Montato Y Figaroli GS1200

[Cefy]

Ieri anche sotto la terribile neve mi sono recato (in auto) a Costa Volpino -BG- per acquistare e conoscere il mitico marmittista Figaroli (passato in formula uno, europeo con le osella bmw, collaboratore di Orlando Redolfi, esperienze in motomondiale) e dopo un'ora di chiaccherata sui suoi trascorsi motoristici e correlati ho acquistato a euro 200 i famosi collettori e solo quelli perchè lui dice che il terminale va bene così com'è. Ho avuto l'onore di acquistare l'ultimo pezzo costruito da lui in persona perchè adesso l'azienda è portata avanti da 3 sui allievi e lui fa solo consulenze..."si gode un pò la vita adesso" dice lui...comunque i collettori non saranno belli lucidissimi e cromati dei laser o akrapovic ma sono molto belli e racing e ad un prezzo veramente onesto...certo la ducati in bergamo vende i suoi collettori a più del doppio di quello che lui li fa pagare al cisco e allora lui che fa? Manda la ducati a ca..re!! Tosto questo Figaroli, mi ha davvero fatto piacere conoscere un artigiano onesto con trascorsi importanti che parla per quello che è e che non vuole rubare i soldi.
***Comunque stamattina ho montato il collettore senza problemi mantenendo il terminale originale e non ci sono problemi di cavalletti o altro. Il suono è molto più corposo e non vedo l'ora che sta neve vada via per farci un giretto e provarli a dovere!!!
BUON ANNO A TUTTI E SCUSATE LA LOGORREA MOMENTANEA!!!

[pepot]

bene.................
facci sapere le tue impressioni

[sangiuit]

Ahhhh, ce l'ho su anch'io la Y del mitico Figaroli....

[microgroove]

necessità di rimappare la eprom della centralina? ank'io sono seriamente intenzionato all'acquisto..
Hai per caso sostituito il filtro aria?
Ciao e grazie.

[pepot]

Originariamente inviata da microgroove

necessità di rimappare la eprom della centralina? ank'io sono seriamente intenzionato all'acquisto..
Hai per caso sostituito il filtro aria?
Ciao e grazie.

che moto hai??

[Cefy]

GS 1200 dell'aprile 2005, non ho rimappato la centralina perchè i vari meccanici e Figaroli stesso mi hanno dato divieto assoluto di farmi rubare i soldi dai meccanici "cattivi" perchè, penso giustamente, sostengono che le 2 lambda fanno in minime frazioni di secondo il calcolo della miscela aria/benzina e decidano in modo continuo se ingrassare o smagrire (sul nuovo boxer 1200) e quindi no modifiche all'elettronica.
ciao

[Cefy]

Certo Quella Di Pepot Era Veramente Unica!!!!!!!!!!!!!!!
Una Speciallll!!!!!

[pepot]

Originariamente inviata da Cefy

GS 1200 dell'aprile 2005, non ho rimappato la centralina perchè i vari meccanici e Figaroli stesso mi hanno dato divieto assoluto di farmi rubare i soldi dai meccanici "cattivi" perchè, penso giustamente, sostengono che le 2 lambda fanno in minime frazioni di secondo il calcolo della miscela aria/benzina e decidano in modo continuo se ingrassare o smagrire (sul nuovo boxer 1200) e quindi no modifiche all'elettronica.
ciao

davvero strano perchè chi ha montato il modulo aggiuntivo della wunderlich ha notato dei netti cambiamenti

[Cefy]

Sicuramente è come dici Tu Pepot, comunque trattasi di modulo aggiuntivo, per mè che non ne ho più neanche uno per il momento basta così, poi anche io ho sentito che se metto anche la power commander che stà o è appena uscita guadagna una cifra ma mi hanno anche detto che il boxerone va si ma non sarà mai un motore a vocazione sportiva pura e che quindi a meno di stravolgimenti su camme o interventi meccanici pesanti non se ne può tirar fuori chissa che...notare bene X ME 100 CV SU UNA MOTO SONO GIA' TANTI MA DAVVERO PERO' !!! E SE HANNO UNA COPPIA DEL GENERE E' DA SBALLO!!!

[microgroove]

si riuscirebbe a vedere una foto del collettore montato e sapere se ci sono stati problemi x l'installazione?
Per quanto riguarda l'applicazione di un modulo aggiuntivo (p.e. power commander) ho seri dubbi che sia inutile in un caso del genere, l'eliminazione del catalizzatore comporta uno smagrimento della miscela aria/benzina con le conseguenze del caso (vuoti in accelerazione e pigrizia nel prendere giri).
Ma sto parlando di altre moto, può essere che nel caso del 1200 Gs le sonde lamba facciano già il loro onesto lavoro...
Cmq i moduli aggiuntivi da installare a monte delle centraline non fanno altro che ottimizzare le modifiche apportate a livello di aspirazione e scarico, tirare fuori hp o coppia solo con una centralina è pura illusione..da un setting (scarico+filtro aria+power commander) fatto a regola d'arte ho visto netti miglioramenti in termini di erogazione e di prontezza...sempre a chi interessi questo tipo di argomenti, si capisce.
Cmq sono molto interessato all'acquisto di questi collettori, se mi potete indirizzare verso qualche immagine degli stessi montati vi sarei grato.
Non che sia un esteta, + che altro temo l'effetto posto di blocco..con la moto quest'anno ho intenzione di fare del turismo serio.
Grazie a tutti e buon 2006!!!

[pepot]

Originariamente inviata da microgroove

si riuscirebbe a vedere una foto del collettore montato e sapere se ci sono stati problemi x l'installazione?
Per quanto riguarda l'applicazione di un modulo aggiuntivo (p.e. power commander) ho seri dubbi che sia inutile in un caso del genere, l'eliminazione del catalizzatore comporta uno smagrimento della miscela aria/benzina con le conseguenze del caso (vuoti in accelerazione e pigrizia nel prendere giri).
Ma sto parlando di altre moto, può essere che nel caso del 1200 Gs le sonde lamba facciano già il loro onesto lavoro...
Cmq i moduli aggiuntivi da installare a monte delle centraline non fanno altro che ottimizzare le modifiche apportate a livello di aspirazione e scarico, tirare fuori hp o coppia solo con una centralina è pura illusione..da un setting (scarico+filtro aria+power commander) fatto a regola d'arte ho visto netti miglioramenti in termini di erogazione e di prontezza...sempre a chi interessi questo tipo di argomenti, si capisce.
Cmq sono molto interessato all'acquisto di questi collettori, se mi potete indirizzare verso qualche immagine degli stessi montati vi sarei grato.
Non che sia un esteta, + che altro temo l'effetto posto di blocco..con la moto quest'anno ho intenzione di fare del turismo serio.
Grazie a tutti e buon 2006!!!

è esattamente come dici tu
nel caso di sostituzione di filtro collettori e scarico il modulo aggiuntivo è necessario per apportare la giusta quantità di benzina
chi come me non aveva avuto modo di installarla aveva notato un eccessivo smagrimento
con il modulo invece (vedi stefano) la moto va molto meglio

[Cefy]

OK! Con modulo aggiuntivo si ha il Top ma non va male neanche così.

X microgroove questo è un link dove trovi le foto (non le mie).
http://www.hostfiles.org/image.php?id=189954
http://www.hostfiles.org/image.php?id=189953

NB. le saldature sotto nel mio caso sono fatte un pò meglio, l'unica modifica è che ho tagliato (col semplice seghetto) 1,5 cm del raccordo di figaroli prima del terminale originale per permettere al cavalletto centrale di appoggiarsi a modo e la mia non ha nemmeno nessuna schiacciatura a livello del cavalletto laterale a differenza di quella nella foto.
Appena riesco Ti invierò le foto che mi hai chiesto
X il filtro dell'aria non l'ho ancora sostituito e non penso di farlo...
Il sound è un pò più corposo, grosso ma assolutamente lontano anni luce dal rombo della mia ex ducati con terminali aperti...questa è simil originale.
Qui a bergamo vari gs1200 hanno già adottato le curve figaroli...per noi bergamaski è un pò un must...ci ha sempre servito prodotti da quando guidavamo il garelli vip 3...a prezzi sempre onesti...200 euro non sono tanti...
Ciao a Tutti Buon Anno!

[Themau]

tsk... tsk... dalla seconda foto... troppo olio.....

Originariamente inviata da microgroove

si riuscirebbe a vedere una foto del collettore montato e sapere se ci sono stati problemi x l'installazione?
Per quanto riguarda l'applicazione di un modulo aggiuntivo (p.e. power commander) ho seri dubbi che sia inutile in un caso del genere, l'eliminazione del catalizzatore comporta uno smagrimento della miscela aria/benzina con le conseguenze del caso (vuoti in accelerazione e pigrizia nel prendere giri).
Ma sto parlando di altre moto, può essere che nel caso del 1200 Gs le sonde lamba facciano già il loro onesto lavoro...
Cmq i moduli aggiuntivi da installare a monte delle centraline non fanno altro che ottimizzare le modifiche apportate a livello di aspirazione e scarico, tirare fuori hp o coppia solo con una centralina è pura illusione..da un setting (scarico+filtro aria+power commander) fatto a regola d'arte ho visto netti miglioramenti in termini di erogazione e di prontezza...sempre a chi interessi questo tipo di argomenti, si capisce.
Cmq sono molto interessato all'acquisto di questi collettori, se mi potete indirizzare verso qualche immagine degli stessi montati vi sarei grato.
Non che sia un esteta, + che altro temo l'effetto posto di blocco..con la moto quest'anno ho intenzione di fare del turismo serio.
Grazie a tutti e buon 2006!!!

Io con la sola sostituzione di collettori, terminale (remus) e filtro KN non ho x niente avvertito vuoti in accellerazioni o pigrizia nel prendere i giri, anzi esattamente il contrario. Se il modulo aggiuntivo ottimizza ancora d+ l'erogazione, ben venga, il problema è capire di quanto? se ne vale la pena....

[microgroove]

Grazie 1000 x le foto, davvero...
Tutto sommato non le trovo male (sto parlando da 1 punto di vista estetico)..certo per 200 € penso ne valga veramente la pena!
Anzi, penso proprio che la prox settimana parte l'ordine a Figaroli.
Ho intenzione di sostituire anche il silenziatore (se qlc ha degli usati da propormi si faccia pure avanti) il filtro aria e installare la power commander.
Appena faccio tutto pubblico un report dei lavori, ho parlato ieri con il mio spacciatore di fiducia (il meccanico che mi ha già preparato la Yamaha r1) ed è disposto a stamparmi tutti i data sheet del banco prove ai vari step dei lavori.

Buon anno a tutti!!!!

[alpneus]

Originariamente inviata da Themau

tsk... tsk... dalla seconda foto... troppo olio.....

è perfetto ...

[microgroove]

in merito ai vari moduli aggiuntivi non discuto sulla necessità dell'installazione per fini prestazionali,ma, e qui riporto il parere unanime dei tecnici da me contattati e dalla modesta esperienza del sottoscritto, per il tuning delle varie modifiche in fase di aspirazione e scarico.

Lungi da fare l'allarmista, ma uno smagrimento della miscela aria/benzina causa (come da accademia, cioè in linea teorica)grippaggi o, nei migliori dei casi, rigature ai cilindri.

Io la power commander me la monto prima o poi, vi farò sapere...

sayonara!!

[microgroove]

ho visto in giro sul sito le foto della tua moto (mi sembra di aver capito ormai ex).
Beh, anche se te ne sei sbarazzato complimentucci vivissimi!!!
Una cura maniacale e con ottimo gusto per di più, complimenti ancora.
10 e lode.
Alla prossima...

[Cefy]

Aspettiamo Tue notizie Microgroove...
Ciao Buon Anno aTè e a Tutti!

[pepot]

Originariamente inviata da microgroove

ho visto in giro sul sito le foto della tua moto (mi sembra di aver capito ormai ex).
Beh, anche se te ne sei sbarazzato complimentucci vivissimi!!!
Una cura maniacale e con ottimo gusto per di più, complimenti ancora.
10 e lode.
Alla prossima...

grazie................
in effetti ancora non ne ho visto in giro di così belle

[Gattonero]

Originariamente inviata da pepot

bene.................
facci sapere le tue impressioni

Da profano... ma se nel 1200 il cat è nel finale, perché montare la Y????

Grazie per i lumi.....

Lampeggi