r1150r,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,consumo olio. rimedio? (in diretta da Cairo Montenotte)

[kingcama]

Amen! vorrà dire che il prossimo che dovrai fare sarà la moltiplicasione dell'olio che non si consuma!!!

si poi proverò pure con gomme e soldi...

[Alkowa]

200 gr ogni 1000km questo a detta della Motorrad di Milano.
Per me più o meno ci siamo ... dipende un po' dalla mano che uso ...

[bmw-garage]

Originariamente inviata da mike72

La mia r1150r (Km 4000) si beve quasi 800g di olio per mille chilometri... comincia ad infastidirmi. Devo rassegnarmi o esiste un rimedio.
Peraltro mi ha detto il conce che non esatto dire che cosuma fino a diecimila, bensì che dopo diecimila il consumo si stabilizza!!! Allora mi devo tenere un consumo simile a vita???
Esiste un c... di rimedio, oppure no?

ho avuto il tuo stesso problema, 1kg ogni 1000 km circa. sui 12 13 mila km pero' ho notato che si e' assestato a 500 gr ogni 2000km.

[Stef@no-LIVE]

500 gr in 500 km....e ho la manetta facile. Solo però a motore caldo, quando è freddo lo tratto proprio con i guanti.
La moto è un 1150 GS del 2001 con 35.000 km.....al primo tagliando rompo le palle al conce!

[pino59]

Lo so, la questione è vecchia e assodata ma l'unica cosa che mi infastidisce del mio 1150 è il consumo di olio,
la domanda è... perchè il 1150 mangia olio più degli altri modelli sempre boxer???
è possibile in qualche modo eliminare o ridurre il problema?
Meccanicamente il consumo di olio è dovuto principalmente a due componenti, fasce elastiche e guidavalvole, probabilmente le tolleranze costruttive previste dalla casa permettono un trafilaggio di olio superiore alla norma... qualcuno ha sostituito questi componenti e notato miglioramenti?

[magnogaudio]

Qualcuno ha sostituito la moto.
Perché arrovellarsi?
Il progetto è quello, un leggero consumo d’olio rientra nella normalità
Può calare con un olio più denso o con un sintetico piuttosto che un minerale.
Ma non me ne son mai fatto un problema.
Basta ricordasi di controllare spesso.


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[pino59]

leggero consumo mica tanto, è un dato risaputo, ma da appassionato di meccanica è una cosa che mi infastidisce abbastanza per cui al prossimo fermo invernale ho intenzione di smontare teste e cilindri per cercare di capire qual'è il problema e se possibile porvi rimedio, chiedevo quindi se qualcuno ha avuto esperienze in merito.

[dino_g]

Il consumo di olio è una variabile moooolto variabile. Non so se il 1150 ne consuma più degli altri 4v. Bisognerebbe fare dei test scientifici ripetibili su un campione di moto molto esteso, altrimenti è solo una personale opinione e non un dato.
Chilometraggio, tipo di guida, percorsi urbani, extraurbani, autostradali, tipo di olio, temperature: sono solo alcune di queste variabili. Senza considerare che queste moto sono raffreddate anche dall'olio e che le tolleranze sono studiate per questo e si assestano (in maniera diversa per ogni singola moto) con il tempo e i km.
Il consumo ammesso è 1l x 1000km, alto senza dubbio, ma a dimostrazione di quanto olio possa usare un boxer vecchia generazione. I monocandela di grossa cubatura poi credo siano ancora più assetati...
Un controllo sulla meccanica è comunque un'ottima idea per capire se qualche componente può essere colpevole.

[pino59]

Originariamente inviata da dino_g

... Non so se il 1150 ne consuma più degli altri 4v...

leggendo questo vecchio thread (in cui sono stato gentilmente spostato e che non avevo trovato con la funzione "cerca") direi che è chiaro che il 1150 consuma più degli altri 4v e che sicuramente la causa è l'accoppiamento fasce/cilindro,
probabilmente sostituendo le fasce con un set originale non risolverei il problema (stesse tolleranze stesso problema), esistono produttori aftermarket che forniscono fasce per questi pistoni???

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da pino59

...direi che è chiaro che il 1150 consuma più degli altri 4v e che sicuramente la causa è l'accoppiamento fasce/cilindro,
probabilmente sostituendo le fasce con un set originale non risolverei il problema (stesse tolleranze stesso problema)...

Esatto. Quando mi iscrissi a QDE, nel lontano 2005, fu una delle primi discussioni che lessi.
Tra l'altro l'eccessivo trafilaggio di olio in camera di scoppio produce cricche che, alla lunga, generano punti di accensione colpevoli dei famosi battiti in testa che affliggono il 1150 (sopratutto in estate).
BMW cercò di rimediare con il Twin Spark poi modificò il progetto con il 1200.

Un utente aveva aperto e ripulito per bene le camere di scoppio e teste pistoni ottenendo ottimi risultati in termini di erogazione. Purtroppo momentanei.

I consumi di olio dovrebbero comunque diminuire con il passare dei km ed il miglioramento degli accoppiamenti.

Non è un caso forse, che il bravissimo meccanico di Villastanza di Parabiago che mi fece il primo tagliando alla moto, in sede di acquisto, metteva un olio della Syneco, Heron 3060, che era un full synt 30w60 (costosissimo e di difficile reperibilità) specifico per ridurre i consumi di olio.

[roberto40]

Un minimo di consumo è fisiologico, non conviene aprire il motore per questo. Se poi il consumo diventa elevato, chiaramente qualcosa non va. Molto importante è imparare a verificare correttamente il livello dell'olio, poi lasciare che arrivi a metà oblò. Tenerlo sempre al livello max può far aumentare i consumi, così come fare lunghe tratte autostradali a velocità sostenuta.

[pino59]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

....Un utente aveva aperto e ripulito per bene le camere di scoppio e teste pistoni....

è quello che ho intenzione di fare ma vorrei anche sostituire fasce e guidavalvole,
mentre per i guidavalvole non c'è problema per le fasce non riesco a trovare nessuna soluzione che non sia il set originale BMW oppure un kit pistoni aftermarket sulla baia abbastanza costoso...

Originariamente inviata da roberto40

Un minimo di consumo è fisiologico, non conviene aprire il motore per questo.

leggendo di tutto e di più sul 1150 (non solo su QDE) il consumo è fisiologico ma non è minimo purtroppo... 500gr. ogni 1000 li ritengo eccessivi, comunque non si tratterebbe di aprire completamente il motore ma solo di tirare giù teste e cilindri approfittando per una smerigliata di valvole e sostituzione gommini guidavalvole..

[roberto40]

Si, direi proprio di si. Nella norma un 100 gr/1000 km.
A quel punto una controllata alle fasce la darei, ma dovrebbe anche fare fumo allo scarico

[Paolo Grandi]

Se la moto va bene, lascerei stare.
Economicamente non ha senso. Capisco la pulizia, ma non andrei oltre.
Anche perchè è congenito al progetto. Non hai nessuna garanzia di riuscire a risolvere.
Proverei piuttosto l'olio che ti ho indicato o uno similare.

[pino59]

per fortuna la moto funziona benissimo, vorrei solo limitare il problema a consumi più ragionevoli... se riesco... altrimenti pace, la tengo così.

[Nobbyclark]

Dunque, non voglio fare il fenomeno, ma la mia ne ha sempre consumato pochissimo, prima di lei, ho avuto due r1100 r, anche quelle, quasi nulla.
Cambio l'olio ogni 10- 12.000 km, una volta l'anno. Prima mettevo il mitico carrefour 5w-50, adesso sono passato al 5w-40 full synt, quello che trovo in offferta a meno al supermercato. C'è da dire che io accendo il motore e faccio minimo 10 km di strada, non in città. Per la cronaca, la prima 1100 l'ho data via a quasi 90.000 km, la seconda a 120.000 e con la 1150 sono adesso a 81.000.
Secondo me tantissimo dipende dal tipo di uso della moto. Con le auto, che uso sugli stessi percorsi, olio non ne consumo affatto (la barchetta è a 161.000 e l'Audona diesel a 335.000)

[pino59]

vero dipende dall'uso, ma è risaputo che questa è una "caratteristica" del 1150...
siamo sempre in giro in collina/montagna ma i due 1200 che mi accompagnano (un GS e una R) non consumano l'olio che consumo io.

[Charly]

Urka che thread, manca Spartacus ed i paraoli Goetze

[Skiv]

500g per 1000km sono ampliamente dentro la tolleranza, io non nutrirei grandi speranze, se lo fai per passarti il tempo e provare è un conto ma per me risolvi molto poco.
Io ho avuto diverse BMW e l'unica che mi consumava parecchio era appunto il 1150 in estate mi son anche dovuto fermare a rabboccare durante un viaggetto di 1000km con 40 gradi.
Io comunque di gente che abbia fuso perchè rimasta senz'olio non ne ho mai conosciuta, anche se l'oblò è vuoto di olio in circolo ce ne è parecchio, come a dire che sembra consumare più quello in eccesso che non un consumo vero e proprio. Forse l'oblò l'anno messo troppo in alto infatti in più di una volta mi dissero di non superare mai la metà oblò, anzi che se giravo al minimo (indicato) era meglio

[Kinobi]

Per errore, rabboccai la R1150R che secondo me consuma troppo olio, con il Motul della Kappina 10/60 100% sint. Tra grande soddisfazione, la latta di rabbocco rimase nel bauletto dopo i +2000 km in una settimana in Sardegna con parecchio caldo. Il mio stato d'animo era di andare in giro con la latta, per capirsi...
Prima di aprire il motore, io una prova la farei.

Nella mia notai che si assestò il consumo. Esso rimane elevato ad olio vecchio (più di sei mesi), per cui da quando sono passato a cambi frequenti abbinati a Flush del motore, il consumo è accettabile. Circa una rabbocco ogni cambio olio pari ai 5/7000 km. Preferisco sdraiarmi sotto la moto, che andare in giro con la latta per capirsi
La moto dall'ultimo cambio, in un mese ha fatto 2400 km e la finestrella è ai 4/5 (a motore caldo). Diventa circa 3/4 a motore freddo.

[dino_g]

Andare in giro con la latta d'olio non l'ho mai capito. L'olio si trova sempre e dovunque e anche se non è proprio quello già dentro uno simile va bene lo stesso. Si tratta di fare un rabbocco, una minima parte... ma anche se fosse di più non succederebbe niente lo stesso...

[Skiv]

Sono d'accordo ma lo fai anche per comodità e per non star a farti compatire se sei in gruppo, io in un viaggio l'avevo dietro, a me non è servito ma ad un amico si e di domenica in mezzo al nulla con tutto chiuso è stato gradevole averlo. Anche se secondo me non sarebbe successo proprio niente.

[Kinobi]

Andavo in giro con la latta perchè, se facevo 400 km in autostrada di passo, arrivavo con la finestrella secca. Poi dopo che un mecca QdE Point mi aveva messo in conto al litro 16 euro il Motul e lo trovo a circa 7,5 facilmente, facevo la scelta di portarmelo da casa anche per non dover cercarlo. Infine, latte da mezzo litro ne ho viste poche in giro...

[maurice1150]

È gia stato scritto e posso confermarlo personalmente. Sui 50K km i consumi di olio diminuiscono notevolmente.
Ciao


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