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26-04-2012, 07:58
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Stamani non mi e' piaciuta...
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
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26-04-2012, 08:19
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#2
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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hai mai fatto qualche aggiornamento centralina? usi sempre la stessa benza? stesso spacciatore?
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58 sempre nel cuore.
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26-04-2012, 10:14
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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26-04-2012, 12:11
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: homeless near Florence
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succede anche a me.... sempre se ho capito bene il tuo problema.. (accelleri..si ingolfa all'inizio e poi parte tutto d'un botto?? )
se è cosi.. io mi fermo...spengo.. do' 2 accellerate al gas ... e riaccendo la moto.. dopo tutto ok.
a cosa è dovuto non so.. e nemmeno in concessionaria sanno il motivo...
boh.. misteri!
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HONDA CBR600F
Ducati 750 SS
BMW K1200RSPORT.. l'unica moto che si è rotta!
un paio di Kawa Z750
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26-04-2012, 12:32
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da squisio
succede anche a me.... sempre se ho capito bene il tuo problema.. (accelleri..si ingolfa all'inizio e poi parte tutto d'un botto?? )
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Si squisio ha fatto proprio così...Ma non mi sono fidato a spengerla ed ho continuato.Sono passato da una strada meno frequentata ed ho tirato le prime quattro marce.
Tra poco (pausa pranzo) vediamo che banda e'
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26-04-2012, 14:05
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Pausa pranzo e tutto ok come se niente fosse successo .
Penso che Squisio hai ragione....vedremo in seguito.
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26-04-2012, 14:06
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Si era svegliata male
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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26-04-2012, 14:17
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Le frontemarcia hanno un'anima....
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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26-04-2012, 16:55
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Svegliata male con anima dannata
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26-04-2012, 18:47
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: homeless near Florence
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menomale via... non sono il solo
cmq.. io la spengo sempre ( e tolgo pure la chiave)... e faccio la procedura dell'allineamento farfalle come quando monti una nuova batteria.. (non so...secondo me non serve a nulla...pero' funziona!!! )
fatto quello riparte come un treno..
cosa la faccia "ingolfare" ancora non l ho capito.. ma secondo me è nella procedura di spegnimento che succede qualcosa e non mentre è gia' accesa......!!
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Ducati 750 SS
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27-04-2012, 09:36
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2012
ubicazione: in ombra di toscana
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può essere anche benzina sporca
a volte a mettere benzina durante o subito dopo il riempimento cisterna del distributore può arrivare al serbatoio benz. sporca: poichè durante il riempimento cisterna le scorie di fondata della stessa si rimuovono
es;una bottiglia di vino nuovo....
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27-04-2012, 10:09
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Per Squisio:la tua procedura la tengo in considerazione,come si dice "impara l'arte e mettila da parte"
Per 3bargo:la benza sporca e' stato il primo pensiero...forse mi e' andata bene,se quella,perche' "l'ingolfo" e' durato veramente pochi secondi e forse la benza era poco sporca
vedremo che ci riserva il futuro
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27-04-2012, 11:07
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Oct 2011
ubicazione: σφήνα
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Ciao a tutti,anch'io seccede quando uso la moto come uno scooter in città.
il conce consiglia e ha ragione ogni tanto una bella sgasata e usare
benzina Vpower per pulire bene il tutto.
(la moto in effetti è una cavalla da corsa non un calesse)
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27-04-2012, 15:49
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2012
ubicazione: in ombra di toscana
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oppure additivo idoneo da mettere col pieno chiedere al conc .oppure all'auto accessori...e...una bella tirata di 300km
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27-04-2012, 17:37
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Un controllino comunque attaccandola al computer del MUKKANICO...io lo farei!
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27-04-2012, 23:07
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da ireland
Un controllino comunque attaccandola al computer del MUKKANICO...io lo farei!
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L'ho sentito il Mukkanico ed anche le sue ipotesi sono state la benza od un leggero problema elettrico/elettronico che dovrebbe essere stato registrato dal mukkomputer di bordo....Appena ho 5 minuti ci passo e gliela faccio attaccare al mistico rilevatore che e' usabile e capibile da pochi eletti:uno e' il Mukkanico di qui che il sabato mattina all'officina non c'e' ed il venditore non osa imparare/interferire per entrare nella cerchia degli eletti ai misteri dell'elettricita' nelle sue svariate forme
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
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28-04-2012, 01:24
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2009
ubicazione: Terni
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Tranquillo Kappetto666, non è grave, è semplicemente una maledizione che colpisce tutti coloro che non si sono iscritti al giro umbro-abbruzzese dei K.
Appena ti iscriverai vedrai passerà tutto.
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K1300S...
"quella che sul misto guidato è lenta" dicono
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28-04-2012, 22:18
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
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nella mia è successo diverse volte,poi ho capito il "mio" problema
giravo a sx tutto ok, giravo a dx la moto si spegneva
quei mezzicanici di casa BMW quando hanno sostituito il blocchetto
credo antenna anulare hanno fatto la furbata di fare una saldatura sui fili di accensione,detta saldatura,posizionata in quel punto ha ceduto per cui la moto si spegneva.
Logicamente rimettevi la moto in posizione dritta e questa ripartiva senza problemi,solo fino a quando giravi il tutto a dx,persino il "garzone" dell'officina aveva indicato il problema,ma il "capo"si ostinava a dire che non era possibile"loro"cose del genere non le fanno ,saldare fili mai,meditate gente
così per gita sarò a Gubbio,Perugia,Assisi,Spello,Foligno,Spoleto ecc.
nelle date 29/04/2012-30/04/2012-1/05/2012 se qualcuno vuole farmi da guida
allego cell 3331842708 sarò alloggiato all'hotel "il postiglione" di Perugia la sera del 29
grazie a tutti
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28-04-2012, 23:06
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da warrior
Tranquillo Kappetto666, non è grave, è semplicemente una maledizione che colpisce tutti coloro che non si sono iscritti al giro umbro-abbruzzese dei K.
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Effettivamente un'incontro con alcune consorelle maggiori(k1.6),sorelle di primo letto(k1.3) e cugine "bone"(k1.2) potrebbe giovare non poco alla bella ed al pilota
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
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29-04-2012, 20:03
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Purtroppo lavoro in quelle date! alla Prox!
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19-09-2012, 08:00
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Ieri mattina l'ha rifatto.Al pomeriggio sono passato dal mukkanico che mi ha detto "al 99% e' colpa dell'airbox:la palpebra che si apre e chiude al ruotare la manopola del gas non riceveva correttamente il segnale dalla centralina e quindi passa poco ossigeno ed ecco il perche' dei singhiozzi come fosse ingolfata.Essendo un sistema elettronico meccanico ci puo' stare che ogni tanto non dialogano i componeneti elettronici ".
Il consiglo e' stato quella di spengere il quadro per 30 secondi e poi rimettere in moto e ripartire.Se il problema non si ripresenta e' successo quanto esposto sopra ed allora "basta" una riprogrammazione della moto.Se dopo ripartito il problema si ripresenta e' possibile un deterioramento della parte meccanica del sistema.
Dopo 15000 Km gli ho detto io dover cambiare un'airbox e tutto quello che ci gira intorno non e' una grossa soddisfazione visto il blasone,o quello che si credeva tale,della moto.Sai mi ha detto il mecca sono rotture imprevedibili di questi pezzi magari ci fai 60-70000 Km senza problemi e qualcuna che ti fa' girare gli zebedei di continuo...............
Spero di essere nel club dei 60-70000 Km sgrat,sgrat
comunque quando sono andato a casa ho toccato,a scanso di equivoci,tutto il ferrame che ho avuto sotto tiro .
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19-09-2012, 10:47
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
la palpebra che si apre e chiude al ruotare la manopola del gas non riceveva correttamente il segnale dalla centralina e quindi passa poco ossigeno ed ecco il perche' dei singhiozzi
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mi sembra tutto assurdo ..
non esiste palpebra, le farfalle si aprono perche i fili della manopola le comandano, e basta.
il motorino regolazione minimo, questo è comandato da centralina, che sia li' il problema ?
ha dato tante rogne.... a tanti ..
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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19-09-2012, 14:03
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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@jocanguro
il mecca parlava di airbox che si apre.. ...pero' effettivamente l'airbox e',o dovrebbe essere,una scatola aperta che fa' arrivare l'aria al motore..
Della regolazione del minimo non si e' parlato.Il mukkanico faceva proprio riferimento che questa palpebra,lui l'ha chiamata ciabatta,che non si apriva come detto dal comando del gas e quindi poco ossigeno e quindi singhiozzi(il poco ossigeno con i singhiozzi ci puo' stare almeno sembra logico).
Pero' ha anche detto che"si deve andare un po' a tentativi perche' di queste in giro ci sono poche,non come il GS,che se ne sa' morte e miracoli"
........................................ ............................................
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...Fai come faresti...
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19-09-2012, 17:15
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2007
ubicazione: Torino? Beh + ad ovest
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Come ti ha detto joe, quando giri la manopola del gas si aprono le farfalle e sono collegate con i fili di acciaio, non come nel 1600 che sono comandate dalla centralina. Però effettivamente nell'airbox c'è una cosa che si apre e si chiude indipendentemente dalla manopola del gas, è una valvola che fa capo al tubo di gomma collegato sulla testa (che non serve per il recupero dei vapori), questa valvola è chiamata "del sistema di aria secondario", non mi è chiaro a cosa serva o meglio nessuno me lo ha ancora detto, ma credo serva per far arrivare aria più calda nell'airbox quando quella presa all'esterno è troppo fredda, quindi questa valvola si che è comandata dalla centralina del motore, e non mi stupirei che in caso di malfunzionamento, anche questa possa essere chiamata in causa assieme al sensore di temperatura e al famigerato "sistema del minimo". Nella tua moto la combinazione sistema del minimo e airbox sono già quelli "modificati" quindi verrebbe da pensare di escluderli, anche perchè il tuo problema non si manifesta a gas chiuso ma quando apri. Facci sapere.
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Amico di:"Quellidei25km/l" (e c'ho pure l'adesivo! )
K1200GT 2008 "KBK"
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19-09-2012, 23:07
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da karlobike
, è una valvola che fa capo al tubo di gomma collegato sulla testa (che non serve per il recupero dei vapori), questa valvola è chiamata "del sistema di aria secondario", non mi è chiaro a cosa serva o meglio nessuno me lo ha ancora detto, ma credo serva per far arrivare aria più calda nell'airbox quando quella presa all'esterno è troppo fredda, quindi questa valvola si che è comandata dalla centralina del motore, ...... Nella tua moto la combinazione sistema del minimo e airbox sono già quelli "modificati" quindi verrebbe da pensare di escluderli, anche perchè il tuo problema non si manifesta a gas chiuso ma quando apri. Facci sapere.
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Il problema si e' manifestato la mattina per andare a lavoro(la dinamica:casco,accendo,guanti,pronti e via) e sicuramente,sia ieri che ad aprile quando mi e' capitato la prima volta,l'aria e' abbastanza fresca:quindi il sistema per far arrivare aria piu' calda con che la scalda? con il motore?Non credo che l'air box trovi aria calda supplementare ...Gia'mamma bmw ha pensato ad un piccolo gnomo della foresta nera che punsecchiato dalle scosse della centralina accende un falo' di foglie secche per scaldare l'aria
@kbk la parola[B]"modificati"[B] e' una domanda od un'affermazione?
Nel primo caso non credo di avere modifiche(con modifiche intendi doppio cablaggio della batteria,minimo piu' alto,riprogrammazione centralina o cosa?)
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