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13-10-2018, 13:52
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#126
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2018
ubicazione: Parma
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Io vedo molti scarichi che mi piacerebbe montare, ma mi trattiene il fatto che sono tutti inevitabilmente più aperti di quello di serie. E io detesto le moto rumorose
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23-11-2018, 20:10
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#127
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Akrapovic originale R9T classic sulla Pure?
Ragazzi qualcuno ha montato lo scarico doppio originale Akrapovic sulla PURE?
Oppure sapete se monta senza modifiche?
Grazie
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90 Pure
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24-11-2018, 13:16
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Lo scarico basso doppio si monta plug and play sulla pure. È identica alla standard
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RNineT Pure
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24-11-2018, 15:09
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#129
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Ottimo grazie della info👍
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90 Pure
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28-11-2018, 11:16
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#130
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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sound scarichi ninet scrambler?
vado in controtendenza;
per me la mia scra suona TROPPO
mi piacerebbe che suonasse meno sulle medie e piu sulle basse, un suono piu profondo e meno chiassoso.
ovviamente no lo vorrei a scapito delle prestazioni.
avete input?
forza ragazzi!
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28-11-2018, 11:26
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#131
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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l'originale singolo (Remus) montato su Pure, Urban e Racer suona appunto più cupo e meno scorreggino.
Dico da sempre che come sound è meglio dell'Akra doppio della Standard e Scrambler.
Purtroppo tutti (o quasi) gli aftermarket omologati tendono ad accentuare il sound che già non ti piace sull'originale.
Roba che borbotta e suona corposa in basso, a meno di non andare sul non omologato mi sa che non ne trovi.
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RNineT Pure
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28-11-2018, 12:48
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#132
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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oh tribolo ciao
tu monti remus? se si mi piacerebbe sentire come suona
siamo concittadini
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28-11-2018, 13:12
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#133
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2018
ubicazione: Parma
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Anche a me piace il suono dell'originale montato su Pure (ah, è una Remus?), discreto ma corposo. Mi piace meno la forma a tromboncino, e sul piano estetico gradirei qualcosa di meno lezioso (tipo UnitGarage, per intenderci), ma poi temo che faccia troppo rumore.
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28-11-2018, 14:24
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#134
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 May 2014
ubicazione: Napoli
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io sulla Scrambler ho messo la Zard Thunderbolt nera, questa qua:
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Honda NSR125F,Honda XR600R,Suzuki Bandit1250Traveller,Yamaha XJR1300,Bmw K1300R,BMW NineT Scrambler
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28-11-2018, 16:54
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#135
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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maurizio65bo l'originale della Pure, Urban e Racer (quello a forma di bombola da sub) è prodotto dalla Remus.
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RNineT Pure
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05-12-2018, 12:58
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#136
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2018
ubicazione: Parma
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Belli anche questi, italiani
HPCorse
Suonano così
Singolo
Doppio
Ultima modifica di FrankCastle; 05-12-2018 a 13:02
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07-12-2018, 12:33
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#138
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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grazie dll'info Tribolo, intendevo quello singolo che assimoglia all akra
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02-01-2019, 00:26
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#139
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2017
ubicazione: Napoli
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Ragazzi, forse è già stato detto. Ho letto oggi la differenza tra euro 3 ed euro 4 riguardo il terminale silenziatore. La 3 ammetteva fino a 80 db mentre la 4 fino a 76 db. Ma la novità più importante è che i terminali in regola con la euro 4 non possono più avere il db killer smontabile. Deve essere saldato. Forse è per questo che si legge che qualcuno lo ha tolto svitando semplicemente una vite e qualcun altro è stato costretto a dissaldarlo. Semplicemente nel primo caso era una euro 3 e nel secondo una euro 4. Sarà impossibile, se smontato, in caso di controllo dichiarare che si sarà perso per strada. Praticamente, per quelli in vendita omologati euro 3, con il db killer smontabili, l omologazione non è più valida. Almeno credo
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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22-06-2020, 15:38
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#140
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Forlì
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Ho montato da poco gli hot rod della massmoto, che dire il suono è incredibile..ora "sembra un'harley" nel senso che lo scarico 2 in 2 fa molto più motozappa e personalmente lo preferisco alla grandissima al retrogusto di "scoreggina" che hanno un po tutti gli altri scarichi...inoltre questi hot rod sono pure omologati, dotati di catalizzatore interno (immagino misero) e dbkiller...scoppiettano da paura e puzzano meno di uno scarico aperto...
Unico incoveniente non da poco: li ho già strisciati al secondo giorno, le pieghe sui tornanti sono sconsigliate...devo dire che il suono mi piace talmente tanto che potrei declassare la mia pure a "moto non da piega" ma in ogni caso li porterò da un artigiano della mia zona per sentire se riesce a "piegarmeli" un pelo per riuscire a guadagnare qualche centimetro.
Ah, ovviamente essendo fissati sulle pedane meglio mettere le fasce paracalore per non arrostirsi i calcagni
Nel caso pongo una domanda: qualcuno conosce altri scarichi 2 in 2 per ninet?
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R1200 GS - RnineT Pure
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26-06-2020, 13:46
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#141
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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il BOS che ho appena ordinato per la Race
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30-06-2020, 16:27
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#142
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infante Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2019
ubicazione: Roma
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Confermo Euro 3 db killer smontabile, Euro 4 db killer saldato.
Attenzione perché anche l'Akrapovic segue le stesse regole e, quindi, sulle Euro 4 va montata l'ultima versione che ha i db killer saldati.
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01-07-2020, 15:19
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#143
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infante Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2020
ubicazione: Mirano
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Io alla fine per la mia urban gs ho preso il terminale sc project in titanio con fondello in carbonio. Siccome è omologato euro 3, temevo che facesse tanto più casino rispetto all'originale che devo dire per me è perfetto (infatti l'ho cambiato solo per estetica perché non mi piace la bombola da sub originale). Con mia enorme sorpresa è più silenzioso dell'originale. Allora ho fatto tagliar via il tappo del db killer pur mantenendolo; ora ai bassi e medi è molto simile all'originale anche se ha un tono diverso meno cupo (forse perché è in titanio), mentre agli alti o medio-alti regimi è più silenzioso. In autostrada ai 130-140 si sente meno e anche in allungo quando si tira una marcia, sembra urlare meno dell'originale. Quindi sinceramente a me tutto sto discorso dell'euro 3 - euro 4 non torna se è solo una questione di db. Comunque prossimo step lo proverò senza db killer perché mi sembra troppo educata, anche se ho qualche paranoia per le fdo
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01-07-2020, 18:08
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#144
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Forlì
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A me sc project come terminale non è piaciuto per niente...a differenza che sul GS1200 dove l'avevo, con la ninet il timbro mi è sembrato esagerato senza dbk e troppo acuto e strozzato con dbk
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R1200 GS - RnineT Pure
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01-07-2020, 19:11
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#145
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 May 2015
ubicazione: Venezia
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Allora dove eravamo rimasti
Mi compro una scrambler o una UGS poi inizio con scarichi, ammortizzatori posteriori e anteriori, capolini (ne provo almeno 4 perché i primi 3 non riparano), ci cambio il porta targa e ci metto i riser da 2’ anzi no da 4, meglio ancora i 4+ arretra di 2’ devo cambiare i cavi perché non ci arrivano, ci metto le borse in tela, no anzi meglio quelle in alluminio. Il fanale vuoi non cambiarlo con uno a led? Si ma dopo tutto questo rimane il problema sella. Su quella tavola quando fai 12 km sei già distrutto e la moglie rompe perché scomoda, quindi prima la porto da un tappezziere che ci mette il gel e poi ci spendo 400 euro perché la wunderlich è la migliore. Si ma la fanno solo marrone e io la vorrei nera quindi devo portarla ancora dal tappezziere. Adesso mi rimane il problema ginocchia che sono troppo raggomitolate e quindi vuoi non metterci il kit abbassa, allarga pedane con massaggio plantare?
Qua mi fermo perché mi viene spontaneo domandarmi, ma perché non mi son comprato il GS?
Lo scrambler è meraviglioso di suo, ma mi fa un po’ sorridere quando leggo di persone (ogniuno è libero di spendere i propri soldi come vuole, per carità) che vogliono cambiare quello che rende questa moto una opera d’arte.....il suo scarico di serie.
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R9t scrambler
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03-07-2020, 13:07
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#146
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infante Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2020
ubicazione: Mirano
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Rispetto la tua opinione, io sulla mia ugs di fatto ho cambiato solo il portatarga perché quello originale è troppo lungo e lo scarico per lo stesso motivo. Non è mia intenzione farla sembrare un gs. Quando vorrò un gs, prenderò un gs che per inciso mi piace ma mi fermano le dimensioni, il peso e il fatto che ormai ce l'abbiano tutti.
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06-07-2020, 08:57
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#147
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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montato sabato il Bos doppio alto sulla race.
Costruito estremamente bene, davvero bello seppure costosissimo.
Senza db killer il rombo è onestamente assordante sebbene la moto vada come un siluro (ovvio non l'ho messa al banco per cui si tratta di impressioni, ma Bos dichiara 5 Cv in più).
Con i db killers la situazione migliora di parecchio, essendo comunque omologato, e le prestazioni sembrano rimanere quasi uguali.
promosso a pieni voti.
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06-07-2020, 09:49
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#148
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infante Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2020
ubicazione: Mirano
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Questo weekend io ho usato la mia senza db killer e devo dire che fa troppo rumore, assordante anche a regimi bassi. Senza considerare il rischio di essere fermati ogni volta che si passa davanti a un posto di blocco. In settimana lo faccio rimontare
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14-07-2020, 13:49
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#149
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Nov 2019
ubicazione: Salerno
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Scarico Zard zbmw537
Ragazzi, qualcuno ha esperienza con questo?
https://shop.officineitalianezard.it...zard-7859-228/
Mi piace molto esteticamente e l’ho trovato usato a buon prezzo. La mia urban gs l’ho scatalizzata, perderei molto ai bassi? Lascereste la flap valve allo scarico?
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16-07-2020, 18:05
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#150
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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su youtube gira un video di prove al banco con la Ninet in cui Zard esce davvero male. Ad ogni modo lascia assolutamente la valvola allo scarico se non vuoi perdere davvero tanto in basso. Se poi vuoi il top ti consiglio il BOS che ho montato, veramente uno spettacolo ed io sono sempre super critico
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