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Moto e Sport dedicato allo sport motoristici MotoGP, Superbike e altro |
22-03-2019, 21:25
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#401
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Io ho studiato aerodinamica solo superficialmente ad Ing. Elettrica, ma "dimostrare " che possa o meno dare deportanza non è certo difficile...
Se deve dare deportanza deve essere "un'ala" cioè avere comunque un profilo sensato (Eiffel, Gottinga, etc...) e tale profilo deve generare carico verso il suolo...
Se invece serve solo a convogliare l'aria (come correttamente detto da qualcuno sopra, "rotta" dalla ruota anteriore e come tale turbolenta) verso la ruota posteriore, i profili devono essere coerenti con un orientamento verso la stessa.
Io dubito dia deportanza, credo serva proprio a pulire il flusso e raffreddare meglio la gomma
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BMW S1000RR 2017 Grigio Granito/Black Storm
Yamaha YZF-R1/R6 1999/2002 Deep Purplish Blue
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22-03-2019, 21:37
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#402
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da Duddits
Messo in quella posizione non può sfruttare quasi nulla del flusso d'aria pulito che investe la moto, infatti le appendici aerodinamiche sulle moto stanno davanti.
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Ripeto, il punto non sembra essere quanta deportanza generi, ma se la generi.
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22-03-2019, 21:54
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#403
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Addirittura pare si parli di 'effetto primario' ed effetto conseguente, quindi chi contesta potrebbe argmentare che il raffreddamento del pneumatico sia una cnseguenza marginale usata come giustificatico. Ma qui davvero si entrerebbe nel campo del processo alle intenzioni, dovendo oltretutto prima stabilire l'intenzione. Il problema è che qualsiasi interpretazione è opinabile, di sicuro l'indiano, il finlandese e lo svedese si sono trovati tra le mani una rogna mica da ridere.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 22-03-2019 a 21:56
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23-03-2019, 11:11
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#404
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da Bladerunner72
l'indiano, il finlandese e lo svedese .
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sembra una delle vecchie barzellette ma con i confini allargati!
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23-03-2019, 11:20
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#405
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da Bladerunner72
...di sicuro l'indiano, il finlandese e lo svedese si sono trovati tra le mani una rogna mica da ridere.
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...possono sempre fare a cambio con qualche minatore...
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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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23-03-2019, 11:51
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#406
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Infatti mi chiedo se siano assunti dalla FIM con quelle mansioni o sia piuttosto una sorta di investitura onorifica.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 23-03-2019 a 12:52
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23-03-2019, 12:29
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#407
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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...a giudicare dall'obiettivo, meno ne sanno, meglio stanno...: devono solo far sembrare che si stia facendo qualcosa.
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23-03-2019, 12:56
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#408
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Infatti secondo me, nel dubbio che dia vantaggio, vogliono che venga eliminata...
La vittoria di Dovizioso non sembra essere a rischio a quanto pare...vogliono il ban dell'appendice non la squalifica...
Staremo a vedere
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23-03-2019, 13:46
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#409
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: Milano
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Io ho la sensazione che l'interesse comune per Motogp e F1 sia l'appiattimento tecnico.
Dovrebbe essere la sfida tecnica ed invece sta diventando ciclismo a motore.
Cioè 60 anni fa eravamo qui,
motore V8 e carena studiata in galleria del vento, ora se la menano perché qualcuno è più bravo di loro.
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23-03-2019, 14:09
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#410
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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embè, lo scopo è proprio uniformare il più possibile per evitare le disugualgianze tra chi ha più soldi e più ingegneri, e chi ne ha meno.
è da un bel pò che è così.
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23-03-2019, 14:43
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#411
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Poi un vero pareggiamento non ci sarà mai, perchè appendice o meno di certo un'Aprilia o una Ktm non si metteranno mai dietro una Honda o una Ducati, salvo le solite gare roulette che capitano ogni dieci anni. Dicono che il voler appiattire sia per non far vincere sempre gli stessi, in realtà è proprio così che vinceranno sempre solo gli stessi, e la storia della F1 lo insegna, Negli anni 60 e 70 un assemblatore inglese grazie al suo genio poteva mettere in riga tutti, oggi possono vincere solo team con budget stellari, di fatto solo due... eppure la F1 è quanto di più tecnicamente omologato si possa immaginare. Più si limita il fattore umano inteso cime talento dei progettisti più si deve spendere per fare la differenza.
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23-03-2019, 14:50
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#412
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Diciamo che condivido con riserva, adesso non siamo negli anni 60, se non si limitano i budget poi i più grossi la fan sempre da padrone, perché oggi le differenze sono abissali...
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23-03-2019, 15:26
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#413
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Secondo me le differebze sono diventate abissali proprio perchè lavorare esasperando i dettagli costa molto di più. La ercedes ad un certo punto della stagione 2018 era indietro rispetto a Ferrari, per vincere il titolo dovettero mettere mano al posteriore della macchina riprogettando tutta la sospensione posteriore, stanziarono un extra budget quantficato in 30 milioni di euro. Solo per rifare a tempo di record il retrotreno. Ai tempi Chapman conl a sua idea dell'effetto suolo guadagnp anni di vantaggio... per me è questo il Motorsport, il genio del progettista ed il talento del pilota ed oggi in MotoGP sono mortificati entrambi.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 23-03-2019 a 15:29
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23-03-2019, 16:00
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#414
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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... il problema è che sta cambiando il mercato, una volta il "contribuente" di riferimento era l'appassionato di motori e di sport (noi), oggi devono riuscire ad attrarre pischelli cintura nera di social...
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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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23-03-2019, 17:01
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#415
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Bah...
Io da anni non seguo più la formula 1 e a breve mi sa che smetterò di seguire anche le moto...
La 500 era una meraviglia, idem la SBK ai tempi di Fogarty...via via sempre più a rotoli...ed i due campionati paradossalmente sembrano confluire, basta guardare i tempi sul giro...
Per me in moto GP dovrebbe essere tutto libero...tutto, se non hai il budget non partecipi e basta, al massimo si fa un campionato monomarca...
In sbk, al contrario farei quasi tutto stock per fare proprio un campionato di vere derivate dalla serie...ma con limite di moto che costano 29.000€...
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23-03-2019, 17:04
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#416
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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A me le,moto continuano a piacere, concordo sulla F1, noiosa come la pallostrada, ma l’ultima gara di MotoGP è stata decisamente avvincente
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23-03-2019, 17:06
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#417
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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il discorso Blade, è che la Mercedes, o la Honda, avranno sempre 30 milioni di euro per rifare un retrotreno, la Toro Rosso e la KTM invece no. e con quei soldi ti compri anche il Chapman della situazione.
Non a caso Dall'Igna è arrivato in Ducati quando sono aumentati gli eurini....
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23-03-2019, 17:08
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#418
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da Phill-R6
Per me in moto GP dovrebbe essere tutto libero...tutto, se non hai il budget non partecipi e basta, al massimo si fa un campionato monomarca...
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forse ti dimentichi che la Motogp era già arrivata ad avere 10/12 moto in griglia, Suzuki e Kawasaki se ne erano andate, e lo spettacolo non è che fosse granchè comunque.
concordo sulla SBK.
Ultima modifica di bigzana; 23-03-2019 a 17:27
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23-03-2019, 17:24
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#419
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Bgzana
Esatto, il problema è che oggi un Chapman non lo lascerebbero comunque lavorare, di fatto sarebbe uno spreco. Forse il problema è aver conosciuto e vissuto un Motorsport fatt di meraviglie di tecnica e di coraggio, uno di vent'anni non ha certo di queste nostalgie. Essere vecchi p da un lato un privilegio ma dall'altro una condanna
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23-03-2019, 19:53
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#420
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Vero. Ma c'è anche da dire che adesso, con battaglioni di ingegneri nei reparti corse ed i PC per fare simulazioni sempre più precise ed evolute, ci sarebbe poco spazio per la fantasia di artigiani che "provavano" empiricamente.
Quello che invece sarebbe auspicabile, sarebbe consentire step di sviluppo durante l'anno, invece di congelare la situazione tecnica ad inizio campionato.
Se canni all'inizio, ora recuperare diventa praticamente impossibile.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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23-03-2019, 21:08
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#421
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Infatti, Suzuki ha potuto recuperare molto del suo gap provando per tutto il 2018 ed evolvendo il motore, in pratica a fine della scorsa stagione aveva superat yamaha grazie alla libertà dello sviluppo.
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23-03-2019, 23:12
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#422
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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non ci capisco nulla, ma si parla di cucchiaio. Un cucchiaio serve a raccogliere e questo cucchiaio raccoglie aria turbolenta e la dirige verso il copertone. A me sembra però impossibile che questo convogliamento non porti delle forze su questa appendice. Anche perché spinge l`aria in verticale a differenza di quello yama che usa durante la pioggia il quale spinge l`acqua (aria) lateralmente per non affogare il posteriore
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1200
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24-03-2019, 10:25
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#423
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Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2017
ubicazione: Como
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Quote:
Originariamente inviata da Bladerunner72
Bgzana
Esatto, il problema è...Essere vecchi p da un lato un privilegio ma dall'altro una condanna
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Mi sa che alla fine è questa la verità...
Di fatto abbiamo vissuto l'apice dei "motori' in tutti i sensi, ora siamo nella parabola discendente...carburatori, iniezione...ora batterie e motori brushless...
Probabilmente è solo nostalgia la mia
Rossi è un po' la sintesi di tutto questo...ritiratosi lui, sarà decisamente la fine di un'epoca...
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25-03-2019, 14:17
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#424
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Atteso al più tardi per domattina il pronunciamento dei giudici della Corte d'Appello della FIM.
E' data per certa la conferma del risultato della gara di Losail, dunque resta da stabilire se il dispositivo sia confermato regolare quindi utiizzabile, oppure bocciato e lo si vieti per le prossime gare. A mio parere si potrebbe optare per una decisione intermedia, ovvero sospenderne il montaggio in attesa di una più dettagliata e stringente regolamentazione. Dare il 'via libera' con l'attuale normativa potrebbe dare il via ad una serie di reclami e controreclami infinita.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 25-03-2019 a 19:07
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26-03-2019, 16:36
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#425
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Sembra che il verdetto della FIM possa slittare a domani.
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