Piccolo suggerimento ... (n.d.r. ad averci pensato prima)

[mary]

Ottimo, Jocanguro...!

[lislos]

hai pensato ad un mini brevetto? Come le frecce Z3 che adesso si vendono dappertutto!!!

[ilturco58]

...e comunque cari tutti se vi piace giocare al "piccolo gommista" fate pure...
a me diverte più continuare il viaggio senza seccanti interruzioni

[jocanguro]

Certamente anche io preferisoco non avere queste seccature...
ma non lo scegli mica tu ...
ma siccome ti possono capitare quando meno te le aspetti, e siccome in giro ci sono tanti gommisti peracottari..
meglio essere attrezzati...


p.s.
una settimana fa mi si è bucato il posteriore, ero a Berlino , ovvio che ci sono buoni gommisti li' , ma siccome potevo e volevo fare tutto da solo e risolvere in 35 minuti , ho riparato con il kit punzone laccio di gomma-colla esono ripartito subito per la mia meta.
E ho anche provato il mini-compressorino, e in 5 - 10 minuti mi ha rigonfiato la gomma !!!!
GRANDE !!!!!!
(poi con un manometrino ho aggiustato la pressione....)
la gomma tiene benissimo, e nei giorni successivi sono rientrato a roma in 2 e a pieno carico , toccando anche qualche rara volta i 160 in autostrada...
la portero' a morire...

[mary]

Falla riparare comunque, è sempre meglio, a meno chè non sia una gomma da cambiare subito.

[jocanguro]

E' già riparata...
già altre volte non fidandomi poi sono stato da gommisti per farle controllare .... (diversi e in vari posti) e tutti mi hanno sempre detto...
"che vuoi che ti faccio, ti tolgo il tuo zeppo per metterne un altro uguale ??"
E mi hanno cacciato via....

l'unica , se non ci si fida, è cambiarla con una nuova...
ma avendoci fatto berlino-cracovia-roma in 2 e a carico e in velocità , direi che è piu che collaudata...

[mary]

Certo, vai avanti.

[ilturco58]

per jocanguro... le seccature alle quali mi riferisco sono i metodi di riparazioni e non le bucature... le prime le scegliamo noi, le seconde no!!!

[jocanguro]

Proprio per questo , e proprio perche' come te :

a me diverte più continuare il viaggio senza seccanti interruzioni

il metodo migliore è il fai da te, quando ti occorre , subito, e forse anche meglio di certi gommisti...

[Paketa]

Originariamente inviata da superteso

Ne ho preso uno dalla Touratech. Pagato molto di più.

http://shop.touratech.it/per-la-moto...e-plugger.html
Sembra che questo sia riparazione definitva, utilizza appunto i funghetti tipo gommista.

using ToPa.talk...

..veramente ottimo!!... Già avuto modo di testarlo..

!! V_ !!

[jocanguro]

Ho trovato le bombolette da dechatlon.
http://www.decathlon.it/3-cartucce-c...id_608994.html
c'è anche il pack da 5 cartucce.

per chi non vuole portarsi appresso il compressorino, ma ha scaricato le bombolette, risparmi assai , invece di ricomprare l'intero kit...

[mary]

Le bombolette hanno una scadenza? Si scaricano dopo qualche anno?

[MOTOCICLISTA]

realizzazione:
avevo uno di quei compressori manometri ricaricatori lampada di emergenza , tipicamente da auto, con un notevole ingombro : cilindro da circa 30 x20 cm,
intrasportabile...
gli ho fatto un po' di dimagrimento:
aperto e smontato solo il nucleo del compressorino, attaccati 2 fili con morsetti a coccodrillo da 2 metri, e tubetto dell'aria da 20 cm con attacco rapido, il tutto è un pacchetto da max 15 x10 x 5 cm che sta' sotto la sella, spostando i ferri in altri pacchettini infilati qua e la nei buchi liberi sotto la sella.
unica accortezza nell'uso , non farsi prendere le dita dagli ingranaggi liberi del compressorino


(volevo esagerare... ovvero montarlo fisso dentro a una carena con interruttore e cablaggio dedicato...
fichissimo, quasi da camionista, ma poi il problema è ripiegare quei minimo 2 mt di tubo da aria comressa... dove li infili ??? )

Gagliardo!!
abbiamo avuto la stessa idea!!
io ho smontato il guscio di plastica e stò cercando di costruire uno scatolatino in alluminio molto più compatto di quello originale. per il posizionamento nella mia ks vorrei provare a montarlo nelle "chiappette" sotto la sella, in una delle due semicarene, il manometro lo dovrei raccordare con un tubo più lungo così da poterlo fissare dove voglio e vorrei prolungare anche il tubo di uscita magari dotandolo di un attacco rapido..?
L'idea mi è venuta realizzando la stessa cosa sul mio fuoristrada, naturalmente su di un jeeppone di 6metri e 3 tonnellate non ho avuto problemi di alloggiamento ne tantomeno mi sono dovuto sbattere più di tanto per il passaggio dei tubi..

[jocanguro]

ne tantomeno mi sono dovuto sbattere più di tanto per il passaggio dei tubi..

infatti sulla moto il problema sono proprio gli ingombri ...
ad es: io ho scelto i 2 mt di cavo elettrico e il tubo di gomma da 20 cm , perchè altrimenti si potrebbe pure fare pochi cm di cavo elettrico e 2 mt di tubo di gomma , ma il tubo è molto piu ingombrante e rigido;
esagerando, occorrerebbe "cablare" il tubo di gomma fisso sulla moto che porta attacchi rapidi vicinissimo alla ruota anteriore e alla posteriore , e poi con un pezzetto di tubo da soli 50 cm si attacca all'attacco rapido e alla valvola della gomma,
ma ne vale la pena ? in fin dei conti si usa una volta ogni 1 o 2 anni ...
lo scatolino di protezione è una buona idea, ma : o lo fai perfetto e sagomato intorno al motore, e quindi ti aumenta gli ingombri di poco , (ma impazzisci a lavorarlo) o prendi una scatoletta standard , ma che "ingrassa" il compressorino di parecchio ..

p.s.
il fatto che sia staccabile e movibile, ti dà anche il vantaggio in piu di poter aiutare per strada anche altre moto auto in panne, se è tutto montato fisso sei fregato con i movimenti, diventano tutti obbligati e legati alla tua moto...
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