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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-07-2005, 00:43
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#1
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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Ducati 748 - prima moto
E' la pensata di un mio amico!!
Sì, lo so si può iniziare ad andare in moto con qualsiasi mezzo, ma secondo me non è il mezzo giusto per imparare!!!
Sarò cattivo, ma gli ho detto che queste moto per uno che ha guidato non più di un booster servono solo a fare selezione!!!!!
Boh.!?!?
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- mk ooo.101 averB izzuG
- R1200... 72.ooo km
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08-07-2005, 01:33
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2004
ubicazione: Milano
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hai fatto bene. digli di iniziare con qualcosa di più comodo e umano... se ha intenzione di fare il motociclista e usare la motocicletta come tale capirà.. se ha intenzione di andarci al bar.. allora anche la R1 va bene tanto non sarebbe ne il primo ne l'ultimo a fare il salto motorino---->supersportiva
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EX GS 1150 "I RIMASTI"
AT RD07a
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08-07-2005, 01:45
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
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Ducati 748 ????
"BUTTALA... TA' TA'
T'HO DETTO BUTTALA..."
Lamps!
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PROGETTI PER IL FUTURO: NON SOTTOVALUTARE LE CONSEGUENZE DELL'AMORE
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08-07-2005, 07:25
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jul 2004
ubicazione: Maranello (MO)
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\\Alessandro
ex motociclista con BMW R1150GS Adventure '04
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08-07-2005, 08:07
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#5
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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beh perchè meravigliarsi...
la R6... e le altre 600 sportive sono spesso le prime moto di molti...
certo che andarsi a prendere una 748 che in basso praticamente non ha nulla.... masochisti...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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08-07-2005, 09:18
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2004
ubicazione: Italy
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?????????????????
x me incomprensibile. una f650 no eh ?
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08-07-2005, 09:26
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#7
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Mukkista doc con ADV metrosexual
Registrato dal: 31 Jul 2004
ubicazione: Abbiateciccia
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Puoi dirgli che dall'anno prossimo ci sarà in vendita l' RC211V
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HP2E-G450X-GS1200ADV
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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08-07-2005, 10:37
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2004
ubicazione: Italy
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se ducati...
se ducati deve essere...che aspetti la GP replica........
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08-07-2005, 10:40
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#9
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Barbasma
certo che andarsi a prendere una 748 che in basso praticamente non ha nulla.... masochisti...
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??? Ti senti bene?
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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08-07-2005, 10:41
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jul 2004
ubicazione: Maranello (MO)
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Quote:
Originariamente inviata da Barbasma
beh perchè meravigliarsi...
la R6... e le altre 600 sportive sono spesso le prime moto di molti...
..
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Putroppo spesso anche le ultime....
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\\Alessandro
ex motociclista con BMW R1150GS Adventure '04
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08-07-2005, 10:49
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#11
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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boh...
la mia prima moto e' stata un honda cbx750f del 1985
(la prova di motociclismo titolava: 'una manna per gli smanettoni'
quando era stata presentata bastonava tutte le altre settemmezzo sul
mercato contemporaneo, katana compresa. poi usci il vf)
ho impiegato un anno e mezzo (e 25000 km) per accorgermi che
avevo preso una notevole sola (il coperchio del ruttore perdeva olio
perche' il motore aveva preso un gran colpo, il telaio era storto,
i cuscinetti della forcella rotti, alla domanda "ma non ti sembre duro, 'sto sterzo?"
rispondevo convinto "noooo, e' che questa e' una moto sportiva e serve per la stabilita'...")
le curve le facevo a spigolo coi piedi in terra, ai tornanti facevo manovra, in autostrada
beveva come due spugne.
l'ho demolita. necessitava (oltre ai guai strutturali) di catena, corona, pignone,
marmitte, gomme, oli e freni...
per lo meno, capii che non ne capivo un piffero, di moto, di guida e
di motori....
p.s. gran moto, peccato mi sia capitato l'esemplare peggiore in circolazione.
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08-07-2005, 11:02
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#12
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
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un mio amico è passato dalla Pinarello (bici da corsa) alla 999.
Dopo 6 mesi, e 200 km, la sta vendendo.
La cosa buffa è che ha ricomprato la stessa Pinarello che aveva venduto lo scorso autunno!!
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il porco al parco
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08-07-2005, 11:17
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#13
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Mukkista doc con ADV metrosexual
Registrato dal: 31 Jul 2004
ubicazione: Abbiateciccia
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Bhe ...però pensando ai miei esordi motociclistici anchio sono passato dal px200e all' FJ1100 e nel lontano.... (lasciamo perdere) non c'era l'obbligo del casco l'unica cosa che serviva erano in paio d'occhiali e la fascia per i capelli (perchè allora c'erano).
E il divertimento principale era quello d'andare in tangenziale e beccare quelli con le macchine sportive e darci del gran gas.
Devo dire che tutte le volte che ci penso mi dò del co@lione e poi mi dico quanto sono stato fortunato a portare la buccia a casa .
Cmq è durata 4 mesi poi sono passato al tassello e da allora non l'ho più mollato.
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HP2E-G450X-GS1200ADV
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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08-07-2005, 11:26
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#14
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
??? Ti senti bene?
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il desmo 748 è un motore ancora più tirato del 999....
per un neofita un 600 jappo è molto più fluido...
con il desmo nel traffico ti trovi a fare i salti... perchè è una moto da pista...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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08-07-2005, 11:30
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#15
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Barbasma
il desmo 748 è un motore ancora più tirato del 999....
per un neofita un 600 jappo è molto più fluido...
con il desmo nel traffico ti trovi a fare i salti... perchè è una moto da pista...
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Si, hai ragione, sicuramente poi non è proprio adatto ad un neofita, tantomento all'uso cittadino, ma ti assicuro che non è poi così tanto vuoto sotto
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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08-07-2005, 12:26
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2002
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da BmwMotorrad
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In effetti da neo Ducatista nn posso che confermare,se è una scelta totalmente irrazionale è giustificata,se il tizio in questione nn capisce granchè di meccanica e ritiene che ad ogni cagatina debba rivolgersi al conce è rovinato in partenza,idem per quello che riguarda la guida...rischia di farsi del male.Se la prende per sfizio e ci fà 2000/3000km l'anno la prenda pure ma nn creda di avere una moto da inforcare e via...Ducati dà tanto ma chiede altrettanto...fà rima e potrebbe essere uno spot riuscito
P.S la serie 916/748 è a punto solo nelle versioni finali pre 999/749 le prime sono per autentici appassionati...
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Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
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08-07-2005, 12:29
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2002
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da cidi
boh...
la mia prima moto e' stata un honda cbx750f del 1985
(la prova di motociclismo titolava: 'una manna per gli smanettoni'
quando era stata presentata bastonava tutte le altre settemmezzo sul
mercato contemporaneo, katana compresa. poi usci il vf)
ho impiegato un anno e mezzo (e 25000 km) per accorgermi che
avevo preso una notevole sola (il coperchio del ruttore perdeva olio
perche' il motore aveva preso un gran colpo, il telaio era storto,
i cuscinetti della forcella rotti, alla domanda "ma non ti sembre duro, 'sto sterzo?"
rispondevo convinto "noooo, e' che questa e' una moto sportiva e serve per la stabilita'...")
le curve le facevo a spigolo coi piedi in terra, ai tornanti facevo manovra, in autostrada
beveva come due spugne.
l'ho demolita. necessitava (oltre ai guai strutturali) di catena, corona, pignone,
marmitte, gomme, oli e freni...
per lo meno, capii che non ne capivo un piffero, di moto, di guida e
di motori....
p.s. gran moto, peccato mi sia capitato l'esemplare peggiore in circolazione.
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AHAHAHA ma te la sei inventata stà storia?!?!?
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Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
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08-07-2005, 12:29
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2004
ubicazione: Italy
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no...pero' è vuota la testa di chi come prima moto si prende una sportiva stradale...IMHO.
queste moto odierne sono facili da portare su di velocità...ma saperla gestire
e guidare è tutt'altra cosa.
esistono così tante moto x iniziare ..e continuare..
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08-07-2005, 12:32
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#19
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Ma perchè non si prende un SS 900?
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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08-07-2005, 12:35
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2002
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Ma perchè non si prende un SS 900?
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Già meglio,le versione recenti ad iniezione sono gestibilissime e si trovano usate a prezzi ragionevolissimi,per la manutenzione vale sempre il discorso Desmo 2 o 4valvole nn è facile di manutenzione e cmq richiede più cura di una qualsiasi altra tipologia di motore BI o 4in linea.KTM a parte...
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Juri;>Ducati 999<ex ;tante moto,di cui 3BoxerBmw,ma..."motociclista dentro,Bmwista mai."
Pota pota.
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08-07-2005, 12:35
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jul 2004
ubicazione: Maranello (MO)
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\\Alessandro
ex motociclista con BMW R1150GS Adventure '04
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08-07-2005, 12:36
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#22
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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ah io ormai vivo in garage...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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08-07-2005, 13:54
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#23
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Mukkista doc con ADV metrosexual
Registrato dal: 31 Jul 2004
ubicazione: Abbiateciccia
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HP2E-G450X-GS1200ADV
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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08-07-2005, 14:05
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#24
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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Quote:
Originariamente inviata da Boxerforever
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assolutamente tutto vero! la presi nel '95 dal marito di una specie di collega,
(mi fidai...bravo merlo!) poi mi accorsi che nella sua storia era stata
reimmatricolata, quindi chissa' quanti e quali proprietari aveva avuto.
io non avevo neanche l'idea di cosa controllare per evitare la sola,
(vabe', neanche adesso), poi dopo un mezzo tagliando
venne fuori la verita': era profondamente incidentata.
in quel periodo avevo tutte le scarpe sinistre intrise d'olio
perche' la perdita gocciolava proprio sul piede.
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08-07-2005, 14:15
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#25
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Boxerforever
Già meglio,le versione recenti ad iniezione sono gestibilissime e si trovano usate a prezzi ragionevolissimi,per la manutenzione vale sempre il discorso Desmo 2 o 4valvole nn è facile di manutenzione e cmq richiede più cura di una qualsiasi altra tipologia di motore BI o 4in linea.
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Io ho avuto per le mani sia la 600 che la 900 (quelle a carburatori).
Secondo me la 900 ha un motore con una giusta cavalleria, impostazione sportiva (se si vuole) ed è cmq divertente e IMHO (molto Humble) facile da portare e gestibilissima anche da un neofita.
VBI
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