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Vecchio 19-06-2017, 11:41   #1
simonxxx
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Buongiorno, chi le ha testate? Io sull'Honda crossrunner mi trovavo bene con le M7RR anche se duravano 7-8.000 km.
Grazie per info

Simone

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Vecchio 19-06-2017, 15:16   #2
skipper00
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Vivo attualmente nel medesimo dubbio!! Sono a 1200 km con le z8 e ormai ė ora di cambiare.
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Vecchio 19-06-2017, 16:00   #3
simonxxx
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1.200 o 12.000?
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Vecchio 19-06-2017, 16:13   #4
chassid
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M7...PERFETTE, Z8 tolte dopo 1500 km
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Vecchio 19-06-2017, 19:29   #5
skipper00
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1.200 o 12.000?
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Vecchio 19-06-2017, 20:41   #6
Lucavolvo
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Io ho una R1200R LC consegnata con le Pilot Road, che ho cambiato dopo 500 km perché a volte perdevano aderenza in uscita, bruscamente e senza avvertimento, per poi riprenderla subito. Niente di grave... ma non mi davano fiducia.
Messo le M7 RR: eccellenti sotto ogni punto di vista ma, data la natura più sport che touring, sono un po' rigide di carcassa e il comfort ne ha risentito, anche settando l'ESA in road. In compenso la moto ha acquistato maggior agilità.
Dopo 7.000 km é ora di cambiarle.
Ascoltando il parere di qualche giornalista esperto, penso che metterò le Roadtec 01


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Vecchio 20-06-2017, 12:13   #7
simonxxx
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Grazie per considerazioni...io monto ancora quelle di primo equipaggiamento, Metzeller Roadtech Z8, ho 10.450 km all'attivo e 2 anni di vita. Penso possano arrivare a 12.000 Km. Le trovo più rumorose rispetto alle M7 RR che avevo sul Crossrunner. Vediamo un po quando sarò a tiro, cmq l'idea è Roadtech 01 o M7 RR.
:-)
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Vecchio 22-06-2017, 11:30   #8
simonxxx
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Per il pneumatico Roadtech 01 al posteriore indicano nel sito Metzeller la versione HWM (rinforzata per moto pesanti) per la nostra moto.
Che differenza avrà nella guida in solitaria con moto senza bagagli rispetto alla versione standard?
Grazie
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Vecchio 22-06-2017, 21:00   #9
Brainstorm
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12000 a me durano 7000lm quando faccio il bravo

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Vecchio 22-06-2017, 21:00   #10
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Vecchio 22-06-2017, 21:56   #11
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Per il pneumatico Roadtech 01 al posteriore indicano nel sito Metzeller la versione HWM (rinforzata per moto pesanti) per la nostra moto.
Grazie
La danno HEAVY per la nostra???? Ma dai....e se montassi la normale comunque???

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Vecchio 23-06-2017, 08:53   #12
simonxxx
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Tu cosa monti le M7RR?
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Vecchio 23-06-2017, 19:13   #13
Lucavolvo
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Appunto, non so cosa possa cambiare nella guida in solitaria...Magari a pieno carico sono migliori perchè più stabili (come dicono nel sito)...Per la R1200R-R1200RS-R1200RT prevedono HWM per la gomma posteriore.


Ho chiesto al mio gommista di fiducia: dice che le HWM non sono in produzione, mi monterà la versione normale


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Vecchio 26-06-2017, 20:51   #14
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Per il pneumatico Roadtech 01 al posteriore indicano nel sito Metzeller la versione HWM (rinforzata per moto pesanti) per la nostra moto.
Grazie
Ma dove lo hai trovato? Io no ho trovato nulla...
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Vecchio 27-06-2017, 07:52   #15
simonxxx
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Ma dove lo hai trovato? Io no ho trovato nulla...
Ciao, nella ricerca dei pneumatici per moto:

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Vecchio 27-06-2017, 13:27   #16
asterix.71
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io sono oltre 10000 e devo cambiare le gomme . sto valutando
Metz - z8 - roadtec 01 - oppure m7 rr
dunlop - sportsmart
pirelli - angel gt

vorrei osare una gomma leggermente più sportiva della z8 e quindi sarei per la m7 o la sportsmart
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Vecchio 28-06-2017, 00:32   #17
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un paio di articoli su prove . sul primo hanno provato le nuove Metz con la rs

http://www.iltabloid.it/blog/2016/03...vi-pneumatici/

https://red-live.it/pneumatici/confr...sport-touring/
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Vecchio 28-06-2017, 13:41   #18
mariold
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Il primo link ha una classifica anche sulle gomme "sport touring", con vincitore Metz. 01 del quale non dico nulla perchè mai provato,

Al secondo posto Metz. Z8 interact.

Quarto Dunlop Roadsmart 3

Ecco, forse l'asfalto inglese è diverso da quello italiano, forse io ho imbroccato un treno di Metz. Z8 tarocco (di serie su RT LC che ho preso a luglio del 2016)
Forse la RT non è la moto giusta per le Z8.
Ma tra le Roadsmart che sto usando ora e le Metz Z8 che avevo prima c'è un abisso a favore delle Roadsmart, e non solo come grip, anche come guidabilità.
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Vecchio 28-06-2017, 14:59   #19
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mah secondo me anche sul discorso gomme, ovviamente limitando la comparazione al top di gamma delle varie case e per segmento simile, non si ha una gomma top per tutti. i fattori in campo sono talmente tanti che basta poco per dare una sensazione diversa da guidatore a guidatore.
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Vecchio 28-06-2017, 17:29   #20
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Le sensazioni provate da me con le Sportsmart 1 montate sulla mia ex R1200R erano identiche a quelle che leggevo in giro per la rete di altri motociclisti che avevano moto molto diverse dalla mia.
Quando ho letto la recensione di gonfia (RT LC) sulle Roadsmart 3 mi sono convinto a montarle, perchè somigliava moltissimo a quello che avevo provato quando avevo usato le Sportsmart 1 sulla R1200R, e infatti è stato cosi, quindi una gomma mantiene determinate caratteristiche indipendentemente dalla moto su cui viene montata,che poi ognuno di noi sia diverso e possa apprezzare gomme diverse è pur vero, ma se una gomma tiene tanto o poco lo capisci indipendentemente dalla moto che usi.


E per me le Z8 su asciutto (su bagnato per come guido io vanno bene tutte) sono inferiori alle Dunlop SS3, e non di poco.


Senza voler pensare male di chi ha fatto la classifica, credo che probabilmente dove hanno effettuato i test gli asfalti siano molto diversi da quelli che frequento io, oppure sono stato sfortunato e ho beccato un treno di Z8 mal riuscite.


Ah, dimenticavo, fra quelle che hai citato, se sei uno smanettone monta le M7RR, se sei mototurista le 01.

Ultima modifica di mariold; 28-06-2017 a 18:53
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Vecchio 28-06-2017, 19:16   #21
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concordo. tieni presente però che stiamo parlando di gomme che nei rispettivi marchi sono il top per il segmento a cui sono destinate quindi secondo me alcuni fattori sono inevitabilmente comuni a tutte le gomme in quella fascia, poi forse una si adatta meglio allo stile di guida del conducente ma anche la sensazione personale incide. su questo, ad esempio, io con le Metz mi sono trovato bene sul precedente mezzo. sulla rs non posso paragonarle perché uscita con gomme diverse e devo dire che le attuali pilot road non mi sono affatto dispiaciute ma ricordo una sensazione di maggior appoggio con le metz e quindi faccio una prova e vediamo come va. la m7 rr mi tenta molto
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Vecchio 29-06-2017, 08:11   #22
loris199
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12000 km con le Z8? mannaggia beati voi...io sulla mia Rockster ne ho avuti 2 o forse 3 treni, e la posteriore a 6000 (esagero, forse anche meno) era alla frutta...guida allegra ma mai cazz@te
Adesso ho le 01 (5500 km) e per il momento stanno andando bene
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Vecchio 29-06-2017, 10:25   #23
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Una considerazione economica:
Metzeler Roadtech 01 - 260 Montate - Durata media 10.000 Km
Metzeler M7 RR - 255 Montate - Durata media 7.000 Km
Costo per 10.000 km 260€ le 01 e 365€ le M7RR, supponendo una stagione da 10.000 km si spende circa 100€ in più l'anno per avere una gomma più performante.
Anche se con la più turistica 01 si fa comunque tutto, alcune volte il solo pensare che hai una gomma performante ti rende più tranquillo.
Io che la moto la uso 80% da solo, quando non piove (salvo trovarla in giro) e da Marzo a Ottobre, guida turistica 70%, guida sport 30% mi porterà a provare le M7 RR (settimana prossima in occasione del tagliando), l'anno prossimo vedremo.
Buona gg :-)
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Vecchio 01-07-2017, 12:10   #24
luca01
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non ho la RS ma da sempre monto metzeler ecco la mia esperienza con tutte e 3 i tipi indicati

inizialmente sulla 1150 montavo i Z8 e mi trovavo bene sia in termini di sicurezza che di durata ...quando con la 1150 r sono passato dalle Z8 alle 01 mi si è aperto un mondo nuovo ... per quella moto le ho trovate semplicemente perfette in ogni situazione e devo dire che sono uno che predilige una guida sportiva da solo , non faccio turismo ma prendo la moto e vado a tirare sugli appennini ( ho + solo 6 punti sulla patente) . ho montato 3 treni di 01 e mai mi è venuta voglia di cambiare e di provare altro come mi suggeriva il mio gommista.
poi ho cambiato moto ed ho preso la k1200r ... che utilizzo sempre nello stesso modo con una guida molto più sportiva spesso al limite delle mie possibilità accentuate dalla potenza della moto e dalle prestazioni che ti consento di andare ad oltre 200 senza problemi se non quelli di beccarti una multa in autostrada e di avere a partire dai 5000 giri un missile sotto il sedere . il k1200 quando l'ho preso montava i M7 e quando ho dovuto sostituirli , memore dei 01, li ho rimontati . su questa però non mi soddisfano , non dioco che vanno male ma li trovo meno performanti di quando li montavo sul 1150.
soprattutto in piega a bassa velocittà nei tornanti talvolta mi sembra che l'anteriore ceda e nei curvoni veloci da 3° a 4000/5000 giri la moto pur mantenendo una traiettoria costante senza tentennamenti mi sembra che il limite non lo riesco a raggiungere . con lo 01 la seconda tacca famoso elefantino non esisteva più ... con il k no , mi pare di poter piegare di meno e nei cambi di direzione molto rapidi , tipo cavatappi, la moto non è rapidissima ciò forse dovuto anche al passo più simile a quello di una corriera.

morale : per me lo 01 è adatto a moto più turistiche tipo il r1200r , ma se passi ad una sportiva come la RS e la vuoi sfruttare per quello che ti può dare a mio avviso è meglio M7
__________________
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io ne ho visto cose che voi umani ...

Ultima modifica di luca01; 01-07-2017 a 12:15
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Vecchio 01-07-2017, 13:13   #25
Chicco85
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Montei le M7, sono tentatissimo di montare quelle.. però ho fatto 10mila km da marzo ad adesso, di sicuro ho il viaggio in Austria per l'anniversario e luglio e le ferie fino al Mar Nero ad agosto, che tra uno e l'altro sono altri 7000km... Nn mi fanno nemmeno tutte le ferie..
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