Riposizionare il navi

[rochi67]

Ti ringrazio della risposta oggi lo ordino, quanto ti è costato tutto compreso? Io ho iniziato a compilare il form per l ordine e cambiando il paese inserendo Italia il prezzo esce a 58 sterline... Forse dovranno aggiungere costi di spedizione e sdoganamento?

[gib]

Ordinato a dicembre 2020 pagato 96€ comprese spese di spedizione,
se non sbaglio dal 2021 ci dovrebbero essere anche le spese di sdoganamento

[flu]

@rochi67 .... di dovrai pagare iva e diritti di dogana !


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[rochi67]

Si infatti, ordinato e pagato 86 euro ora arrivata mail di bartolini e devo pagare 32 euro di dogana...... tot 118 euro.... cccciiiiiloro...

[flu]

Oggi primo giro vero, con un po di pallostrada e poi curve fino al mare … staffa navigatore, perfetta nessuna vibrazione, visibilità navigatore ottima !


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[Meatloaf69]

@Flu
Complimenti, mi sembra proprio un bel lavoro. Solo una curiosità: data la posizione di guida sostanzialmente diversa da quella della GS (che prima possedevo e che montava in origine il nav. in quel modo, sopra il cruscotto), ora la visibilità attraverso il cupolino non è troppo compromessa? Sulla GS non dava fastidio, ma era un'altra impostazione ed anche un altro parabrezza. Per la cronaca, sulla mia attuale RS sto pensando seriamente di montare il Tom Tom Rider 550 con l'adattatore per il supporto originale che lascerò lì dove si trova. Fin'ora l'ho sfruttato con l'Iphone e non mi sono trovato affatto male, ma ovviamente è tutto soggettivo.

[flu]

Nessun fastidio alla guida, visibilità ottima !
Ps : io ho il manubrio della R quindi la posizione di guida si avvicina a quella del GS !


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[Emmeracing]

Io ho risolto costruendomi un supporto ad hoc, dato che quelli in commercio non mi convincevano…��

[Emmeracing]

https://ibb.co/1MdrmcH
https://ibb.co/MPGHvSb
https://ibb.co/Z84LNmd

[flu]

Fighissimo ! L’ho già scritto “ di la ! “


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[ggk]

bellissimo lavoro

non ricordo se l'ho già scritto su questo forum, ma per chi non ha le capacità o la voglia di sbattersi, si può migliorare moltissimo la posizione originale con una cinesata (sostituendo il pomello con una vite, per evitare il furto). Io mi ci trovo bene, regolabile secondo necessità, vicino e comodo per quando serve toccare lo schermo.

[Meatloaf69]

Originariamente inviata da kurtz72

Il parebrezza nella foto è un Puig con le dimensioni praticamente identiche all'originale (mi pare un cm più alto) fissato (avvitato) nella posizione più alta delle due disponibili.
Non riesco a capire come il supporto possa interferire con il plexiglass, se hai notato c'è solo la possibilità di spostare (di poco) avanti o indietro il supporto scorrendo lungo due asole prima di fissarlo definitivamente.

Ciao, KURTZ72. Anche io alla fine mi sono deciso per il kit Wunderlich per la mia RS 1250.
Le istruzioni non sono chiarissime, e dato che tu lo hai già montato, mi chiedevo se potessi gentilmente rispondere a qualche domanda. Pur se consapevole di eventuali differenze di modello, credo che la sostanza non cambi molto per le questioni "basic".
1) Smontaggio parabrezza: Per togliere il pexiglass, vanno anche smontati i supporti dei braccetti che ne regolano l'altezza. Ma non capisco come fare, dato che sembrano dotati di viti "piene" (senza incavo per il cacciavite) e con delle fascette tonde intorno "ad incastro". Puoi spiegarmelo?
2) Va ovviamente smontato il supporto originale e montato sul nuovo kit. Dalle foto delle istruzioni Wunderlich pare che bastino le due viti in dotazione per fissarlo, senza bisogno di alcuna staffa orizzontale di supporto. E' cosi?
3) La base originale del supporto, sempre originale, che rimane montata sui semimanubri, che fine fa? Tu l'hai tolta?
4) Tutte le viti sono le famose "torx", mi pare si chiamino così: è sufficiente usare il cacciavite che dovrebbe essere incluso nel kit attrezzi o è necessario comprarne un altro di misura differente?
Grazie e scusa per la "raffica", ma sono un pò iumbranato con i lavori manuali. E le istruzioni Wunderlich sono moooolto scarne, poco chiare e senza neanche il supporto di un video.

[kurtz72]

Rispondo alle più facili:

2. Nessuna sbarretta orizzontale
3. L'ho tolto ed acquistato delle viti più corte affinché non sporgessero dalla piastra di sterzo

[kurtz72]

4. ho un kit di chiavi torx...non saprei se la chiave in dotazione è della misura corretta

[kurtz72]

1. il plexiglass si smonta svitando le 4 torx frontali

[kurtz72]

La seccatura è smontare i seeger che bloccano i perni che permettono lo spostamento del plexiglass...senza una pinza adatta è dura.

[Emmeracing]

I seeger si tolgono più facilmente con un cacciavite piano, della giusta misura, facendo leva dall’interno..

[morinox]

Occhio solo a togliere con delicatezza quelli da 6mm (quelli piccoli più vicini al plexiglass), sono estremamente sottili e poco elastici.
Ne ho rotto uno col cacciavite e trovarlo in una ferramenta è stata una bella impresa.

[Meatloaf69]

Grazie davvero a tutti per le spiegazioni così esaustive, siete stati grandi!
A queso punto credo che, dato il buon rapporto che mi lega al capo officina del mio dealer di fiducia, faró un salto da lui per avere un suggerimento "dal vivo" su come, ad esempio, togliere 'sti benedetti seeger senza fare danni. Magari ha pure l'attrezzo giusto.

[kurtz72]

Io ho fatto il lavoro con una pinza intercambiabile tipo questa...pochissimi euro in qualsiasi ferramenta:

[Meatloaf69]

E alla fine devo ammettere di aver fatto una cazzata: montato supporto Wunderlich dal conce Bmw che giustamente si è fatto pagare per l'oretta di lavoro (eseguito a regola d'arte). Provato in città e GRA a varie velocità: costruito bene, solido ma con due grossi "MA": con il navi montato (un Tomtom 400drive che si adatta ed autoalimenta al supporto originale bmw), parte della strumentazione sul tft viene coperta (in alto, dove compaiono le indicazioni relative a consumo ecc.) e anche il tachimetro non è visibilisssimo. Inoltre il navigatore vibra da matti, non perchè l'accrocco è costruito male, ma perchè, essendo "aggettante" e sporgente, non potrebbe essere diversamente. Già in folle, al minimo, si capisce che e' qualcosa di NON pensato all'origine con la moto ed è soggetto a scuotimenti che diventano fastidiosi in caso di asfalto rovinato ed in accelerazione. In velocità costante e con asfalto buono la situazione migliora, ma non puó essere sempre così. Unica consolazione: oggettivamente la posizione migliora tantissimo la visibilità del navi e non ci sono più i riflessi, ma è una spesa "after-market" che non rifarei per nessun accessorio non originale. Sto pensando seriamente di ripristinare il tutto. Qualcuno è interessato al supporto Winderlich nonostante le pecche evidenti?

[kurtz72]

Sulla mia RS 1200, non ho difficoltà a leggere la strumentazione...ci sono però due aspetti, oltre alle differenti dimensioni del quadro TFT, che potrebbero condizionare la visuale: la tua altezza (io sono 1.78 e ho la sella sport), la posizione del navigatore sulla staffa dei crucchi (nei messaggi precedenti #20 avevo accennato al fatto che, seppur di poco, la staffa può essere posizionata più avanti o indietro grazie a due asole).

Non ho lamentele sulla stabilità del mio Garmin, però, al momento dell'installazione ho aggiunto due spessori in gomma nel punto che mi sembrava "critico"...non so dirti se questo possa fare la differenza.

Purtroppo adesso non ho una foto migliore del punto in cui ho posizionato gli spessori di gomma.

[Meatloaf69]

Grazie mille per l'indicazione. In effetti le vibrazioni potrebbero partire da lì ed irradiarsi al supporto in plastica e forse con dei gommini potrei risolvere. Resta il fatto che a mio giudizio questo affare è studiato in modo approssimativo: può darsi che il tft necessitasse di attacchi diversi dalla strumentazione tradizionale del 1200 che aveva una superficie sicuramente meno estesa. Io sono alto 1,71m, quindi dovrei essere facilitato in teoria nella lettura del display rispetto ad uno più alto che avrebbe ancora maggiore interferenza da 'sto coso che sporge. Per me bocciato.