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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
27-07-2017, 14:49
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2016
ubicazione: roma
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...lista lunga, ma le ultime sono k100rs 84 e k100rt 87
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27-07-2017, 17:02
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Sul cambiare pezzi o comprarne uguali altri da modificare salvaguardando gli originali sono pienamente d'accordi, quando si parla di tagliare, accorciare e modificare i telai un po' meno.
Perdonate l'iperbole, ma è come se comprassi una serie 4 grancoupè e dopo un po' col flessibile e il cannello me la trasformo in cabrio e saldo le due porte posteriori.
Poi una volta che decido di disfarmene gli risaldo il tetto e "riapro" le porte posteriori. Come dire ... io non la comprerei mai, né cabrio né, tantomeno, "rabberciata" dopo.
Però, senza offesa per nessuno, sono solo mie considerazioni.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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27-07-2017, 17:27
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Beh, con le vecchie R ad aria è tutto più facile: il telaio posteriore viene via tutto, ed allora poi o se ne mette uno after market, oppure se ne modifica uno originale, mettendo però da parte il suo.
Meglio comunque fare sempre cose reversibili, piuttosto rinunciare ad un po’ di estetica (ad esempio io NON eliminerò le staffe per la batteria che ci sono sul telaio, ed intendo quello che gira intorno al motore della mia moto, resteranno lì appese. Sarebbe meglio che non ci fossero, ma voglio poter tornare indietro. E poi su una ci attacco il serbatoi del fluido del freno dietro, a dire il vero).
Ciao
R.
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28-07-2017, 16:02
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2016
ubicazione: roma
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28-07-2017, 16:30
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Probabilmente sua moglie l'ha messo in croce per fargli vendere la moto. Lui ha trovato il modo di tenersela pur facendo quello che gli ha chiesto la moglie!
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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28-07-2017, 18:51
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2015
ubicazione: Lombardia
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Non la rimetterò mai come prima tuttavia non è stato segato, ne saldato , ne' accorciato o allungato nulla..
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28-07-2017, 21:56
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2016
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da Miromoto
Non la rimetteró...cut...
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ora però vorremmo i dettagli, altre foto magari...i paramotore maggiorati li hai modificati tu? e le borse? un dettaglio del codino?
si sa che i kappisti son kuriosi come le scimmie....
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01-08-2017, 18:07
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#58
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Jan 2010
ubicazione: IN GIRO, CERCANDO LA CURVA PERFETTA
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Quote:
Originariamente inviata da k100RSPQR
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il monopattino serve quando si resta senza benzina?
cmq il tizio appare un po' confuso, lo si capisce anche da come
scrive.
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BOXERCUBE
da oggi con un boxer in meno
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01-08-2017, 23:22
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2015
ubicazione: Lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da k100RSPQR
ora però vorremmo i dettagli, altre foto magari...i paramotore maggiorati li hai modificati tu? e le borse? un dettaglio del codino?
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Per le borse ( di una nota ditta italiana) abbiamo dovuto realizzare noi i telai ; i paramotore sono quelli dell'Lt , mi pare ; erano montarti su un 75 allestito per i vigili ! Il codino è quello di serie a cui ho aggiunto un portapacchino di provenienza Honda xr ed un telaietto per sissi bar ( schienalino ) di provenienza HD..👍
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01-08-2017, 23:28
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2016
ubicazione: roma
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Miromoto, mi era sfuggito il tread della realizzazione della moto e un amiKo me l'ha girato: l'ho riletto 2 volte ed ho apprezzato sia il coraggio dell'idea sia lo spirito nella realizzazione!!! ovviamente non sono d'accordo su tutto, ma comprendere il lavoro e l'impegno è ben altra cosa!!! vi sto invidiando un botto!!!
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