desert x concept ducati

[Sanny]

mag e la desert x quando si guida??...se esce?? ma in due ci si sta' su?? borse??

[Parrus74]

Fine ottobre la vedi....la guidi nei primi mesi del.22 ....Mag27 confermi?
Concorrente e l African Twin

Multistrada v2 la vedremo prima credo....ma attendiamo mag che ne sa più di me...io qualcosa capito e qualcosa presumo andando con la logica...

[mag27]

la V2 fine ottobre, Desert si guida a primavera, @Sanny va bene per 2, per le alu è un ?, ci si lavora..yes Parrus.

[bobo1978]

Carine son carine
Ma ha senso proporre moto da 15 e passa mila € con gli elastici ?
Ogni 30k son dolori x un tagliando
Poi rimangono lì nel limbo dell’usato a ridosso del tagliando cinghie…..

[bim]

Pensare che all’inizio le hanno usate perche’ erano piu’ semplici ed economiche….

[GTO]

Oggi ho visto 2 foto della Desert prototipo
La moto gira molto bene e uscirà col 937cc ma questo lo sapevate

[Sanny]

mettile qui...

[GTO]

Sanny, le ho chieste
Mi hanno concesso di vederle
Non potevano uscire dal dispositivo del proprietario

Ho anche visto morire il motore di una V4R per surriscaldamento in stress test
Uno strazioooo

[Sanny]

come ti e' sembrata???

ha i tank laterali come il prototipo?? dietro la sella oltre al normale??


plexy simile al prototipo ma regolabile??

[talox]

Boh, ditemi quello che vi pare peró con la scelta del 950 lc…per me un’occasione sprecata.

[bobo1978]

E perché mai ?
Cosa te ne fai di un V4 su una moto con 21”
Meglio un v2 più leggero e semplice

[talox]

Infatti non parlavo del V4! Nei miei messaggi precedenti ho detto che personalmente avrei preferito, e aspettavo, il 1100 ad aria.

[Parrus74]

Talox ti capisco. Ma il desmodue 1100 ad aria soffre le catalizzazioni e comunque stiamo parlando di una moto sui 200kg. L'idea iniziale era farla 1100 ma dopo i test rispetto alla 950 non c era proprio storia...chi ha visto la moto mi ha detto che è davvero spettacolare...manca ancora un mesetto per vederla...

PS ieri ero a giro con un altro con la foto sul telefonino ma io sono timido e non gli ho chiesto nemmeno di dare una sbirciata

[GTO]

Non ho esperienza con l'ultima evoluzione del 1100 aria
Ma quel 937 è uno spettacolo

[Parrus74]

Il 937 per me è il miglior testastretta mai fatto perché è prestante ma più dolce del 1200 11 e più omogeneo e leggero del DVT. Il 1260 DVT credo che dia migliorato rispetto al 1200 DVT ma non l ho provato e gioca nel campionato del v4...

Il 1100 ad aria va benissimo su scrambler ma sicuramente ha un arco di utilizzo più ristretto rispetto al 950 che è più prestazionale.

Hanno fatto prove dinamiche comparate e non c era partita. Ovviamente non ha alcun senso industriale proporli in antitesi. Credo che dopo il flop di monster 797 il bicilindrico ad aria rimane su scrambler

[ebano81]

non ho capito ma avrà la 21 davanti e la 18 dietro?

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[talox]

Articolo un po’ meglio il mio ragionamento da possibile cliente (ho avuto un Monster 620, un Monster S2r 1000 e 2 Hypermotard 1100).
La Desert X con il 950 andrà sicuramente benissimo, non ho dubbi. Ma andrà bene più o meno come va bene l’Africa Twin o come va bene la Ktm 890 adventure r o la Tenerè 700. Faranno delle belle comparative e magari risulterá pure vincitrice o magari no, vedremo.
Ducati peró in casa ha un motore mostruoso per storia, appeal, “family brand” e prestazioni (l’ho provato sulla Scrambler 1100 e non sarà l’Hypermotard ma va discretamente bene).
Sul “pompone”, inteso in senso classico, bicilindrico di grossa cubatura raffreddato ad aria, hanno scritto dei libri, fatto fumetti cult ecc ecc.
Credo, personalissima opinione, che con quel motore avrebbero potuto fare una moto, magari meno efficiente e razionale, ma assolutamente unica nel panorama motociclistico attuale e meno “omologata” alle altre.
Speravo in definitiva facessero una cosa del genere.

Secondo me si sarebbe distinta dal resto.

[Parrus74]

Talox avevo capito il tuo ragionamento che era anche il mio...ma Ducati si è mesa in testa di fare in ogni segmento la moto migliore del mercato infrangendo i suoi paradigmi storici..poi diciamo che anche il testastrettacone heritage non è messo male...c erto il 1100 ad aria manteneva un filone comune in più con elefant...

[okpj]

Ducati ormai guarda al futuro ed al target giovane, guardate come si è mossa con la nuova Monster.
Quindi montare il 1100 non avrebbe avuto senso. Il blasone, la storicità, il mito del pompone sono tutte cose per nostalgici e non fanno vendere le moto, tanto più su un modello 100% nuovo.
Ad aggravare il tutto, le difficoltà a rispettare le normative antinquinamento non solo ora ma anche in futuro (euro6 ecc).
Mi stupirei se uscisse col 1100. Quel che spero è esca con il 950 e che perda qualche cv in alto per avere più schiena ai bassi.

[Parrus74]

@Mag 27...mi pareva che ipotizzavi settembre per qualche segnale di presenza della nuova DesertX...magari un finto spy...confermi?

Per ora trovate in rete solo spy della multi v4 PP e streetfighter v2
https://m.youtube.com/watch?v=23KBX0mPnTA

[mag27]

assolutamente no, Parrus, Ottobre la multi v2, la Desert ancora in fase di decisione, penso Gennaio...

[Sanny]

e sti cazzi.....forse a gennaio, poi in vendita a maggio , poche consegne...si va ad ottobre.

[talox]

Quindi la Desert X non si vedrà nemmeno a Novembre in concomitanza con Eicma o con le dirette FB in cui, come l’anno scorso, Ducati presenterà le novità per il 2022?

[Parrus74]

Io so che il prodotto è pronto. La presentazione avverrà a Gennaio cone dice Mag27 ma mu aspetterei qualche spy che diffonda la notizia che Ducati ha pronta una dual...

[mag27]

consegne aprile...Parrus, sono tutte pronte le 2023, spero decidano di farla uscire prima..