PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO N° 2]

[nautilus]

Mario, io purtroppo non riesco a piegare cosi tanto...

[nautilus]

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[nautilus]

questa e' la foto della gomma post appena montata e non aveva ancora toccato per terra....

dopo postero' una foto della gomma dopo il giretto di oggi....

[mariold]

Originariamente inviata da nautilus

Mario, io purtroppo non riesco a piegare cosi tanto...

Non pensare che sia un gran pilota...
Quando vado in trentino per montagne, e quando percorro la val d'adige, sugli asfalti che ci sono da quelle parti viene facile piegare.
Dalle mie parti (prov. di Verona, lago di Garda ) non mi fido perchè l'asfalto non mi da la stessa fiducia.

[gonfia]

Il bello dell’RT è anche che non c’è bisogno di essere gran piloti...basta una bella strada! 😎
Il resto lo fa lei...😉


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[nautilus]

ecco la gomma dopo i primi 100km...


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[mariold]

Originariamente inviata da gonfia

Il bello dell’RT è anche che non c’è bisogno di essere gran piloti...basta una bella strada! 😎
Il resto lo fa lei...😉

E' cosi, ma se non la si prova è difficile da credere...

[sorrj]

sono al primo cambio gomme sull'rt ho montato le M7 rr cosa dire spettacolari.

[robertag]

anch'io m7rr appena montate...tutto il resto è nulla...

[gonfia]

Bene!👍
Direi che vi aspettano giornate di grande godimento! 😉


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[Duddits]

Originariamente inviata da robertag

anch'io m7rr appena montate...tutto il resto è nulla...

Chiuda quella gomma, caxxo!
Io sono indeciso se tornare sulle M7RR o fare un'altro giro sulle RS3 ...

[Francesco1251170]

vabbe’, prendo atto, nemmeno in un forum di quattro cilindri due tempi a valvola rotante c’e una tale prevalenza di gomme supersport, pensavo che le M7rr fossero appnnaggio di Ducati Panigale, R1, RSV, se il marketing della Metzeler lo scopre...gli roviniamo tanto lavoro, pensate alla brochure con un claim tipo “incollate all’asfalto fino all’ultimo giro ” ma con la foto di una RT piegata fino a strisciare le borse con tanto di borsa da servatoio e sacco a pelo sul portapcchi che supera in staccata una giapponese con pilota in tuta fosforescente...

[Francesco1251170]

ma davvero riuscite a farci più di 3000 prima che si senta il doppio tempo in piega?

[robertag]

Francesco, dipende da come si consuma/usa... io arrivo alla fine (8/9000km.) che non trovo differenze così eclatanti...

[robertag]

Originariamente inviata da Duddits

Chiuda quella gomma, caxxo!
.................... M7RR o fare un'altro giro sulle RS3 ...

...preferisco le M perché le trovo più neutre. Senza poi parlare della sicurezza che (mi) danno sul bagnato

[sorrj]

io ho appena finito l'anteriore delle PR4 di primo equipaggiamento a KM.2.700 non posto la foto perché non ci riesco. vediamo con le M7rr

[Mike_65]

Io con le originali mi trovo benissimo a 6000km, bagnato, freddo, neve, asciutto, montagna, sardegna e pure sterrato leggero e quasi sempre (70%) in 2 con carico

[japoswim]

vedo che il club delle M7 si sta infoltendo !! ora che le strade e le temperature sono decenti sto iniziando finalmente a godermele e vediamo se l'appennino ligure-tosco-emiliano questo week-end ci regalerà qualche soddisfazione e qualche ricciolino :-) :-) chiuderle in strada con la rt è un bell'andare (le z8 si chiudono decisamente più agevolmente). Spero di farci 6-7000 km!

[Caluzzeddru]

Ciao a tutti, se può essere utile il mio apporto in merito. Parlando con un mio amico motociclista e “gommista” mi diceva che le Continental in questo momento sono ottime in quanto CONTINENTAL lavora sugli studi dei sitemi ABS per quasi tutti i costruttori moto e quindi è specializzata in questo settore. Inoltre come tecnica costruttiva non fa gomme bimescola/trimescola ma, usa monomescola diversificando con “cotture” diverse le varie sezioni di battistrada....


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[nautilus]

se ti piacciono le Continental monta le RA3 eccellenti....

[japoswim]

allora: finalmente un pò di asfalto caldo e appenninico per le mie M7, che dire: questo è come si presentano dopo 2800 km e realisticamente penso di essere più o meno alla metà. Pressioni 2.5 - 2.8 a freddo che poi diventano a caldo 2.6-2.9 da valore sul display. La moto si comporta sempre bene e se proprio devo dirla tutta trovo le carcasse meno rigide delle Z8.

[gonfia]

Ciao ragazzi, sono circa a 2500 km con la moto nuova , che di 1º equipaggiamento ha le PR4GT.
Questo per me è il 3º treno di questa gomma, il 1º l’avevo provato intenzionalmente sulla bialbero, gli altri due me li sono trovati sotto le due LC alla consegna.
Abitualmente non sono un amante delle gomme molto gonfie (a dispetto del mio nick!), infatti di solito tengo un paio di decimi in meno rispetto ai canonici 2.5-2.9, anche perché prediligo gomme con carcasse abbastanza sostenute; così feci anche con i due treni precedenti, trovavo di avere più feeling...

Solo che la carcassa delle PR4 (e delle Michelin in generale) è piuttosto tenera (qualcuno che ha avuto il GS ricorda le Anakee 1 e 2? Le tenevamo tutti gonfissime per farle rendere al meglio), e probabilmente anche per questo motivo con i due treni precedenti ho avuto un consumo rapido dei fianchi dell’anteriore e molte scalinature sui bordi dei numerosi intagli del posteriore.
Con questo treno sto provando, a parte i 500 iniziali di rodaggio per prendere confidenza con moto e gomme nuove, a tenerle come tenevo appunto le Anakee, cioè addirittura un pelo più gonfie del prescritto, a 2.6-3.0.
È sicuramente presto per fare previsioni di durata ma devo dire che trovo che si comportino meglio di quanto ricordassi: ho fatto 3 giorni tra Toscana e Umbria con bagagli (e 95kg di pilota), e sulle strade umbre rattoppate e piene di brecciolino mi hanno fatto comunque guidare abbastanza sereno perché sono neutre e non richiedono applicazione di forze elevate al manubrio, sugli asfalti migliori del Casentino e del Mugello mi hanno proprio fatto divertire!
Unica cosa negativa che ho notato è un effetto autoraddrizzante piuttosto marcato quanto si aziona il freno anteriore a moto piegata: è una cosa che non faccio quasi mai (ho imparato da poco ad usare di più il posteriore per gestire la curva) ma in un paio d’occasioni ho “dovuto “ farlo ed ha disturbato il mantenimento della linea...
Comunque non mi stanno dispiacendo, anche se non raggiungono nel mio gradimento altre gomme provate nel recente passato.
Vedremo come queste pressioni influiranno sul tipo di consumo...




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[nautilus]

il grip maggiore l'ho sempre avuto anch'io con qualche decimo di pressione in meno, ma sinceramente le PR4, dopo l'entusiasmo dell'inizio, le impresioni non sono state delle migliori, anche per il fatto che in rettilineo, dovevo sempre corrggere la traiettoria pe randare dritto, poco stabili insomma... tutt'altra cosa con le RA3 e con queste Roadtec 01 che sono realmente più STABILI!!!

[nautilus]

ecco le gomme che ho adesso dopo circa 1700km....


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[nautilus]

pressione di 2,3 ant e 2,8 post


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