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Vecchio 06-11-2016, 11:50   #1
al9000
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 29 Sep 2011
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predefinito nuova cartuccia da andreani

tanto per alimentare nuove scimmiette.....
http://www.andreanigroup.com/news/moto/103/

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Vecchio 06-11-2016, 19:25   #2
Custom
Pivello Mukkista
 
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Grande Notizia!
scusa al9000, che tu sappia, viene mantenuto anche l'ESA? oppure montando questa cartuccia si avrà "solo" la regolazione manuale, eliminando quella elettronica?
Grazie per la info
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Vecchio 06-11-2016, 20:56   #3
al9000
Mukkista in erba
 
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non è chiarissimo ma sembra di capire che verrà mantenuto il dynamic-esa
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Vecchio 07-11-2016, 00:12   #4
frank1950
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L'avatar di frank1950
 
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Io avevo il il kit Andreani sulla mia Ducati Hyperstrada (ahime rubata dopo circa tre mesi) e devo dire che era un'altra cosa.Li però le regolazioni erano solo manuali.Da quello che ho letto sul sito di Andreani sono compatibili con esa Bmw.
__________________
Bmw gs 1200, Bmw k1200r, Ktm Smt, Triumph Tiger 1050, Hypermotard 821 , BMW s1000xr
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Vecchio 07-11-2016, 07:26   #5
devid72
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L'avatar di devid72
 
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Ciao ma esiste anche il mono elettronico x abbinare alle forcelle?

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Vecchio 13-11-2016, 22:58   #6
al9000
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Chiesto all'eicma : la cartuccia non prevede la gestione elettronica quindi per me resta originale
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Vecchio 14-11-2016, 00:43   #7
Custom
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 08 Sep 2014
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Questo significa che all'anteriore si perde la possibilità di intervenire con l'ESA. Ma al posteriore questa possibilità rimane?
Se il miglioramento sulla forcella è davvero importante forse non è così drammatico perdere la regolazione elettronica. Ovviamente questa affermazione vale per come io uso la moto. Ad esempio io la uso sempre senza passeggero, quindi una volta regolata per le mie esigenze e se davvero (come dice Andreani) migliora il confort e le prestazioni in curva/staccata non vedo la necessità di cambiare setup (comunque sempre possibile manualmente)
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Vecchio 14-11-2016, 18:28   #8
VANNIGS
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L'avatar di VANNIGS
 
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...io trovo l'avantreno perfetto sopratutto in modalità dynamic, che problemi avete riscontrato per voler cambiare le forche?
__________________
GS 2008;10;13;14 / S1000RR 2011 ora S1000XR
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Vecchio 14-11-2016, 20:07   #9
al9000
Mukkista in erba
 
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in effetti nessuno , pensavo che con la cartuccia si sarebbe avuta una forcella più scorrevole e sensibile ma non baratterei l'asservimento elettronico con una cartuccia ( anche se ottima ) di tipo tradizionale ( parlo per un utilizzo stradale . in pista è un altro discorso )e cmq nell' xr la forcella è migliore del monoammortizzatore
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Vecchio 14-11-2016, 21:36   #10
frank1950
Mukkista in erba
 
L'avatar di frank1950
 
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Infatti io sulla Ducati Hypermotard la cambiai in quanto non aveva nessuna regolazione ne manuale ne elettronica.Su xr infatti non ne vedo il motivo, almeno fin quando regge.
__________________
Bmw gs 1200, Bmw k1200r, Ktm Smt, Triumph Tiger 1050, Hypermotard 821 , BMW s1000xr
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Vecchio 27-11-2016, 14:30   #11
Custom
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Voi trovate che la forcella sia "adeguata" alle prestazioni della moto e dell'impianto frenante? Anche in dynamic, con andatura allegra, nelle staccate la mia spesso va "a pacco". Sopratutto in staccata con asfalto non regolare.
In uso turistico nulla da dire, ma se si aumenta l'andatura a mio parere la forcella non lavora come dovrebbe. L'ho fatta vedere ad un sospensionista, rivenditore Ohlins, che prepara moto da cross (è campione italiano). Secondo lui sono un "giocattolo". Sempre secondo il suo parere il mono è quasi sufficiente ma l'idraulica della forcella è pessima.
Io vado di cartuccia andreani.
Viene mantenuto l'Esa solo per il posteriore. All'anteriore viene scollegato e volendo si ha la possibilità di regolazione manuale.
Domani la porto in officina e vi terrò informati.
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Vecchio 04-12-2016, 00:05   #12
Custom
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 08 Sep 2014
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Ciao a tutti
ho montato le nuove cartucce Andreani (Ohlins)
Non l'ho ancora provata, ma secondo il sospensionista sono fantastiche!
Vi farò sapere
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Vecchio 05-12-2016, 16:30   #13
Valemix
Pivello Mukkista
 
L'avatar di Valemix
 
Registrato dal: 06 Mar 2016
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Ciao a tutti
ho montato le nuove cartucce Andreani (Ohlins)
Custom, sei un mito!
__________________
S1000RR motorsport
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Vecchio 05-12-2016, 18:45   #14
devid72
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Complimenti. .. aspetto una prova su strada x sapere le tue Senzazioni!

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Vecchio 05-12-2016, 22:56   #15
al9000
Mukkista in erba
 
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Custom, sei un mito!
Appoggio in pieno
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Vecchio 05-12-2016, 22:59   #16
al9000
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: verona
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Noto che la forcella è stata "infilata" nella piasta. Custom confermi ?
al9000 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-2016, 23:08   #17
Custom
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 08 Sep 2014
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Ciao a tutti. Complice la bella giornata oggi ho fatto un giretto di una 50ina di Km.
Non voglio usare aggettivi inappropriati ma la forcella con le nuove cartucce è proprio di un altro livello. La regolazione che mi ha fatto il sospensionista è una taratura "media", non troppo "dura" ne troppo "libera". Il risultato è entusiasmante. In frenata è un altro mondo: la forcella ora "sostiene" anche le frenate più energiche e l'inserimento e percorrenza in curva sono ora ancora più precise. Paradossalmente, pur essendo più frenata dell'originale, il confort è decisamente migliore.
Purtroppo ora escono i limiti del mono.
Ma nessuna paura: Andreani stà già testando su alcune XR il mono Ohlins TTX derivato dalla S1000R. La prossima settimana con ogni probabilità avrò il mono in anteprima!
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Vecchio 07-12-2016, 23:34   #18
Custom
Pivello Mukkista
 
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Dimenticavo: già che c'ero ho montato l'ammortizzatore di sterzo Ohlins.
Per la verità l'unico vero vantaggio è la possibilità di poterlo regolare. Quello originale e veramente "duro" e rende il mezzo meno "maneggevole" a basse/medie velocità.
Su venti "tacche" di regolazione l'ho messo a 15 ed è parecchio più "morbido" dell'originale.
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Vecchio 08-12-2016, 14:29   #19
al9000
Mukkista in erba
 
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Custom anche io ho adattato un ohlins di sterzo da 9.5 cm di escursione e lo tengo anch'io sulla 15 . Anche tu hai fatto accorciare l'asta per evitare interferenze con la carrozzeria nelle sterzata a fine corsa? Posta delle foto
al9000 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-12-2016, 14:33   #20
al9000
Mukkista in erba
 
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Custom anche io ho adattato un ohlins di sterzo da 9.5 cm di escursione e lo tengo anch'io sulla 15 . Anche tu hai fatto accorciare l'asta per evitare interferenze con la carrozzeria nelle sterzata a fine corsa? Posta delle foto
al9000 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-12-2016, 18:16   #21
devid72
Mukkista doc
 
L'avatar di devid72
 
Registrato dal: 11 Sep 2016
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Ciao. .. il mio prossimo acquisto x natale! Se non sono indiscreto prezzo e sito acquisto?

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devid72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-12-2016, 21:55   #22
al9000
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: verona
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Devid, se ti riferisci all'ammortizzatore di sterzo non ti so dire di preciso , io l'ho preso usato . Meglio aspettare Custom per prezzi aggiornati
al9000 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-12-2016, 22:09   #23
Custom
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 08 Sep 2014
ubicazione: Brescia
predefinito

Pagato 430€, nessuna modifica (non tocca da nessuna parte)
Mi farò dare il modello dal sospensionista
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Vecchio 13-01-2017, 11:16   #24
gioross
infante Mukkista
 
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Savona
predefinito

Qualcuno sa se Andreani sta per commercializzare il mono TTX per L' XR? Grazie
gioross non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-01-2017, 11:21   #25
Manera
Mukkista in erba
 
L'avatar di Manera
 
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
predefinito

vedere quelle piastre d sterzo a confronto del mio ex ducati multistrada mi fanno capire quanto sono avanti in ducati...
__________________
XR ....2016 RacingRed, ex Multistrada 1200, ex Speed triple ABS... e tante altre
Manera non è in linea   Rispondi quotando
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