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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.

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Vecchio 15-10-2016, 22:32   #226
gldani
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Addestramento al lancio delle Stielhandgranate 24

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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
F. Stehle
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Vecchio 07-12-2016, 21:11   #227
Alvit
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Gldani, ma quella compagnia di motociclisti si dev'essere persa
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Vecchio 09-12-2016, 22:36   #228
gldani
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Rieccoci qui.

Due piloti appena terminati molto impegnativi, altri quattro in corso d'opera altrettanto "difficili"... ma molto ed estremamente interessanti.

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Si libera la ruota dal fango. La didascalia di questa foto dice più o meno: "Sulle strade dei Soviet".

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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Vecchio 14-12-2016, 21:21   #229
gldani
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Pratica di guida per future staffette e portaordini (luogo, data ed unità sconosciuti).

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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Vecchio 21-12-2016, 20:07   #230
gldani
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Avevo postato questa immagine motociclistica del Capitano Walter Kienzle, abbattuto sull'Inghilterra il 30 settembre 1940, di cui ho il suo cinturone e fondina:




e gli occhialoni M35 delle truppe motocicliste francesi del 1940 "preda bellica".

Qui gli occhialoni, cinturone e fondina sono indossati dal mio pilota da caccia tedesco di Me109 della Battaglia d'Inghilterra

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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Ultima modifica di gldani; 21-12-2016 a 20:25
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Vecchio 11-03-2017, 15:10   #231
gldani
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Overveen (Olanda) 1943, incidente tra moto e camion all'incrocio tra Militairenweg e Ter Hofstedeweg.
Capannello di soldati Luftwaffe, Esercito, Polizia Militare.


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Vecchio 12-03-2017, 00:58   #232
Acrostico
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Queste foto Ieri/oggi sono proprio un viaggio nel tempo....
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Vecchio 20-03-2017, 22:29   #233
gldani
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20 marzo 1945, le truppe britanniche del Generale William J. Slim liberano Mandalay

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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Vecchio 21-03-2017, 22:11   #234
gldani
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Base RAF di Defford, primavera 1942, all'epoca dei primi tentativi di installare il radar Mk8 sui Beaufighter "muso lungo" da caccia notturna.

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Vecchio 26-03-2017, 12:29   #235
gldani
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Le foreste della Kurlandia portano ancora i segni delle battaglie durate sei mesi.

Tra i relitti che ogni tanto tornano alla luce: due poggiapiedi di DKW NZ.


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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Vecchio 31-03-2017, 23:38   #236
gldani
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Cartolina commemorativa del Gran Premio d'Europa al Sachsenring, 1938

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Vecchio 18-06-2017, 11:21   #237
celio
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Trovati aereo e pilota morto durante la seconda guerra mondiale a Bagnoli
Scavi a Bagnoli, recuperati caccia e resti pilota abbattuti nel 1944

L'11 marzo 1944, gli alleati bombardarono Padova. Un gruppo di soldati si alzò in volo per limitare i danni. Tre italiani persero la vita. Il gruppo Romagna air finding ha rinvenuto corpo e aereo del tenente Bortolani

Dopo 70 anni dal bombardamento aereo che devastò il Padovano durante la seconda guerra mondiale, il gruppo Romagna air finders (Raf) è riuscito a trovare e recuperare la salma del tenente Guerrino Bortolani, caduto l'11 marzo 1944 per salvare la città assediata dagli alleati.

SCAVO A BAGNOLI DI SOPRA. Le ricerche di Bortolani erano iniziate nel 2006, dopo il rinvenimento del corpo e dell'aereo del tenente Boscutti, abbattuto nello stesso combattimento. Da allora erano stati ascoltati i testimoni oculari di quel tremendo bombardamento, per capire dove potesse essere precipitato il velivolo. Lo scavo ha avuto finalmente luogo tra il 26 e il 27 settembre, in un terreno privato di Bagnoli di Sopra.

IL TESTIMONE OCULARE. A segnalare il probabile sito dell'impatto, un ultraottantenne, che ricordava perfettamente il luogo dove cadde il caccia. "Iniziarono subito le ricerche del proprietario del terreno agricolo dove si trovava sepolto l’aereo - spiega Pierpaolo Venturi, impegnato nelle operazioni di recupero - trovato il proprietario, iniziarono i primi sondaggi con metal detector e sensori di profondità. I primi due tentativi andarono a vuoto - spiega - vista anche la grandezza della campagna, ma il rinvenimento di frammenti di alluminio avio facevano pensare che si era nel posto giusto. L’ultimo tentativo venne fatto in un campo adiacente a quello indicato dal nostro testimone e, finalmente, gli strumenti e il ritrovamento di un numero cospicuo di frammenti, fecero capire che quello doveva essere il crash site".

IL RINVENIMENTO DEL TENENTE. A quel punto si è dato il via alla macchina burocratica per ottenere i permessi necessari a far partire gli scavi: "Un problema non da poco era rappresentato da un canale d’irrigazione da dove proveniva parte del segnale", spiega Venturi. "La mattina del 26 settembre i volontari del Raf si trovarono nel campo per apprestarsi allo scavo. L’escavatore iniziò subito a togliere sabbia, terra e fango e dopo poco cominciarono ad emergere da fango e melma le prove che l’aereo impattò proprio lì: la ruota del carrello anteriore, il ruotino di coda, pezzi di motore e longheroni della fusoliera - racconta - tra i vari frammenti improvvisamente comparve quello che tutti aspettavano: il paracadute ancora chiuso sopra il quale sedeva il pilota. Finalmente dopo oltre 70 anni veniva estratto dalla terra il corpo di un ragazzo di 27 anni che morì in combattimento aereo per proteggere le proprie città".

UN MINUTO DI SEILENZIO. Dopo il rinvenimento dei resti del tenente, le operazioni sono proseguite il giorno successivo per recuperare anche altro materiale, come le bancate del motore DB605, la cloche, la pedaliera, strumenti vari di bordo e varie parti di fusoliera. Mentre il medico legale ricomponeva la salma di Bortolani, i volontari hanno proceduto alla chiusura dello scavo, al ripristino del terreno e alla benedizione dei resti del pilota con la consegna alle autorità del comune di Bagnoli di Sopra: "Un minuto di silenzio in memoria del tenente Bortolani e di tutti i caduti concludeva la toccante ed emozionante due giorni di scavo".

IL BOMBARDAMENTO SU PADOVA. L’11 marzo 1944 gli alleati bombardarono la città di Padova. L’obiettivo era il polo ferroviario padovano, ma tutta la città subì gravi danni, che interessarono anche la basilica degli Eremitani e la cappella degli Scrovegni. Per tentare di limitare i danni, il I° gruppo caccia, guidato dal capitano Adriano Visconti, si alzò in volo a bordo dei velivoli Macchi 205 Veltro. Quel giorno persero la vita tre piloti italiani, tra cui il tenente Bortolani.

I

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oggi fermati ed ascolta gli altri, scoprirai che a volte dicono quello che tu già pensi.

cit. io.
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Vecchio 18-06-2017, 11:21   #238
celio
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Vecchio 18-06-2017, 11:22   #239
celio
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Scusa gildani non trovo più l'altro post. Ho pensato che ti interessasse.

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Vecchio 19-06-2017, 23:25   #240
gldani
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Celio, forse ti riferivi ad un post di Andela nel 3D dei miei manichini di piloti militari nel Monty, in cui riportava appunto del ritrovamento di un aereo.

Comunque grazie mille della segnalazione, e Onore ad un caduto italiano che come altri combatteva coraggiosamente in condizioni di pesante inferiorità numerica.
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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Vecchio 10-08-2017, 18:56   #241
andela
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Riattivo il post per indicarvi un sito di foto.............in generale, ma se ben girate troverete un mondo di foto ww2 .Tra quelle , spesso bellissime e mai viste (io), potrete avere conferma degli accessori mostrati da Gldani sui suoi manichini, oltre alle divise of course.

https://it.pinterest.com/fabcarlonce...zione/?lp=true

Buona visione e per chi e' appassionato :
ATTENZIONE DA DIPENDENZA.
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R1150GS,Non ho granche' contro DIO.Sono i suoi fan clubs che mi preoccupano.
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Vecchio 11-08-2017, 14:41   #242
gldani
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Grazie Andrea del link, le foto sono sempre utilissime perchè si vede davvero come il pilota era agghindato, e si evitano inutile e costose castronerie.

Ne approfitto per "aggiornarti" sugli ultimi aggiornamenti dal fronte:

- pilota da caccia RAF Battaglia d’Inghilterra 1940: finito di rimontare sulla statua tutto il materiale fotografato per i musei di Hendon, Duxford, Tangemere. Gli inglesi hanno rimarcato il fatto di non aver mai visto prima d’ora (solo letto) il cinturone customizzato per le cartucce di segnalazione ed il cosciale portadocumenti, chiedendomi se sono originali: ovvio che sì.
E il salvagente... è semplicemente fantastico!!

- pilota da caccia notturna Luftwaffe / Difesa del Reich 1944 su Me-110, (tuta appartenuta a pilota del NJG1 e del NJG4, abbattuto in azione). Anche qui finito di rimontare sulla statua gli articoli fotografati per i musei di cui sopra.

- Completamento della serie di tute stratosferiche a pressione parziale del Patto di Varsavia / Blocco Comunista, dalla rarissima del 1957 ad oggi. Varietà di modelli, colorazioni, ecc.
Rappresentate Unione Sovietica, Russia, Nord-Vietnam, Cina, Polonia, Ucraina.
Quando li hanno visti, dal museo di Cottbus hanno letteralmente sbroccato.

- Pilota da caccia Luftwaffe / Difesa del Reich 1943 su Me109 - Fw190… in progress: stivali, pantaloni, cuffia, prolunga interfono, guanti, cosciale, bussola, cinturone, fondina.

- Pilota di MiG-15 / MiG-19 anni ’60: completato con gli ultimi pezzi mancanti: cosciale, stivali, guanti a pressione ad azione passiva, e paracadute a sedile: un mattone di 15 kg blu/viola, completo e mai usato, tutte le cinghie presenti con la scatola centrale di aggancio-sgancio, il pacco dei timer barometrici in bella vista. Una sciccheria.

- Con l’arrivo di un busto da sartoria come Dio comanda, con palo in legno e treppiede in legno bello largo per reggere 13 kg di acciaio e tela, lavoriamo di trapano lima e lame e gli aggiungiamo una testa… così finalmente montiamo le corazze anti-Flak del mitragliere di fusoliera USAAF 1944 di B17 – B24: cuffia, elmetto, corpetti frontale e dorsale, grembiule inguinale.
Impressionante: un soldato medievale. Tocco con mano la fatica di ore di combattimento in queste condizioni, e l’affanno di lanciarsi fuori dall’aereo dovendo liberarsi di tutto in pochi secondi.

- Prima Guerra Mondiale, quasi terminato il pilota inglese RFC del 1917: gli articoli erano così di alta qualità che sono ancora perfetti oggi.

- Due piloti di MiG-29 / Sukhoi 27: completati con l’arrivo degli ultimi pezzi delle consolles per il sistema di respirazione in uso durante l’espulsione… un intrico di tubi che il mostro di Alien gli fa una pipp@...

.... e nelle stanze si inizia a far fatica ad entrare...
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Vecchio 03-09-2017, 14:50   #243
gldani
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Una foto che ho postato sul Monty nel 3d di Lgs sull'anniversario dell'invasione tedesca della Polonia:

3 settembre 1939, un Panzer II ha assaggiato quanto sono coriacei i polacchi

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Goldwing 1500

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Vecchio 05-09-2017, 22:41   #244
gldani
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Ancora motociclette nell'invasione della Polonia. 13-14 settembre 1939, villaggio di Olszewo.

Un raggruppamento di Cavalleria polacca, formato dalle Brigate Cavalleria "Podlasie" e "Suwałki" sotto il comando del generale Zygmunt Podhorski è circondato dal XIX. Armeekorps (motorizzato) del Generale Guderian.
Il generale Podhorski decide di spezzare l'assedio durante la notte del 13-14 settembre con una battaglia notturna tra il 3° Regg. Cavalleria Leggera, il 1° Regg. Ulani, il 4° Gruppo artiglieria a cavallo e una colonna meccanizzata della 3. Panzer Division tedesca nel villaggio di Olszewo. Tutte le unità polacche subiscono gravissime perdite: la superiorità tedesca respinge i sopravissuti fino alla posizione di partenza nella foresta di Hodyszewo. Per ritorsione i tedeschi bruciano il villaggio di Olszewo e ne massacrano gli abitanti.

I tedeschi subiscono comunque gravi perdite di materiale e di uomini: sono distrutti una ventina di veicoli di vari tipi e circa 70 soldati sono uccisi in azione.

I resti bruciati della colonna tedesca: automobili, armamenti, camion e motociclette…

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Vecchio 06-09-2017, 06:42   #245
Bombo
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ma che razza di archivio fotografico!!!!!

G R E A T gldani
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I bombi sono insetti molto attivi: si dedicano alla ricerca di cibo dall'alba al tramonto...
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Vecchio 03-10-2017, 22:55   #246
Acrostico
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Fallschirmjäger Kradschützen of 4./FJR. Division on a BMW R75, move to the Allied Anzio bridgehead in Italy, late January 1944.
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Vecchio 04-10-2017, 00:59   #247
Alvit
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Le BMW stupirono gli americani sbarcati in nord africa, tant'e' che pregarono Harley Davidson di clonare quel modello, mi pare ne costruirono qualche migliaio, chissa se avessero continuato....
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Vecchio 04-10-2017, 12:55   #248
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German Luftwaffe motorcycle messenger on a BMW R35 somewhere in Germany during 1941.
The license plate shows it belongs to the Luftgau Messages Regiment 7,

The BMW R35 was used mostly by the army and police. Four-stroke single cylinder engine 342cc, 14hp, 4 gears, top speed 100kph (62mph), fuel consumption 3 litres per 100km.
BMW made a host of successful shaft-driven, single-cylinder motorcycles. The R35 based on the earlier R3 model, joined the family in 1937 and was built until 1940.
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Vecchio 04-10-2017, 21:16   #249
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In a wheat field, an exhausted German soldier from the 11th Panzer ‘Ghost’ Division rests on his Zündapp (K600 or 800/sidecar combination, his sleep guarded by some of the Division’s panzers (PzKpfw II).

The tactical markings on the vehicle suggest that it belonged to the 1st Battalion of the Division’s Panzer Regiment 33.
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Vecchio 04-10-2017, 21:30   #250
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DKW NZ500 Motorbike (1939) of the Finnish 3rd Armoured Company near the Juoksiala village on the Aunus Isthmus, September 5 1941.
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