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13-06-2012, 22:32
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2009
ubicazione: Roma
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F800gs:albero selettore piegato
Come da titolo dopo qualche sterrato più o meno impegnativo, mi sono ritrovato a 32000 km con 120km fatti di seconda per tornare a casa poichè il cambio non inseriva più della seconda marcia e inoltre il pedale tenuto su con il piede, altrimenti la moto tornava in folle. Dopo averla portata in officina BMW, il responso è stato che l'albero selettore si è piegato. Ora mi chiedo sarà normale che un alberino si pieghi? Considerando che non sono uno che forza il cambio. Qualcuno di voi ne sa o pensa a qualcosa che lo possa aver causato? Oppure a qualcuno è capitato su altre moto?
Un saluto a Voi tutti
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15-06-2012, 11:56
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2009
ubicazione: Roma
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Aggiorno dicendo che sostuirò il pezzo originale con questo:
http://www.twingroup.it/twingroup/promo/IMG_1077.jpg
Dalla descrizione sembrerebbe più resistente dell'originale e sviluppato apposta per il mondiale motorally. Appena montato vi farò sapere!
Un saluto
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15-06-2012, 12:17
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
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Può darsi che il pedale abbia preso una botta? ...io ho fatto caso che in fuoristrada se tenuto nella posizione originale è abb. esposto. Magari anche un colpetto su qualche scalino andando piano.. e l'alberino si è piegato.
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15-06-2012, 13:13
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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Beh, certo che per piegarlo devi averci preso una bella botta, ma proprio bella forte....ma proprio forte.....a meno che in Bmw non ti abbian contato una balla e non sia storto l'alberino ma una delle due piastrine o, addirittura, uscita di sede la molla e, siccome in Bmw sono degli ottimi assemblatori di pezzi finiti...non abbian voglia, e ritorno economico, di rimettere in sesto il pezzo!
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MaloNoSePuede
Ultima modifica di lucio1951; 15-06-2012 a 14:42
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15-06-2012, 13:37
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2010
ubicazione: La Spezia
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azzarola che sfiga...
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...c'est la vie...
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15-06-2012, 15:36
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2009
ubicazione: Roma
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X Dario C e lucio1951
No non ha mai preso botte! Sembrerebbe a quanto ho "potuto" dedurre dal sito Twalcom, che in offroad e con stivali da enduro ciò possa succedere, quindi non credo che in bmw se ne approfittino.
X bibi6rossi
...è già, porca pupazza!
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15-06-2012, 16:24
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
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Puoi spiegarti meglio? Qual'è il nesso tra l'alberino piegato e gli stivali da enduro?
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15-06-2012, 17:10
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2009
ubicazione: cremona,levata del grontardo, bosco ex parmigiano, gerre dè caprioli, costa sant'abramo e quistro!
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Beh, guarda non vorrei insistere, ma quando ho smontato il motore della mia quest'alberino ce l'ho avuto in mano e posso dirti che per storcerlo ci vuole una mazza da 5 Kg.....non è mica di ferraccio ed ha uno spessore di tutto rispetto!
Ho anch'io stivali da enduro, ma non capisco il nesso. Di off ne faccio abbastanza e di pietre e scalini di roccia ne ho toccati....!
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MaloNoSePuede
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15-06-2012, 18:28
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2009
ubicazione: Roma
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Bo ragazzi, che dirvi non saprei che pensare, fa strano anche a me! Sulle prime ho pensato anche io che fosse qualche molla, visto che non riusciva a tenermi la seconda inserita, però come spiegare il fatto che le altre non entrano affatto? Sembra come essere arrivato in 6A e cercare di inserire la 7A.....pedale duro, non so se ho reso l'idea! Comunque sul sito twalcom spiega la cosa così:
"L'albero selettore originale è nato espressamente per il turismo, ma non per il fuoristrada. Nel fuoristrada le condizioni di utilizzo sono completamente diverse e le sollecitazioni causate dalla cambiata con stivali da cross/enduro può in certi casi provocare il cedimento del selettore. Il selettore non si rompe, ma si piega impedendo il cambio dei marcia. Con l'albero/selettore rinforzato questa carenza sarà completamente colmata.
L'albero selettore rinforzato del cambio, deriva dall'esperienza maturata in tante gare estreme dove l'assoluta certezza di portare a termine una prova speciale, fa la differenza.
Nato e sviluppato per il Campionato Motorally."
Quindi ho pensato che forse con un uso gravoso dovuto magari da gli stivali è finito per storcersi.
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15-06-2012, 18:44
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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Twalcom chissa'perche'ne sa'sempre piu'Di BMW ma perche' non progettano una moto intera....?
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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15-06-2012, 19:37
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 May 2009
ubicazione: bari
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Corretto! Loro sono troppo....forti!
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in giro...
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20-06-2012, 09:47
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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Caro BK, questo succede quando si vuole stare DIETRO a quelli con la Xchallenge. Forza rinforza tutto e muoviti. Quando ti va, batti un colpo
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20-06-2012, 11:22
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2009
ubicazione: Roma
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Ho portato ieri il ricambio Twalcom all'officina, quindi penso che per oggi massimo domani riavrò la motoretta.
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20-06-2012, 19:38
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2010
ubicazione: Catania
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piegare un alberino del cambio con gli stivali??????
Mi pare una enormità......
soprattutto per le forze in gioco..... riguardo quello di Twalcom che avrà di particolare?
Il tipo di acciaio, presumo ma stiamo parlando di un alberino selettore.....
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"sti centu euru su fraternitè"
F800GS 0-400: 12,047 vs. 11,863 - 11,724 - 12,119
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20-06-2012, 22:21
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2009
ubicazione: Roma
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Oggi sono andato a ritirare la giessina con il nuovo e più robusto albero quello della Twalcom; anche secondo il mecc. sembra di un materiale diverso e probabilmente con un trattamento superficiale. Mi ha inoltre detto che prima che ne ordinasse un altro e che io poi gli portassi questo, ha provato a raddrizzare l'originale. Me lo sono fatto restituire e vi posto le foto di come si presenta ora, leggermente storto di un grado (ovviamente dopo le martellate).
Guidandola non si sente nulla di strano, sembra come prima, poi vi farò sapere se dovessi sentire anomalie rispetto a prima. Un saluto
Ultima modifica di BKRider; 21-06-2012 a 09:38
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