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Vecchio 05-09-2010, 01:28   #1
mascalzone_latino69
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predefinito rottura cuscinetto cardano...

sarà mai possibile che uno si compra una bmw per non avere i problemi con la catena ,ecc,ecc
..mentre alla fine rimane fermo per un cuscinetto che si sgabbia?!?!
la mia moto ha ormai 4 anni però questo tipo di rotture penso che la casa potrebbe anche passarle in geranzia !!
dato che al cuscinetto in questione si è aperta la gabbia che contiene i rulli a metà !..per fortuna l'ho portata in tempo a riparare e nessuna sfera è andata a spasso nel cardano altrimenti sarebbero stati dolori ancor più di quanto non siano già questi !!

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Vecchio 05-09-2010, 08:32   #2
FranzG
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Dunque era proprio quello della corona nel cardano? O era quello dell'albero con il pignone? Sembra che alla fine, vuoi per i lavaggi o per altre cose (io non è che gli sparavo addosso l'idropulitrice) questo cardano delle 1200 sia molto soggetto...

F.
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Vecchio 05-09-2010, 09:16   #3
greenmanalishi
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le 010 che stanno consegnando ora hanno subito una modifica alla coppia conica; se prima bmw con una circolare prevedeva una quantità minore di olio che in origine(probabilmente per salvaguardare maggiormente la tenuta del paraolio esterno da un eccessiva pressione), ora hanno posto una tubazione di sfiato come era sulle 1150. inoltre la flangia ruota è in ferro anzichè in alluminio e di spessore ridotto,probabilmente (perchè non ne ho la certezza), per ospitare un cuscinetto a sfere piu' generoso.
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Vecchio 05-09-2010, 20:05   #4
mascalzone_latino69
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il cuscinetto in questione è quello al fondo dell'albero prima della coppia conica...oltre ad un altro piccolo che è a rulli...questo era disintegrato!!
certo che cmq è un furto perchè mi hanno detto che più o meno solo il cuscinetto grande ha uncosto che si aggira intorno ai 180 euro !!!!!!!!!!.. e viene venduto solo dalla cara mamma bmw ...
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Vecchio 05-09-2010, 20:51   #5
The Captain
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il cuscinetto in questione è quello al fondo dell'albero prima della coppia conica...oltre ad un altro piccolo che è a rulli...questo era disintegrato!!
certo che cmq è un furto perchè mi hanno detto che più o meno solo il cuscinetto grande ha uncosto che si aggira intorno ai 180 euro !!!!!!!!!!.. e viene venduto solo dalla cara mamma bmw ...
COme ti sei accorto che si stava rompendo?che sintomi aveva la moto?
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Vecchio 05-09-2010, 20:53   #6
greenmanalishi
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180 costa il kit comprensivo di entrambi i cuscinetti piu guarnizioni varie...il ricambio esiste eccome skf alla cifra di 25 euro. cambia concessionario.
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Vecchio 05-09-2010, 20:56   #7
Paolo Grandi
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Se ti può consolare, nel mio affidabilissimo RT del '99 ne ho già cambiati due.....
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 05-09-2010, 21:06   #8
FARAONE
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mmmmm si sente un rumore tipo sfregamento costante?
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Vecchio 06-09-2010, 12:38   #9
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sentivo una vibrazione sulle pedane ...e poi anche a moto spenta muovendola avanti e indietro si sentiva all'interno del cardano un "cloc- cloc"

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180 costa il kit comprensivo di entrambi i cuscinetti piu guarnizioni varie...il ricambio esiste eccome skf alla cifra di 25 euro. cambia concessionario.
caro greenmanalishi ,non l'ho portata dal conce ma da un meccanico "normale" che mi ha detto di non essere riuscito a trovarlo tramite i suoi fornitori perchè è solo la bmw che li commercializza quel tipo di cuscinetti poi non lo sò se trovi lo stesso cuscinetto con un altro codice , io le quote delle dimensioni non le ho ne rilevate ne controllate!
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Ultima modifica di mascalzone_latino69; 06-09-2010 a 12:45
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Vecchio 07-09-2010, 13:30   #10
FranzG
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[...] nel mio affidabilissimo RT del '99 ne ho già cambiati due.....
Acc... dunque neanche il vecchio cardano è totalmente immune!

F.
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Vecchio 08-09-2010, 20:41   #11
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io, sul 1100S, li avevo cambiati preventivamente; tieni presente che a 30 mila km mi si era rotta la coppia conica. Botta di soldi.
Altri cuscinetti a rischio quelli del cambio.
ps.
comperare BMW perchè non si rompono è mera utopia
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Vecchio 08-09-2010, 21:40   #12
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Acc... dunque neanche il vecchio cardano è totalmente immune!

F.
Relativamente, se consideri che viaggio spesso a pieno carico, che l'ultima volta (dopo l'inizio del rumore) ci ho fatto sopra 2000 km tosti (pensavo fossero le gomme ) e che la moto ha 173.000 km.
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Vecchio 08-09-2010, 21:54   #13
FranzG
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Ah beh... ne pensavo circa 60K meno! La RS del '98, in 50000 Km non ha avuto problemi. Data via, più non so. Ma non so neppure se quello che l'aveva prima abbia cambiato qualcosa o no.

F.
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Vecchio 31-01-2011, 14:29   #14
pierluiginnia
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Anche io ci sono dovuto passare: 1150 Rockster 45.000 km - sgabbiato il cuscinetto ma il meccanico mi dice che non ci sono stati danni ad altri componenti del cardano. Ho letto alcuni post di chi riferisce bloccaggio della ruota posteriore e caduta. Io mi sono fermato perché ho sentito una pedita di aderenza e ho visto fuoriuscire tutto l'olio dal cardano.
Per mia fortuna non sono caduto ma non si può fare affidamento alla fortuna quando stai su due ruote.....................Mi domando perché non è prevista la sostituzione dei componenti.
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Vecchio 31-01-2011, 21:05   #15
mascalzone_latino69
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@pierluigi : benvenuto nel CLUB !!
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Vecchio 31-01-2011, 22:47   #16
fastfreddy
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buono a sapersi ...a 25 li faccio sostituire preventivamente
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> ZETAMILLESX
> 58
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Vecchio 31-01-2011, 22:47   #17
roby.nes
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eh che ansia che mettete!!! ma porccccccc.........
adesso andrò a controllare la mia 1200s...sperando di NON sentire il temuto CLOCK CLOCK quando la muovo a spinta
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Vecchio 01-02-2011, 00:02   #18
talenti
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+1 "paranoia" da aggiungere alle 731 che gia ho per imparare a guidare la mia nuova bimbona...ha 5500km, posso rimandarla all'anno prox questa storia del cuscinetto vero???
talenti non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-02-2011, 00:33   #19
riv
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Originariamente inviata da mascalzone_latino69 Visualizza il messaggio
la mia moto ha ormai 4 anni però questo tipo di rotture penso che la casa potrebbe anche passarle in geranzia !!
quanti km?
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Vecchio 01-02-2011, 01:21   #20
FranzG
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Non si sa, può essere mai, può essere dopo 40000, tanto lo senti sulle pedane: a bassa velocità senti un ticchettio forte e regolare sulle pedane.

F.
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Vecchio 01-02-2011, 13:00   #21
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quanti km?
ciao Riv, io l'ho fatto a circa 71000 Km
però c'è gente che lo fa prima e come ha scritto FranzG anche chi non lo fa proprio!!!

state tranquilli...si sente molto sulle pedane...e ve ne accorgete sicuramente (sembra di avere un topo che ti rosicchia gli stivali !!)
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Vecchio 01-02-2011, 13:12   #22
riv
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ciao Riv, io l'ho fatto a circa 71000 Km
però c'è gente che lo fa prima e come ha scritto FranzG anche chi non lo fa proprio!!!

state tranquilli...si sente molto sulle pedane...e ve ne accorgete sicuramente (sembra di avere un topo che ti rosicchia gli stivali !!)
Ok...io sono a 46.000 e noto/mi sembra qualche vibrazione in più sulle pedane (forse anche sui semi).
Ma i ciocchi dal cardano spingendo la moto a motore spento sono l'ultimo stadio?
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Vecchio 01-02-2011, 13:16   #23
riv
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Originariamente inviata da FranzG Visualizza il messaggio
Non si sa, può essere mai, può essere dopo 40000, tanto lo senti sulle pedane: a bassa velocità senti un ticchettio forte e regolare sulle pedane.

F.
ah ok....quindi mi sembra una cosa che salta subito al naso
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Vecchio 01-02-2011, 13:21   #24
mascalzone_latino69
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Originariamente inviata da riv Visualizza il messaggio
mi sembra qualche vibrazione in più sulle pedane (forse anche sui semi).
Ma i ciocchi dal cardano spingendo la moto a motore spento sono l'ultimo stadio?
cambia le gomme e vedrai che le vibrazioni spariscono !

si,si ...io li ho sentiti proprio quando il tutto era ormai alla frutta!
ma da quando ho sentito le pedane al resto dei rumori, non sono passati più di 150/200km...e prima di sentirlo sulle pedane mi sono fatto 800km in una volta, 2 giorni prima , quindi il deterioramento o la rottura è avvenuta molto velocemente..
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Vecchio 23-06-2011, 14:01   #25
f.barone
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao a tutti ! Io qui' sento parlare di leggero ticchettio.....magari! A me è successo che mi si è bloccata la ruota posteriore e mi son salvato da una caduta rovinosa per un pelo!La mia R 850 R ha il motore che gira regolarmente ma anche in folle fa un gran casino di ingranaggi frullati ma cammina .Adesso aspetto il carro attrezzi per evitare danni ulteriori.Cosa pensate che sia? grazie.....
Ho portato la moto dal meccanico BMW,mi ha fatto un preventivo di spesa fra i 500 ed i 400 euro in base a cio' che troverà lunedi' smontandola!....mah! Mi sembra un po' che abbia messo le mani avanti.... :-(

Ultima modifica di f.barone; 24-06-2011 a 12:00
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