Proposta: Vendo Regione e provincia: Lazio Anno: 1970 Km percorsi: 35000 Prezzo: 4200
Splendida Sprint Veloce, prima serie del 1970.
E' rimasta ferma molti anni, effettuata la sua prima revisione circa un mese fa. Appena Iscritta al registro storico con assegnazione targa oro FMI, carburatore originale nuovo , molte parti originali e conservate come contachilometri, fari, sospensioni, ruote ecc.
Vespa piuttosto potente, motore brillante e affidabile. Lo stesso che ha equipaggiato la successiva Vespa 150 PX.
Meccanicamente ottima, esteticamente come da foto.
Non perfetta ma piuttosto bella, rarissimo colore grigio cipolla tipico della primissima serie.
Adatta ad utilizzo quotidiano.
Agevolo anche un video
In vendita anche su altri canali.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Da non esperto di Vespa, questa la trovo stupenda. Avessi il posto per ricoverarla non avrei dubbi, l'idea di averla lì e girarci ogni tanto giusto "per il gusto di..."
Complimenti e buona vendita!
Tuo padre era saggio Gattofelix, la Sprint Veloce era alla sua epoca una delle migliori vespe in circolazione. Già a 3 travasi, carburatore 20/20, miscela al 2% e velocià indicata di 97 km/h.
Prima serviva una Vespa GS per arrivare a quelle velocità, vespa affascinante e scorbutica, che utilizzava miscela al 5% e necessitava di una batteria per funzionare al meglio.
Con la Sprint Veloce e la Rally hanno aperto un'epoca nuova, adottata poi per molti anni sulle vespe PX 150/200.
Anche dopo mesi di fermo una pedalata ed è pronta all'uso. Massima affidabilità quindi, ma rispetto alle PX mantengono ancora una linea affascinante e praticamente senza plastica.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
possiedo anche io qualche vespa, ts, rally, primavera, qualche cinquanta ma quella che uso quasi giornalmente è un p125x senza frecce del 78 tarocco nel colore, un improponibile azzurro porsche condizioni generali pessime , tracce di ruggine non passante per fortuna, è la vespa che mi da più soddisfazioni nell'uso un motore infinito credo che abbia la stessa candela da una decina di anni, ogni due tre anni cambio la gomma posteriore e volte si rompe il filo della frizione. Preso da un insano furore comprai una decina di anni fa sulla baia un motore elaborate da montare su questa vespa, è rimasto inutilizzato, l'erogazione di questa vespa credo che sia la più piacevole delle mie vespe....... non sono un grande appassionato di vespe ma ne apprezzo l'utilizzo utilitaristico, costi di gestione bassissimi, manutenzione assente, capacita di carico considerevole ecc ecc
Il primo PX ha ancora il motore a puntine e uscita 6 volt se non ricordo male, se è un primissima serie dovrebbe montare anche il motore VNL3M, sostituito successivamente con il VNX1M.
Il VNL3M era lo stesso della Vespa TS, nelle ultime versioni a cono grande.
Dovrei avere un motore originale VNL3M da qualche parte, se ti interessa fammi sapere, al limite valutiamo qualche scambio se hai qualcosa di interessante per me.
La Sprint in vendita invece monta il 150 cc ed è più veloce e potente della PX 125.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Molto bella. La mia era blu ovviamente targata GE.
Andava da paura fino a che non ho schiavettato sulla sopraelevata (quando non c'erano i divieti) e l'ho spinta fino alla prima uscita in una bella notte di Maggio.
Ho scoperto che la sopraelevata non è in piano.
Non credo che abbia lo stesso motore del PX.
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Honda Africa Twin 750 RD07A - SH 300 - Vespa 50L
La sprint veloce ha il VLB1M che non è lo stesso del px ma è quella che ha dato spunto al successivo px. Quindi motore 150 con 3 travasi. Sulla px è rimasto praticamente identico
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Vespa 150 Sprint Veloce
)
Modalità lineare
