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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-02-2016, 15:15
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#276
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Ultima poi chiudo OT, però, personalmente, se non dovessi viaggiare carico a medio_lungo raggio tra Duke 690 e NC sceglierei la prima senza dubbio. (Baulettandola tristemente come faccio sempre :-))
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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19-02-2016, 15:41
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#277
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Mantova
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ieri avevo 2 orette libere e mi sono detto adesso andiamo a provarla...in verità non ho provato la Nc, ma mi sono limitato a testarne le qualità motoristiche con il vestito dell'Integra. Beh..di motore ne ha abbastanza. Per un utilizzo urbano, extraurbano e turistico dolce secondo me è più che sufficiente e la brillantezza che dona il dct in modalità s consente di togliersi anche qualche "soddisfazione"; in modalità D invece il motore è più pacioso e riprende con un paio di secondi di ritardo, ma niente di traumatico se l'obbiettivo è godersi il panorama e rispettare i limiti.
Capitolo freni: prima pinzata e pensavo non frenasse (l'integra ha freno anteriore sulla destra e combinato sulla sinistra che rompe un po' le scatole con le palette delle marce...), poi ho riprovato ed è andata meglio; sicuramente è una sensazione che a conti fatti non inficia il risultato, ma sembrano freni senza mordente. Comunque resta il fatto che per godere della nc bisogna anche avere una testa che gioisce di quello che ha e non che brama per quello che non c'è. In definitiva la reputo una buona moto, con il vano molto comodo nel finto serbatoio che ti toglie molti problemi del tipo "adesso dove metto...".
Poi ho provato l'africa con il dct..
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A piedi...
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19-02-2016, 15:44
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#278
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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tornando al discorso del monodisco.
teoricamente per fermare una moto di X chili, se hai un disco solo, dovrai far sì che le pinze comprimano le pasticche sul disco con una forza Y.
se ne hai due, ciascuna pasticca dovrà generare meno attrito per ottenere la stessa forza frenante globale, essendo due i dischi su cui agiscono.
quindi, su ciascun disco si produrrà localmente meno calore. vero che essendo uno solo sulla honda è più grande, comunque credo che sia più facile surriscaldare un singolo che un doppio disco.
voglio dire, se nella singola prova di frenata ottiene risultati eccellenti, questi possono essere dovuti , oltre che alla potenza frenante, sopratutto alla ciclistica in generale.
però, in un uso gravoso, vedrei più a rischio surriscaldamento un singolo disco piuttosto che uno doppio.
ma è anche vero che la NC forse non è pensata per usi gravosi, quindi il monodisco viene adottato anche e sopratutto per contenerei costi , tanto il mezzo è pensato per un certo tipo di utilizzo in cui basta e avanza il singolo disco.
insomma discando qui e lì spero si sia capito......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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19-02-2016, 15:49
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#279
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Guest
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sì però @pacpeter se non dai a tutti degli stronzi il discorso non si capisce
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19-02-2016, 16:00
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#280
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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cmq Pac, dovresti provarla.
Io ci sono sceso dal Grappa per la strada peggiore, a tutta (tanto era una demobike hahah) e non ha mollato di un mm per 20 km.
Frenava benissimo, e composta come un Kart.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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19-02-2016, 16:04
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#281
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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infatti io parlavo e dicevo "teoricamente"...... vista la diatriba letta indietro.
che poi vada bene anche nell'uso gravoso, non posso che esserne contento.
Quote:
il vantaggio delle minori masse non sospese
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vero.......
che poi fin dall'inizio dicevate le stesse cose, non era facile capirlo, visto i toni di lite che avevate assunto.....
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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19-02-2016, 16:10
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#282
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Io l ' ho detto dell inizio e l ' ho ripetuto alla nausea, non è questione va bene va male; è una Honda e va bene ! sono maestri nel far rendere a dovere la ferraglia , basta pensare a cosa è in grado di fare una hornet che sulla carta è poco più di una Graziella col motore (vedi anche hornet cup) e a come frenava con l ' impianto ridicolo che si ritrovava ( io per evitare una macchina mi ci sono cappottato in avanti tirsndomela sulla schiena e la macchina non l ' ho presa ,una seconda serie).
Il punto è che siccome vanno bene non si rompono e le vendono si permettono di confezionare un pacchetto che un amante delle moto (se volete leggere motociclista cazzi vostri)non riesce a guardare, mentre invece un utilizzatore di moto ,(se volete leggere motociclista cazzi vostri) che non sa neanche che esistono forcelle e pinze freni diverse da quelle di 50 anni fa , ma si limita a tirare la leva guarderà solo che costa 1500 meno di una tracer.
Ps @sartandrea , ma tu non hai la moto minarelli e la vespa? E il 690 è una moto tirata all osso? Il 690 è l ' essenza della moto (secondo me)
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19-02-2016, 16:20
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#283
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Guest
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....con la tecnologia di oggi il doppio disco serve (a qualcosa) per la fatica....
scritto una decina di pag. fa.....
x michele2980,
con le sovrastrutture all'osso.....
come ciclistica niente da dire,
per il motore sappiamo che è il mono più potente in commercio
ma rimane un mono che costa di più di una Yamaha 3cil., 115cv, 3 dischi, elettronica che serve e sovrastrutture sufficienti per tre 690
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19-02-2016, 16:45
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#284
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Guest
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non è mia intenzione sminuire nessuno, restiamo nella realtà delle nostre strade aperte al traffico
oggi qualsiasi categoria di moto come potenza ha un impianto frenante che va oltre il limite dei pneumatici odierni
perché il vero "limite" per la potenza frenante rimangono sempre loro, ieri come oggi
poi è chiaro che sulla GW non montano solo un disco,
ma ditemi una moto di oggi che dopo km di curve&tornanti in discesa, verso la fine non si ha più freni
magari allungano un cicinin
magari ti fanno perdere un sec. a tornante
però dai, niente di preoccupante....
rispetto a 30 anni fa se c'è un "problema" che non esiste più sono proprio i freni
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19-02-2016, 17:05
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#285
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
. che non sa neanche che esistono forcelle e pinze freni diverse da quelle di 50 anni fa , ma
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Ma che ne sai tu che hai una triunz......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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19-02-2016, 17:15
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#286
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Moto da intenditori quella.... Intenditori con le pezze al culo....ma intenditori
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19-02-2016, 17:17
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#287
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Dal 2000, giusto per parlare del terzo millennio, ho acquistato 29 moto per fare oltre 700.000 km in tutta Europa. Dalle NC prima e seconda serie a due Hayabusa passando per 5 VFR (naturalmente 800) compresa l'ultima che fortunatamente è la migliore. Ho fatto pure almeno 10.000 (troppi pochi, lo so) km in pista con 2 VTR e 3 CBR.
Non sono mancate Yamaha, Triumph, MV Agusta, Ducati, BMW e altro ancora. Il box è sempre piuttosto affollato.
Fatta questa debita premessa con tante moto avute e tante altre ancora solo guidate, ho capito sicuramente come distinguere motociclisti veri da cazzoni della domenica anche da quanto cercano di scrivere.
Ma non importa perché la moto è passione e ciascuno la vive come vuole e come può.
Non importa che la moto che piccola o grande, potente o parca; non importa che sia una furba DCT o una jacuzzi su due ruote: l'importante è che riesca a dare quel senso di libertà anche girando tutti i giorni per lavoro.
Quindi mi sembra molto sterile "denigrare" un singolo modello: personalmente sono lontanissimo dalle GS e dalle RT al punto di detestarne la tipologia. Proprio per questo non mi sognerei mai di andare nei rispettivi forum a far polemica o provocare, semplicemente perché penserei di fare la parte del fesso andando altresì ad inquinare uno spirito che comunque condivido, al di la del modello.
Romano
Roma
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19-02-2016, 17:25
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#288
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Moto da intenditori quella
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infatti la rivoglio...... ahahahahahah
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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19-02-2016, 17:58
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#289
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Ho amici in Honda e ho dato loro il link di questo 3d. Mi hanno proposto di proporvi una nuova esperienza in pista... loro organizzerebbero un campionato Trofeo NC 750 CUP RACING.
Naturalmente chi ha scritto su questo 3d ha la priorità, anzi, mi hanno pregato di farvi accettare questa sfida. Naturalmente la moto sarà strettamente di serie tranne le gomme che potranno essere scelte dal pilota.
Le gare saranno 4.... Mugello, Misano, Franciacorta, Varano...
Le moto utilizzate saranno regalate dopo le 4 gare....
Naturalmente tutte le gare saranno di contorno, solo in tv, al moto GP e la cronaca sarà trasmessa sul canale "cielo" alle ore 20.00.
Per la gara di Mugello parteciperanno, oltre ai partecipanti anche i piloti ufficiali di moto 1 e 2 del campionato del mondo.
Partecipanti Qde:
1)
2)
3)
4)
......
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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19-02-2016, 18:13
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#290
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Mi iscrivo e scelgo il numero 33.
Sent from my iPhone using Tapatalk
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💔 - Un Pirla®️
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19-02-2016, 18:16
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#291
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Guest
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il 46 è mio
sia chiaro
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19-02-2016, 18:16
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#292
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
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Comunque non è che voglio per forza fare il bastian contrario, ma non è meglio se la gara la facciamo partendo da cadorna e arrivando a carugate, e chi entra primo all'ikea vince?
Sent from my iPhone
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💔 - Un Pirla®️
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19-02-2016, 18:21
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#293
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Guest
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no no
voglio gareggiare al Mugello con la NC di serie e le K73 SuperRain
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19-02-2016, 18:21
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#294
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
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Partecipo solo se lasciano usare il DCT
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
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19-02-2016, 18:22
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#295
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Guest
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allora hai gia perso
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19-02-2016, 18:28
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#296
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
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19-02-2016, 18:32
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#297
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Guest
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ocio
io ottimizzo....
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19-02-2016, 18:36
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#298
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Sarebbe fighissimo!
Alla fine accendiamo la sigaretta sul disco
Come il pianista sull' oceano la accendeva sulle corde del pianoforte.
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19-02-2016, 18:43
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#299
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 May 2013
ubicazione: Catania
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Piiii ci vegnu....... Voglio il 69 però. Mi preoccupano i piloti di moto 1 e 2 che partecipano......mbe solo per il Mugello allora voglio la moto di mm
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Ex R 1150 GS 00.Ex R 1150 GS ADV 04.ex Suzuki DL650A V-Strom L4.
BMW (Kymco :D) ) F 650 GS 11.
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19-02-2016, 18:46
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#300
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da michele2980
....Alla fine accendiamo la sigaretta sul disco ....
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figata
rientrare ai box
sfilare il casco........e accendere un marlborino sul disco
roba da far impallidire Steve McQueen....
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