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Vecchio 16-08-2012, 00:10   #1
camelsurfer
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predefinito R1100S: bye bye cardano

Oggi, causa problemi all'auto, ho dovuto prendere la moto per andare a trovare degli amici che hanno un appartamento al fresco a Passo Fittanze.
Al ritorno: tickle, tickle, tickle.
Anche in discesa a motore spento in folle. Aumenta frequenza con la velocità.
Credo sia andata una delle due crociere del cardano o il parastrappi dello stesso (ammesso che ce ne sia uno nel 1100).
Così smonterò tutto fino alla frizione, che era da rifare da un po'.
Prevedo anche una revisionata al cambio, già che ci sono.
73500 km. pensavo durasse di più il cardano.

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Vecchio 16-08-2012, 08:22   #2
simonetof
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mmmmmmmmmmmmmm.................sono quasi a 68.000............devo aspettarmi brutte sorprese a breve?
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Simone - BMW R1100S - MukkaBluâ„¢ - 115.000 km.
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Vecchio 16-08-2012, 10:28   #3
camelsurfer
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Direi di no. È prematuro preoccuparsi finché va bene.
La frizione la volevo rifare due anni fa perché non è mai stata un mostro di prontezza: slittava, soprattutto se a pieno carico, nelle partenze da fermo.
In occasione di una perdita del paraolio della coppia conica l'ho portata da un meccanico bravo ma poco esperto di BMW. Gli avevo chiesto di smontarmi il cambio e di rifarmi la frizione ma l'ho visto titubante, probabilmente non se la sentiva (probabilmente non era alla sua portata) e ho accettato la sola riparazione del paraolio coppia conica.
Ora è arrivato il momento.
Se la tua va bene aspetta.
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Vecchio 16-08-2012, 10:31   #4
camelsurfer
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Avevo addocchiato questa: http://www.hornig.it/BMW-R-1100-S/Ri...e-allolio.html

Un po' cara ma potrebbe essere la soluzione definitiva.
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Vecchio 16-08-2012, 10:39   #5
Fagòt
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Camel vai di sinterizzata della Surflex, sugli 80/90 euro e sei a posto per sempre.
Per quanto riguarda il cardano molto dipende dall'uso che se ne fa.... io ora sono al terzo, ma come direbbero in Bmw faccio un uso non consono della moto....
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
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Vecchio 16-08-2012, 10:57   #6
salser
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sei in grado di farti questo lavoraccio da solo?
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Vecchio 16-08-2012, 14:11   #7
FranzG
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Quote:
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[...] Credo sia andata una delle due crociere del cardano o il parastrappi dello stesso [...]
Nel mio caso (R1200S) si trattava del cuscinetto prima della crociera. Siccome ero in garanzia me li hanno cambiati tutti, ma era quello. Nella fattispecie (secondo Greenmalishi, che incontrai sul Muraglione una volta) poteva essere stata un'infiltrazione d'acqua, che nel 1200 dà di questi problemi - ma a quanto pare i cardani 1100/1150 (quello della R1100S è pari a quelli della serie 1150 degli altri allestimenti) ne dovrebbero essere esenti... ciò non toglie che si possa rovinare.

F.
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Vecchio 16-08-2012, 14:19   #8
camelsurfer
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Quote:
Originariamente inviata da salser Visualizza il messaggio
sei in grado di farti questo lavoraccio da solo?
Te lo dirò quando avrò raccolto tutti i ricambi.

Inviato dal mio StarTac con AAAANNNNNNGGGGHHHH!
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Vecchio 16-08-2012, 16:53   #9
simonetof
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E cercare qualcosa di usato?
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Vecchio 20-08-2012, 10:55   #10
camelsurfer
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Infatti. Penso di fare una ricerca di usati su eBay di tutto quello che mi servirà, poi procederò con smontaggio e riparazione. Prevedo tempi biblici.
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Vecchio 20-08-2012, 11:23   #11
simonetof
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Quindi niente Esseraduno bis?
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Vecchio 20-08-2012, 11:25   #12
zergio
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Ma c'hai la barra corta?
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Nonno mi diceva "per affrontare la vita bisogna magnacce el pà".
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Vecchio 20-08-2012, 11:27   #13
GHIAIA
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Camel dovrei avere un cardano in casa 1100/1150... solo che forse è già opzionato. Fammi sapè se ti serve!
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Vecchio 20-08-2012, 11:52   #14
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@ Simone: no, non credo di farcela.

@ Zergio: sì, barra corta. Non credo che sia la causa: la crociera della coppia conica lavora più dritta che con la barra originale.

@ Giada: ti ringrazio. Ho già controllato su realOEM. L'albero con crociere della eSSe 1100 è solo per la eSSe 1100. Quindi se proviene da GS o RS o R o RT non va bene. Ho già visto qualcosa di veramente economico e con pochi km su eBay.
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Vecchio 20-08-2012, 11:53   #15
GHIAIA
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
 
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Perfetto... allora passo: arriva dal GS
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Vecchio 20-08-2012, 12:04   #16
camelsurfer
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Mi permetta: son io che passo.
Ok, prima le signore.
Grazie comunque.
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Vecchio 20-08-2012, 15:23   #17
Gioxx
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Cio' impenna oggi ed impenna domani....
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S1000rr
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Vecchio 20-08-2012, 21:25   #18
doic
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ziokan......il cassonetto giallo con la modifica della cinghia sarebbe un pezzo unico
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Vecchio 20-08-2012, 21:41   #19
zangi
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Omo sei sicuro che sia lo snodo sull'albero?
Hai gia`smontato?
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Vecchio 20-08-2012, 21:47   #20
zangi
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ubicazione: in mona
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No..perche`...anche se amate la barra corta....un inconveniente lo`provoca.
Distrugge i cuscinetti ad aghi che incernierano la coppia al paralever.
__________________
Singano del T.N.T. group
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Vecchio 20-08-2012, 22:28   #21
Gioxx
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Son costretti ad amarla corta...ce l'hanno corta...
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Vecchio 21-08-2012, 09:37   #22
camelsurfer
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@ Zangi: il rumore è ciclico ed aumenta in frequenza con la velocità. Parlo di folle in discesa a motore spento.
Comunque la barra corta è montata di serie su Randy Mamola Replica e su BoxerCup. E sinceramente non vedo il problema.
Io non sono un ingegnere, anzi non so nulla ma a occhio lavora meglio con la barra corta. Dimmi di no e giuro che ti credo, perché di te mi fido. Però non la smonto.






@ Folletto: sarebbe mica male.
@ Gioxx: ho diritto anch'io ad avere qualcosa di corto.
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camelsurfer non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-08-2012, 10:06   #23
FranzG
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Quote:
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ziokan......il cassonetto giallo con la modifica della cinghia [...]
Molti la fanno la modifica della cinghia. Consiste nello spostare la fibbia di un buco e a volte anche due.

F.
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FranzG non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-08-2012, 10:08   #24
er-minio
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Infatti stavo per dire... La mia la monta di serie.

Prima di partire avevo visto una R1100S venduta "a tranci" su eBBBey inglese.
Dai un'occhiata.
Se in caso ti serve un "fermo posta" mandami una mail.
__________________
R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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Vecchio 21-08-2012, 10:33   #25
zangi
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Simo...si suppone..perche`sono veramente pochi.
E vero che quella e`la barra del cup,ma forse si dovrebbe controllare la misura del mono post del cup.cioe`la lunghezza duranre il lavoro.
Eventuale altezza in piu`si somma ai mm in meno della barra=retrotreno piu`alto.
10mm nel totale....danno lo scasso dei due cuscinetti ad aghi nel tempo.
Degli snodi albero non credo,quanto meno non ho mai sentito.
Io smonterei prima di acquistare.parti dalla coppia conica....si sa mai.
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Singano del T.N.T. group
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