Aiutatemiii tentazione Ducati scrambler 1100 Sport Pro

[rsonsini]

La mia scrambler xe ha fatto del fuoristrada che se ci avessi provato con il 1150 sarei ancora li. Gomme stradali.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[OcusPocus]

Sull'800, e sulle prove della 1100, ho sempre trovato i Pirelli di equipaggiamento ottimi in ogni condizione.
Pur non facendo Off serio ho portato la moto su ogni fondo e con ogni tipo di "moto comitiva" senza problemi.

Pero' quoto Sonsini....dalle tue domande su mappature, Termignoni, pneumatici stradali....temo ti piaccia l'estetica della moto ma ho dubbi sul fatto che possa effettivamente la tipologia che cerchi davvero nell'utilizzo.

[LP-65]

La sport pro non pare centri molto con il fuoristrada (impostazione del manubrio specchietti ..)
Altro sarebbe se si parlasse di una desert sled.

Un monster e’ una naked sportiva monoposto pura non mi pare centri granche’ ne e’ quello che cerco.

Io alla sport pro sono arrivato partendo da una idea nine-t (come seconda moto) per cui la vedo in questa prospettiva (il fuoristrada non mi interessa) nei miei intenti e’ una soluzione piu leggera, dinamica e versatile (oltre che comoda forse) rispetto alla bmw e trovo sia anche esteticamente molto piu accattivante.

Detto questo la qualita della componentistica e della ciclistica mi pare decisamente sovradimensionata rispetto alla natura del motore... e temo (senza averla ancora provata) che l’ottimo comportamento ai medi che tutti riconoscono possa non essere combinato a ragionevoli doti un po piu in alto (quindi perche non sfruttarla un po di piu?)

Spero di essere riuscito a farmi capire.

[rsonsini]

Eh, lo dico senza alcun intento polemico ma non sono riuscito a capire.
Non capisco perché la sport pro si e la monster no. Soprattutto ispirandosi alla ninet.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[LP-65]

Originariamente inviata da feromone

Io monterei I nuovi Dunlop mutant!

Direi proposta eccellente

[OcusPocus]

Io credo di averti capito e proprio per quello esprimevo il Mio dubbio.
Mi sembra a te piacciano una guida e dei mezzi più sportiveggianti dove, appunto come dici, ci sia anche l'allungo in alto.
Questa e la Nine-T non lo sono, a Mio modo di vedere, e snaturarle con terminali, mappature, pneumatici diversi, ecc temo non porterebbe comunque al risultato di cui sopra..... perchè sono concepite per fare altro

Ma, ovviamente, serve che tu la Provi....è l'unica

Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

[Don57]

Su Fuel in edicola oltre il test dello scrambler 1100 pro, test del Thruxton Triumph... che fascino.

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

[OcusPocus]

Triumph ha una gamma stupenda e veramente completa nel settore "classic"....poi a me piace moltissimo anche la Rocket ma li siamo sul bombastico

[Hedonism]

sono stato li li per acquistare prima una bonnie T120 e poi la Speedmaster.

la prova statica di quest'ultima non è stata positiva, il beach bar è molto largo e basso, il serbatoio è molto in linea con la seduta (da la sensazione di essere sopra la moto e non dentro) le pedane risultavano troppo avanti, avrei dovuto sostituirle con quelle della Bobber, il parabrezza era troppo invadente e le borse - piccole - non compatibili con le gambe del passeggero.

belle le verniciature e le rifiniture

[OcusPocus]

Sull'account Instagram di Ducati è stata postata questa.
Se la facessero, secondo me, sarebbe un successo

Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

[matteo.t]

Se la fanno vendo la multi subito

Inviato dal mio POT-LX1T utilizzando Tapatalk

[rsonsini]

Il problema è che non sarà mai così.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Massimo 7.0]

Bella, ma volendo essere pignoli sarebbe la rivisitazione di una Cagiva Elefant che di Ducati aveva solo il motore.
Castiglioni ha riempito il deserto di bicilindrici bolognesi pur di vincere la Dakar.

[OcusPocus]

Beh con la livrea "Lucky (strike) Explorer" sarebbe una ruffianata fighissima.
Un po'come sta facendo Yama con la 700

Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

[LP-65]

Originariamente inviata da OcusPocus

Io credo di averti capito e proprio per quello esprimevo il Mio dubbio.
...snaturarle con terminali, mappature, pneumatici diversi, ecc temo non porterebbe comunque al risultato di cui sopra..... perchè sono concepite per fare altro

Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

Eccomi (ero in viaggio) ..
Nelle mie osservazioni si cela solo del rammarico ..il concetto di moto mi piace e l'approccio mi e' chiaro.
Intendo..da questo motore si potrebbero ottenere senza sforzo almeno 20 cv in più (la moto cosi com'è' li reggerebbe senza alcun ritocco).. avremmo un mezzo semplicemente più pieno ed appagante senza alcun stravolgimento, un peccato!

Trovo invece crudele che poi poi si venda a parte il kit scarichi e mappa per 2.000 Euro (su cui Ducati marginerà almeno un 80%).

[Hedonism]

20 cv in più per fare cosa? magari per tornare a fare i tagliandi ogni 6000 km?

poi sinceramente non so,oggi, con che coraggio si possa uscire dal garage con lo scarico racing...