il quadro tutto ok
facendo l'avviamento il motore gira ma non parte,la fortuna mia è stata che a 100 metri
da casa c'è un officina di auto e il ragazzo che ci lavora è un centauro,il problema nel mio
caso era nel cilindro destro che non arrivava corrente con le vibrazioni si era allentato un filo del cablaggio,rifatto la saldatura mai più avuto problemi

[MauriNYC]

Ciao a tutti, sero di riesumare un vecchio thread correttamente...
La mia r1200r del 2007 (38k km) dopo circa un mese di fermo (sotto un tettoia ma all'aperto e al freddo/umido, benchè coperta da un telo) al tentativo di avvio, non ha dato segni di vita (il quadro non si accendeva). Ho pensato alla batteria, ma in un negozio l'hanno testata e mi hanno detto che non ha nessun cedimento: va bene di tensione, di amperaggio e di spunto.
Ho rimontato la batteria e mi sono accorto che appena montati i morsetti, ho sentito un rumore (tipo elettrovalvola che si apre). Ho inserito la chiave ma niente da fare..quadro spento e ovviamente avvio impossibile.

Considerato che non sono vicino a nessun meccanico e che vorrei evitarmi se possibile il carro attrezzi, che posso fare?
Prima del fermo di un mese, la moto mi aveva dato il problema della scritta DWA e triangolino giallo.

Grazie!

[Paolo Grandi]

Forse un problema con le batterie dell'antifurto.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=281660

Ma la mancata accensione non so se dipende da questo.

Proverei a fare un ponte con i cavi collegati ad un'altra batteria.

[ernestino19]

Ciao...successe anche a me l'anno scorso...problema di elettronica...dovuto al sensore del cavalletto laterale che credeva fosse aperto..il contamarce nonostante fosse in folle segnava marce a vanvera e da li lo spegnimento..
In bocca al lupo!
Lamps

[MauriNYC]

Ho risolto per ora..credo fosse solo un contatto nel blocchetto accensione. Ho soffiato aria con una bomboletta per pc e adesso funziona. Quanto prima la poeteró dal meccanico per un'occhiata..non si sa mai che dovesse spegnersi in corsa...

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

[joe1949]

Controlla anche i fusibili: se la moto è rimasta all' umidità non vorrei che si fosse formato dell' ossido nella contattiera della scatola fusibili: una bella spruzzatina di disossidante per elettronica oppure di wd 40 male non farà!

[MauriNYC]

Lo faró, grazie!!

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

[andre8101]

Sarà dura trovarli, sui 1200 sono stati rimpiazzati dal sistema can bus.
Lo spiegano in questa discussione:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=385431

[joe1949]

Pardon, io mi baso sempre sulla mia 1150, comunque io sono FELICE che ci siano sulla mia vecchiaccia!