Quale California? - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Aspide · 11-09-2021, 10:39

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Originariamente inviata da rasù

telaio e motore sono sempre gli stessi..

Concordo, con cali 14 hanno raggiunto lo stato dell'arte.

ziofede · 11-09-2021, 14:25

Le strade della Germania, tra paesaggi, curve e saliscendi, con quei limiti da 100km/h, ....percorsi con una tranquilla California, devono essere qualcosa di onirico .

Che Red abbia ragione ?

Aspide · 11-09-2021, 15:16

Vabbè dai, non demotivarlo, con le vecchie cali ci sta bene dentro al limite dei 100 km/h in campagna

RedBrik · 11-09-2021, 16:20

il tutto è partito dalla voglia di un V guzzi. Preferenza netta per big block.

Ora, la preferita portatrice sana di quel motore è sempre stata la V11.

MA

la V11, che ho avuto modo di provare finora due volte, ha due grandi problemi. Uno, non ne trovo in condizioni ottime. Ne trovo tutte con piccole magagne, anche solo estetiche, che però non voglio. E, questo problema maggiore, la V11 so che finirebbe con la sindrome Hornet.

La sindrome Hornet è quella per la quale "compro la hornet per girare tranquillo" ma poi sospensioni sono un po' così, ci metto quelle del CBR, i freni beh, si possono migliorare, poi vuoi non toccare scarico e aspirazione, e anche il motore volendo uno potrebbe....

Ecco, la V11 mi sa molto di una moto che cercherei di migliorare, perché diciamocelo, di serie é un trave, però ha aspirazioni e un poco anche di potenziale sportivo, e il rischio é di rifarla da testa a piedi, perdendoci un casino di soldi E tempo.

La V12 e la Griso belle, ma troppo "impegnative" come dimensioni e non son davvero moto "da passeggio". Forse la Griso?

E allora tornata la vecchia mai sopita passione per la Cali. La I e la II mi piacciono da morire ma anche li il rischio è di rimetterci le mani. I freni, per dirne una, sono antidiluviani. E poi il motore su quelle vecchiette è aperto a mille elaborazioni, e vuoi non farlo?

La EV vintage ha "quasi" il look della I e della II, con però freni e motore "moderni" (per il V guzzi, si intende). Quindi passeggia ma non è una moto d'epoca, pur "sembrandolo".

Questo il percorso che mi ha portato fin li.

La 1400 è bellissima ma troppi soldi e troppo moderno il look

RedBrik · 11-09-2021, 16:24

Cioè:

Claudio Piccolo · 11-09-2021, 16:26

Quote:

Originariamente inviata da ziofede

....percorsi con una tranquilla California, devono essere qualcosa di onirico .

l'importante è non prendere sonno.

Claudio Piccolo · 11-09-2021, 16:28

Quote:

Originariamente inviata da RedBrik

Cioè:

non ci piove, è la più bella di tutte!!

Aspide · 11-09-2021, 16:41

Quote:

Originariamente inviata da RedBrik

Cioè:

Ussignur a 40 anni ? !

Vabbè, per un collezionista messa tra una trentina di altri esemplari nel capannone

RedBrik · 11-09-2021, 16:49

39

E se proprio ho necessità di sentirmi ggggggiovane c'è sempre la tuono

Insomma, quando funziona, è un'aprilia dopo tutto

Aspide · 11-09-2021, 16:55

++10 per Tuono e +100 per Aprilia. Ti rivaluti

Ah ah ah

RedBrik · 11-09-2021, 17:09

La tuono V2 è verosimilmente la moto più divertente che ho/ho avuto, nessun'altra ha lo stesso mix di capacità tecniche motore sound e linee. Forse una super duke, la supera in diversi aspetti MA ha il difetto - per me inaccettabile - di essere urenda come la morte.

La guzzi sarebbe per un altro tipo di utilizzo.

ziofede · 11-09-2021, 20:03

Quote:

Originariamente inviata da Red

La sindrome Hornet è quella per la quale "compro la hornet per girare tranquillo" ma poi sospensioni sono un po' così, ci metto quelle del CBR, i freni beh, si possono migliorare, poi vuoi non toccare scarico e aspirazione, e anche il motore volendo uno potrebbe....

Che bello leggere queste parole .

Mi fa capire di non essere l'unico balengo in QDE .

Oltre a far capire a mia moglie che non sempre le moto .....motano.

Stranamente quasi tutte le mie .....

RedBrik · 11-09-2021, 20:10

Ci sono moto, come la hornet, la SV, e altre, che sono nate per la sindrome da hornet.

La V11 rientra a pieno titolo. Le metti i semi manubri e poi il motore ha un volano di un camion! E allora dimmelo che vuoi farmelo cambiare...

E se cambio il volano, già che è aperta...

ziofede · 11-09-2021, 20:31

......infatti. Si comincia sempre cosi'.

"cavolo, la luce di posizione si e' fulminata " .....e mi ritrovo solo con il telaio e il motore .....

ziofede · 11-09-2021, 21:20

Il lato negativo e' il rivendere moto molto piu' curate e a posto rispetto a quando le acquisto ...

Marco Fresia · 12-09-2021, 22:47

Ti consiglierei il California 1100 special anni 1999-2000 quello con le pedane normali, molto bello e sicuramente piu guidabile nel misto.

RedBrik · 13-09-2021, 01:08

le pedane non sono intercambiabili tra vari modelli?

Devo ammettere che la piattaforma non mi sembra il massimo per chi ha le gambe lunghe, rischio di sembrare un orso sulla biciclettina...

quatrelle · 13-09-2021, 10:48

con le pedanone originali, se soffri di schiena hai la lombalgia assicurata, inoltre se vuoi guidare sportivo , vista la frenata integrale che richiede l'uso del pedale , ti si disloca anche l'anca, ...
...però cambiando la semiculla inferiore (o segando/saldando gli attacchi) puoi mettere di tutto anche quelle arretrate dei lemans anni 80....
non so se è ammesso il link su altro foro, nel caso il gran visir mi perdoni, ma ....ad esempio se butti un occhio su AG ... puoi farti un idea, ...oh se poi ti iscrivi anche di là (hanno accettato persino aspes

) chiedi al "bicilinder", è il re della val trebbia

e sa come far correre un california.

yuza · 13-09-2021, 11:04

Ricordo un giro con il collaudatore guzzi, lui sulla vintage e io su una breva 1200
Ho limato tutto il limabile (comprese le LEVE cambio e freno...) ma niente, non lo prendevo (stavamo scendendo dai resinelli), non frenava mai!
Arrivati in guzzi gli faccio " c***o Cecco, ho limato tutto ma non ti stavo dietro! Ma come fai?!"
Risposta: perchè tu in curva chiudi il gas....
Umiliazione totale
Morale, si può andare forte (anzi fortissimo) anche con la vintage, a saperci fare...

quatrelle · 13-09-2021, 11:10

a bè in discesa il califfo va fortissimo .... pure troppo a volte

.... magari in salita gli manca quel centinaio di cavalli in più

rasù · 13-09-2021, 11:26

Quote:

comprese le LEVE cambio e freno...

spero fossero i PEDALI

Quote:

telaio e motore sono sempre gli stessi..
Concordo, con cali 14 hanno raggiunto lo stato dell'arte.

il 1400 non ha più il telaio tonti, è di derivazione griso. però a mio avviso è la california con meno storia di tutte... nata e morta in poche stagioni

Aspide · 13-09-2021, 11:39

Per questo è perfetta!

Chiaro, il Tonti e le vecchie non le disprezzo e non le sminuisco, anzi, bellissima storia. Ma appunto, vecchia storia.

Ah... In discesa anche i ciclisti fanno numeri da paura.

yuza · 13-09-2021, 12:07

Eh provate voi a fare i tornanti in discesa con 300kg di moto senza luca a terra senza frenare, e andando non proprio piano...

ziofede · 13-09-2021, 12:48

..... mi pare che ci sia un 3D dedicato

RedBrik · 13-09-2021, 12:58

Quote:

Originariamente inviata da quatrelle

se poi ti iscrivi anche di là (hanno accettato persino aspes

)

sono iscritto anche di la ma vorrei cambiare il nickname e non ci riesco, quindi rimango solo in modalità di lettura stealth

Vado a buttare un occhio.

Comunque buono a sapersi che volendo si installano anche le pedaline normali, quelle pedanone non mi convincono un granchè...