PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO N° 2]

[japoswim]

@Nautilus, l'anteriore com'è?dal profilo un pò piatto e da accompagnare o più svelto di come sembra?

[nautilus]

allora facendo delle proporzioni, appena contatta, dopo i primi metri sembrava lenta e progressiva a scendere, ma dopo aver fatto un po' di km, e dopo aver percorso un bel tratto del passo Mauria ad andatura RACE con altri 2 amici uno con l'R1 e l'altro con un KTM, ho capito che la gomma e' bella veloce negli inserimenti, ma in quella occasione devo sottolineare che avevo anche cambiato le modalità' di settario della moto, impostando Dyna e Hard!!! comunque anche da notare che la gomma non si "sfregola" come le RA3 sulle spalle....

[nautilus]

ovviamente, mantenendo la pressione a valori consigliati da casa madre, si acquista ancora maggior velocità' nei cambi direzione, ma si perde un po' di sicurezza e di grip...

[Enzino62]

Perché si perde sicurezza e grip se è quello che consiglia casa madre?
Non hai paura di spiattellarle prima avendo meno pressione?


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[Ancos]

Io penso che sia questione di percezioni personali , in tutti i treni che ho montato ho sempre tenuto 2 decimi in più in entrambe le gomme , mi dà l'idea che la moto sia più precisa e reattiva , su 2 treni di PR4 con pressione ant a 2.4 ( appena montate dal gommista ) sentivo la moto cadere all'interno della curva/tornante , portata a 2,7 risolto il problema , ma ripeto ... sono percezioni personali ...

[nautilus]

no enzo, l'ho quasi sempre fatto, anche col gs aria e gs lc... stessi percorsi, stessi km, stesse strade... le gomme si spiattellano solo se fai sempre o molte strade dritte, indipendentemente dalle pressioni consigliate da casa madre o superiori o inferiori...
ma legermente inferiori, la mia percezione mi porta a dire che sento la moto piu' sicura e stabile, ma appunto un pelo meno agile... io preferisco cosi'...

[japoswim]

grazie Nautilus!
per quanto riguarda gonfiare tanto le gomme dipende sempre dalle carcasse, con le mi michelin che sono morbide ci sta farlo, se lo fai con Dunlop o Bridgestone ti sembra di stare sulle uova. Metzeler è una giusta via di mezzo. Sono questioni molto soggettive

[Ancos]

Ho montato le BT30 evo e adesso sono al secondo treno di RS3 ma mantengo sempre 2 decimi in più , mi trovo bene così , ad onor del vero , in autostrada la moto è un po' piu' ballerina , ma non pericolosa e di autostrada ne faccio meno che posso

[daigas53]

Se la senti ballerina fai ricontrollare l'equilibratura delle gomme.

[nautilus]

sono curioso sapere se qualcuno ha montato le Michelin Road5...

[esantic]

montate a fine gennaio su consiglio del mio gommista e percorso 4500 km prima del fermo moto ... ottime ... feeling eccellente in massima sicurezza, in curva ti portano a percorrerla in continua accelerazione ... ora sulla nuova sono andato controcorrente e ho montato le Angel GT, le migliori sul K6, ma dopo i primi 500 km le Road 5 le trovo ancora più prestazionali e divertenti

[sorrj]

ho un dubbio le metz.M7RR che ho montato e devo ammettere spettacolari ,per fare turismo in due carichi saranno adatte ..siccome devo partire per la Calabria e Basilicata qualche perplessità mi è venuta.

[nautilus]

facendo molta autostrada spiattelli qualsiasi gomma...

[nautilus]

esantic, fermo moto per cosa???

[esantic]

alternatore e display strumenti guasti da sostituire, elettronica (centraline) da verificare ... visti i tempi di riparazione (motore da smontare), le incognite di ulteriori problematiche e avendo condizioni contrattuali vantaggiose sostituita con una nuova

[nautilus]

azzhh... da un lato bene... per la sostituzione con una moto nuova, anche se mi sembra il primo caso....

[nautilus]

avresti una foto delle gomme montate sulla tua moto???

[esantic]

mi spiace, non ho foto delle Road 5 montate

[Maxrcs]

Scusate,
Ho perso qualche messaggio...
C’è già la specifica moto pesanti? Sulle Michelin Road 5?
Sennò poi finisce come le roadtec01 che senza specifica dietro dondolava anchecsul dritto...


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[esantic]

con specifica per moto pesanti disponibili dal primo trimestre 2019 ... in via non ufficiale si possono usare, il posteriore ha una struttura con le tele che rinforzano ulteriormenre i fianchi ... l'anteriore rinforzato a differenza del posteriore ha solo una mescola più dura

la RS che pesa solo 30 kg in meno rispetto alla RT è omologata con i Road 5 non rinforzati

[Maxrcs]

Grazie,
Tu le avevi sul l’rt ? Immagino.


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[mariold]

Non è raro che ci sia chi monta M7RR sulla RT.
Come anche c'è chi ha usato Pilot Power 2ct.

Credo che allora anche lo gomme sportive non siano fatte per sopportare pesi elevati, eppure chi le usa sulla RT ne parla bene.
Quindi penso che non ci siano controindicazioni nell'usare una PR5 standard sulla RT, salvo diversamente specificato dal costruttore della gomma.

[Maxrcs]

Guarda,
É anche questione di feeling, io ho provato le pilot power sul rt ed erano perfette, ovvio per il peso il consumo ne risente. Mentre con le roadtec senza specifica la moto non andava dritta, cambiate messe con specifica é migliorata un pochino ma gomma assolutamente non performante per i miei parametri, poi come leggi qui dentro ogni uno ha le sue sensazioni personali, ma é oggettivo che se non va dritta per me non lo va neanche per te.
Poi siamo su un forum perciò ogni uno, giustamente, le rigira a modo suo.
Concludo che se una casa costruttrice prevede delle specifiche per determinati tipi di moto... un minimo di cognizione di causa dovrebbero avercelo, si spera.


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[Cagnaro]

Ordinato ora su internet le M7RR, eu 230 spedite...

[Francesco1251170]

Cagnaro, anche io sto comprando su internet, tu dove?
posto qualche prezzo nel caso fosse utile a qualcuno (Gommadiretto, prezzi con spedizione inclusa, ho levato i centesimi)

Metzeler Z8 (post C) 250
Metzeler Roadtec 01 (post HWM) 296
Continental Road Attack 3 295
Continental Road Attack 2 192