Clapsi, non sono molto d' accordo con la tua affermazione: la mia idea è che oggi la Adventure è un pachiderma pluri ed anzi ultra accessoriata costisissima e lontana anni luce dal glorioso GS degli anni Ottanta che che vinto la Parigi Dakar. Paradossalmente gli somiglia nello spirito e nelle proporzioni 100mila volte di più la UGS che non la ADV
Ho avuto uno scambio di idee su quanto affermato da blackseal con un amico in procinto di passare da un gs800 al 1250 Adventure e parlando della gloriosa GS degli anni Ottanta della Parigi Dakar l'ho assimilata alla Urban gs. Sollevato il dubbio andrà a provarla.
Interessante che vista la mia Scrambler, non gli toglieva gli occhi addosso!!!!!
Allora la lista è lunga ma se non dimentico nulla:
Sospensioni Wilber +70 davanti e dietro-riser wunderlich-cupolino e paramani wunderlich-
parafango posteriore wunderlich con luci e frecce a led- sella mono con portapacci rallye wunderlich-luci led anteriori H4 e T10- borse dx e sx con attacchi wunderlich - paramotore wunderlich - copri corpi farfallati wunderlich - estensione cavalletto wunderlich + cavalletto allungato da loro - paracilindri wunderlich - tabelle portanumero wunderlich - estensione pedale freno e cambio wunderlich - copri radiatore wunderlich - ripara pinze freni wunderlich - tappi forcella e tappo forcellone wunderlich - faro su paracilindri wunderlich - scarico remus -