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16-10-2018, 13:57
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2010
ubicazione: Lugano, Svizzera
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aumentare potenza!
ciao a tutti,
di ritorno dall'ennesimo viaggetto con moglie e bagagli mi è nato il pensiero che a volte un pelo in più di potenza sulla mia gs 2011 bialbero non guasterebbe.
Non certo per la velocità, ma più che altro a basse velocità su strade tortuose magari in salita a volte mi sembra che a pieno carico arranchi un po! ...dando gas sento il motore che "picchia"!
La moto ha 40000 km e non ho mai avuto un problema, viaggiando solo va che è una meraviglia!
Mi chiedevo se qualcuno potesse portare la sua esperienza su qualche intervento fatto bene.
Grazie
Walter
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R1100R bicolor 1998
R1200GS Nera 2007
R1200GS Grigia 2011
R1200GS ADV 2013
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16-10-2018, 14:46
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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16-10-2018, 15:50
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2010
ubicazione: Lugano, Svizzera
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beh, anche un filino meno!
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R1100R bicolor 1998
R1200GS Nera 2007
R1200GS Grigia 2011
R1200GS ADV 2013
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16-10-2018, 16:09
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: abbiategrasso
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Mio ADV 2012 un po tanto speciale 129cv all'albero semplicemente straordinario!
C'è un tread del lavoro eseguito su ELICA ERETICA.......non mi sono limitato alla centralina, ma un intervento radicale, pistoni e valvole.
Per il momento.....solo tanta tanta tanta soddisfazione.
Mario
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16-10-2018, 16:29
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: abbiategrasso
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Pagina 15 elica eretica modifica camme e pistoni motore gs
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16-10-2018, 17:33
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da carbox62
magari in salita a volte mi sembra che a pieno carico arranchi un po! ...dando gas sento il motore che "picchia"!
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Scala la marcia...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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16-10-2018, 17:57
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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Quote:
Originariamente inviata da fufigno
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C'è un tread del lavoro eseguito su ELICA ERETICA
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Link diretto ?
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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16-10-2018, 20:21
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Dec 2016
ubicazione: Bologna
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IAT by Bellinassu e filtro BMC: motore molto più rotondo soprattutto in basso. La potenza di certo non cambia ma la moto diventa molto ma molto più fruibile.
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R1200 GS STD del 2008
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17-10-2018, 18:26
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2010
ubicazione: Lugano, Svizzera
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mmmmh, ...avevo provato qualcosa di simile sulla r1100r, per soliti problemi di erogazione poco fluida ma senza nessun risultato tangibile!
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R1100R bicolor 1998
R1200GS Nera 2007
R1200GS Grigia 2011
R1200GS ADV 2013
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17-10-2018, 19:13
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Dec 2016
ubicazione: Bologna
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Sulla mia, che però non è bilatero, sono molto soddisfatto: il rapporto spesa/resa lo trovo davvero ottimo.
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R1200 GS STD del 2008
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17-10-2018, 23:34
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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La iat funziona parecchio sulla monoalbero, ma non apporta nulla alla bialbero. Questo dalla mia esperienza
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17-10-2018, 23:56
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#12
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Scala marcia.
Non è una macchina Diesel.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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18-10-2018, 13:16
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2010
ubicazione: Lugano, Svizzera
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Scala marcia.
Non è una macchina Diesel.
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Si, naturalmente c'hai ragione!
resta il fatto che quando viaggi in due con bagagli, la guida assume per forza un approccio diverso, più soft; il continuo cambio marcia, le eccessive staccate rendono la guida meno fluida e la zavorrina ....si agita!
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R1100R bicolor 1998
R1200GS Nera 2007
R1200GS Grigia 2011
R1200GS ADV 2013
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18-10-2018, 17:53
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Hinterland Milano
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Io ho uno STD del 2007. A pieno carico ovviamente si va più lenti, ma proprio per questo la necessità di potenza ulteriore - secondo me - non serve.
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18-10-2018, 19:09
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da carbox62
Si, naturalmente c'hai ragione!
resta il fatto che quando viaggi in due con bagagli, la guida assume per forza un approccio diverso, più soft; il continuo cambio marcia, le eccessive staccate rendono la guida meno fluida e la zavorrina ....si agita!
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e bè ci credo se viaggi con un tris di borse poi magari una sul serbatoio più zavorrina facendo un conto a spanne e manazze come si dice a milano ci sono circa 100kg in più da portarsi dietro normale che la guida sia meno fluida.. io mi accorgo per esempio che dal pieno di benzina mentre vado verso la riserva la moto è molto più reattiva e facile da condurre sembra una banalità ma i pesi su una moto non sono cosa da poco ciao
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Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
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