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24-09-2014, 21:08
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#226
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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24-09-2014, 21:28
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#227
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Milano da francone.
Sono stati gentilissimi. Pensa che mi hanno risposto ieri sera alle 21.30!!!
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24-09-2014, 22:23
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#228
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Apr 2012
ubicazione: Pisa
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Bene fai sapere
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Ma ciao!
(2 giapponesi, 1 italiana, 850 R,1200 GS, R 850 Comfort...and now....R 1150 R)
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27-09-2014, 17:50
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#229
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Ragazzi provata.
Sono veramente entusiasta. E' il mezzo che cercavo.
Comoda, non scalda in città, confortevole, ben frenata, assorbe bene buche, tombini e binari.
Ma il cambio è proprio figo. Come un DSG Audi o VW. NOn si avverte quasi la cambiata.
Anche in partenza è meglio di un qualsiasi variatore provato sino ad ora.
Solo che continua a cambiare. Speriamo non si spacchi.
In D (mi pare si chiami così) è dolce e a 65 km/h è già in 6 marcia.
In S tira di più i rapporti ed è più rapida nello scalare le marce se si effettua un sorpasso.
Difetti: il peso elevato. Si sente li davanti, in basso ma c'è ne parecchio.
Il design. NOn è certo bella.
E la capacità di carico. Visto che in pratica non c'è spazio davanti alle gambe come negli scooter tradizionali, conveniva fare un grosso "finto" serbatoio utilizzabile a mo di vano. Tipo la Mana.
E poi il doppio disco, anche fosse solo per estetica, ma ci vuole. Così fa tanta miseria.
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27-09-2014, 17:50
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#230
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Dimenticavo, ne cerco una usata.
Se proprio non la trovo come mi piace a me, la compro nuova ma la immatricolo 2015.
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27-09-2014, 22:07
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#231
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Mah...
Secondo me se la provi tra le curve ti penti..
E poi alcuni cambi hanno dato forfait..
Infine ha una posizione per le gambe assurda ne da scooter ne da moto perché non puoi arretrare..
Cmq s3 sei così entusiasta..
Il cambio dsg ce lho sulla tiguan e tornassi indietro col cavolo che lo prenderei
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27-09-2014, 22:58
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#232
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Fra le curve ho la S1000R questo è un mezzo relax turismo casa lavoro.
Posizione gambe io la trovo buona.
Perchè non prenderesti il dsg?
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28-09-2014, 23:26
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#233
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Non per il telaio. .quello il trio honda ce lha ottimo. .
È proprio il cambio. .
Quando sei in percorrenza o in staccata fa quello che vuole lui..
Si puoi usate la paletta (-) in modalità S Auto ma appena tocchi il gas ritorna a fare quello che vuole lui..
Non parliamo poi del traffico..una rotonda stretta e con colonna lo mette in crisi e la guida risulta tutt'altro che fluida..
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28-09-2014, 23:30
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#234
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Aggiunto dopo..
Sulla vw tiguan il dsg è in stato avanzato di sviluppo. .
Ma nonostante questo per dove abito io (rovereto) è il particolare più sbagliato della mia auto. .
Fa quello che vuole lui..
E scendere una strada in forte pendenza tutta tornanti è un supplizio. ..
D'altra parte se i cambi automatici son nati in usa ci sarà un motivo. ..no???
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29-09-2014, 08:39
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#235
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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Un supplizio perché? Un suv sembra l'ideale per il cambio automatico, dato che - soprattutto in montagna - impone guida tranquilla.
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS per raggiunti limiti di età
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29-09-2014, 13:15
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#236
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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In città l'ho provata e mi sembra vada bene. Certo occorre un po' di apprendistato.
IN montagna no. Ma sei sicuro che un TmaxBurgmanC600Silverwing e altri vadano meglio?
Li il freno motore te lo scordi.
Certo è un mezzo pacioso non una supersport.
Pure io ho lavorato a Rovereto un tempo. In Adler.
Vengo spesso su perché ho un fratello che abita a Mezzocorona.
Un paio di giri all'anno me li faccio sui vostri meravigliosi passi.
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29-09-2014, 18:17
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#237
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Si Alberto sono ben sicuro che un tmax sia meno stancante e stressante in una strada tutta curve..
Gli altri sono troppo pesi
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29-09-2014, 20:07
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#238
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Io l'ho trovata maneggevole, anche se il peso c'è.
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29-09-2014, 22:31
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#239
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Mmmmmm.......pinocchio!!!!
Scherzando ovviamente. .
Tutti quelli che l'hanno guidata compreso le riviste migliori l'hanno giudicata poco maneggevole. .
Io che me ne frego delle vriviste e degli altri l ho trovata molto meno maneggevole del tmax del sw e del c 600 e 650 gt...
Ma hai mai guidato un tmax in montagna???
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30-09-2014, 15:19
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#240
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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E' un naturale e inevitabile effetto delle ruote grandi.
Del resto ... non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca.
Ma cosa ci dovete fare con lo scooter? La gimcana? A parte il pave' e le buche ..
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS per raggiunti limiti di età
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30-09-2014, 20:15
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#241
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Ma hai mai guidato un tmax in montagna???[/QUOTE]
Non ho mai provato un tmax.
Ma costa almeno 2.000 € in più pari km (usato ovviamente) costa di più di manutenzione (ogni 6000 km rispetto ai 12.000) e costa di più di assicurazione (da noi telo rubano da sotto il culo).
Per quello mi sento di scartarlo, salvo buone occasioni sia chiaro.
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30-09-2014, 20:19
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#242
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Ma cosa ci dovete fare con lo scooter? La gimcana? A parte il pave' e le buche ..[/QUOTE]
infatti.
Con la Integra fai pure bei giri come faresti con un Vstrom, F700GS o Transalp.
Credo.
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30-09-2014, 22:36
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#243
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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questo senz'altro..per il turismo nettamente migliore l'Integra..
diepnde cosa ci vuoi fare insomma...
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01-10-2014, 13:09
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#244
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Scusa l'ho detto dall'inizio.
Ci faccio casa lavoro (attraverso città e faccio autostrada)
Ci voglio fare qualche gita fuori porta (visto che la mia compagna è alta e sulla S1000R sta scomoda).
Possibilmente senza avere il patema d'animo che se vado a prendere il pane quando esco non la trovo.
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03-10-2014, 17:57
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#245
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Quote:
Originariamente inviata da albtuono
Credo.
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No no, è proprio così.
Tris di bauletti facile-facile anche spendendo poco (Givi, kappa...) e via!
Può tranquillamente sostituire una Deauville. Sicuramente consuma infinitamente meno, e va di più.
Ne vedo tanti di Integra tris-baulettati, poi ora col 750 e il nuovo forcellone è pure più figo.
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03-10-2014, 21:24
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#246
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Ma nessuno mi ritira un Piaggio Beverly 300 del 2011?
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03-10-2014, 21:58
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#247
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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Un mio collega, dotato di maxienduro e di Silver Wing, decantando le doti di quest'ultimo ci ha fatto una gita con la moglie. E come capita nelle gite ha imboccato un breve sterrato (strada bianca).
C'era un avvallamento, una buca, e lui ci è passato. Bene, la marmitta del Silver Wind ha "toccato" e il volo per terra - sia pure senza danni - c'è stato immantinenti.
A quale altezza è la marmitta del TMax, con passeggero a bordo?
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS per raggiunti limiti di età
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04-10-2014, 11:25
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#248
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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A me non è mai capitato di prendere una strada bianca con lo scooter.
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04-10-2014, 21:06
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#249
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Idem. ..per carità. .
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tante prima..anche con l'elica..
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07-06-2015, 10:08
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#250
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Aug 2009
ubicazione: livorno
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Tmax 530 30000km e non un problema, equilibrio complessivo ineguagliabile con una frizione da riferimento, finiture maneggevolezza senza contare la tenuta sull'usato. Va provato e poi assenza di vibrazioni e in montagna con tutte curve uno spasso. Nessun dubbio sulla scelta
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