Multistrada Enduro 1260

[bobo1978]

Dicevo della 1260 Enduro

[dpelago]

Originariamente inviata da bobo1978

in strada come un monstertruck
Un dondolo di 270 kg

... temo Tu non l'abbia provata.

La Multi Enduro, tanto la 1200 che la 1260, ha una stabilità assolutamente da riferimento. Caricala quanto vuoi, e ruota il gas quanto riesci. Non andrà mai in crisi.

E' quanto di più preciso si possa trovare nel settore.

La 1260 , rispetto alla progenitrice, è un tantino addolcita. Leggermente più bassa ( meno alta ), sfrutta il propulsore di cilindrata accresciuta, che ne esalta le doti.

A mio parere, la migliore bicilindrica della famiglia Multi.

Difetti ... ? Due.

Un baricentro piuttosto alto che la rende difficoltosa nello stretto, soprattutto con il passeggero, e la tendenza a scaldare.

Con l' Akra completo il secondo difetto è sparito.

La ricordo come una delle moto migliori mai possedute

Dpelago Duvati MTS V4

[Boxerfabio]

Un amico ha il 1200 enduro e lo Vedo spesso a gambe aperte perché dice che soffre il caldo interno coscia
Inoltre non essendo un manico fa tanta fatica a farla “girare” nello stretto.
Lui l’ha presa perché da molta fiducia col passeggero (granitica).
1260 non conosco

[dpelago]

@ boxerfabio. Hai indicato i due difetti da me citati.

Il 1260 è meglio sotto tutti i fronti. Ma non è una libellula.

Il problema del caldo, l'ho risolto con un Akra completo

Dpelago Ducati MTS V4

[bobo1978]

Originariamente inviata da dpelago

... temo Tu non l'abbia provata.

Per fortuna no
Mi è bastata vederla comportarsi sopra i 130 su una strada perfettamente asfalta
Veniva il mal di mare a guardarla

[pluto67]

Da ex possessore di Multi enduro 1200 ti posso garantire che l’esemplare da te visto aveva un problema.

Insieme alla multi 950 é a mio parere la migliore multi bicilindrica.

Fabio

[Slim_]

Originariamente inviata da bobo1978

... Mi è bastata vederla comportarsi sopra i 130 su una strada perfettamente asfalta
Veniva il mal di mare a guardarla

.... beh... da ex possessore della 1260 enduro e con tante uscite con un amico col 1200 enduro, di fronte a certe affermazioni (cerco con fatica di essere gentile) non posso tacere: "o è una caxxata tanto per denigrare oppure QUELLA moto aveva un problema oppure ancora aveva gomme offroad, perché i 2 modelli fino alla velocità massima sono precisissimi.



Giessista a tempo determinato.

[bobo1978]

Tutto è relativo e rapportato a..cosa si raffronta
Rispetto a una gondola probabilmente è precisissima

Faccio fatica a credere che rispetto a una 1260s stradale sia la stessa cosa
Visto che la S l’ho provata

Scendendo in val Susa
Moto che accelerava forte ma aveva un beccheggio importante
Magari aveva le sospensioni sfrenate
Casso ne so

Parere soggettivo ,moto limitata
Alta ,pesante e con una damigiana di benzina a 1 metro da terra

Tutte condizioni ottimali per rendere una moto piacevole

Le mancavano giusto delle tassellate e poi era perfetta ….

[Slim_]

Bobo ma sei serio ? Se si, è il caso di prendere il biglietto con il nr. di quelli che lamentano questo aspetto nel confronto con altre endurone stradali.
Se ti metti in coda, hai il ticket # 1


Giessista a tempo determinato.

[dpelago]

Originariamente inviata da bobo1978

Tutto è relativo e rapportato a..cosa si raffronta
Rispetto a una gondola probabilmente è precisissima

Assolutamente no.

La Ducati Multistrada Enduro è oggettivamente una moto assolutamente stabile. Si viaggia in due , tris di borse carico, ben oltre 200 km/h senza neppure il sentore di un beccheggio.

Anzi... non c’è concorrente , nell’ambito della categoria , che le sia pari in questo frangente. Neppure la V4

Ti sbagli. Senza se e senza ma

Dpelago Ducati MTS V4

[Gabriele-1970]

durante il test ride ho fatto due frenate belle decise( quasi da panic stop) trasferimento sull'anteriore eccellente, la forcella affonda quel poco che basta restituendo una sensazione di controllo assoluta.
Ripeto la mia sensazione di feeling immediato con la moto, anche se provata un'oretta scarsa, sia a bassissime andature che nelle manovre, feeling che non ho avuto nella mia prima prova del 1250 su di una Adv, dove ero piuttosto impacciato e non a mio agio nelle manovre a bassa velocità.

[Gabriele-1970]

rotti gli indugi, permuta fatta
prossima settimana si ritira......
spero per i prossimi 5/6 anni di non avere altre tentazioni

[dpelago]

Presa nuova ?

Complimenti. Grande acquisto

Dpelago Ducati MTS V4

[Gabriele-1970]

usato con usato
moto del 2019 con 7000km colore sand,

[Belavecio]

Molto bella.

[Parrus74]

@ dpelago, mts enduro e' ancora a listino ma fuori produzione dal 2020 perche è euro 4.
Le poche in giacenza credo siano andate via abbastanza velocemente senza grandi promozioni. Almeno a Firenze per l'unica rossa non facevano sconti particolari rispetto alla 950 o alla v4 (giusto 500 euro). Ora non ne hanno più nuove, ma quella che hanno venduto nel 2021 è in vendita a poco meno di 19k con 4000 km. Mi dicevano che e' una moto che ha ancora uno zoccolo duro di estimatori.

PS hanno anche una PRO 1200 sand...stupenda...

[frenkyninet]

Io ne ho viste diverse nuove a 17900 euro dalle mie parti…

[ChArmGo]

La 1200 pro sand l'ha appena presa un amico.. 14.5 k con 4000 km.

[Parrus74]

Può essere...io conosco la situazione di Firenze. Avevo accarezzato l idea dell enduro 1260 nuova poco prima di prendere la v4 pensando di prenderla.a condizioni molto favorevoli. Così non è stato, quindi sono andato sulla V4 anche perché per il mio uso è più indicata una moto più piccola e maneggevole, ma il fascino della enduro 1260 per me e ancora enorme.

[Gabriele-1970]

moto finalmente ritirata, questo fine settimana niente giro x impegni vari
stò smanettando un pò con le funzioni per prenderci le misure.
Ho le luci dell'immobilizer che continuano a lampeggiare, sia con bloccasterzo inserito che disinserito, mentre da manuale dovrebbero spegnersi dopo un'ora di inutilizzo bho,,,, qualche possessore può darmi un suggerimento?
Altra domanda riguardo all'avviamento, il motorino gira veramente fiacco, sembra che non ci sia lo spunto della batteria, anche se poi il motore parte regolarmente, ho notato però la stessa cosa nei vari video su youtbe. E' una caratteristica o la batteria mi sta salutando?
nel fine settimana vedo di dargli una caricata in previsione del long run di martedì dove inizieremo a conoscerci meglio

[Slim_]

Carica pure la batteria, male non fa, ma ciò che dici è solo una sensazione.
La spia rossa dell'immobilizer invece, a me si spegneva solo dopo diversi giorni di non utilizzo, intendo più di 3 o 4 (mai fatto caso...).
Aggiungo: il fatto di avere o meno inserito il bloccasterzo, non comporta differenze sul lampeggio (che io ricordi)

[Gabriele-1970]

grazie Slim
sempre puntuale

[dab68]

Gabriele, ne ho avute 3 di mts, l’ultima era la 1260 E
Tutte uguali nell’accensione… si, pare fiacca


Sulla stabilità (come detto da Dpelago) la ritengo ancora la maxi enduro più stabile e rigorosa senza ombra di dubbio, nonostante la “damigiana” da 30 litri, almeno fino ai 25,5km/h visti da me più di una volta
Certi concorrenti sopra i 20-21km/h diventano vere gondole

[dpelago]

Stamattina ho rivisto la mia “ ex “ 1260 Enduro... a parere personale la più bella Multistrada mai costruita da Ducati...

Dpelago Ducati MTS V4

[Gabriele-1970]

ieri giretto di 400km, tutte i dubbi e le perplessità che avevo nel decidere se fare la permuta o no si sono sciolti come neve al sole, moto spettacolare, stabile a velocità elevate, comoda trotterellando, tra le curve è una goduria, in fuoristrada (leggero) la forcella anteriore è ben altra cosa rispetto al telelever....