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Qde per la Sicurezza stradale tutte le info e le idee su un tema che ogni motociclista dovrebbe avere a cuore. |
23-07-2009, 11:36
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2008
ubicazione: Reggio Calabria - Montorio Romano
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Moto airbag helite..che ne dite??
Allora, ho deciso di acquistare un gilet dotato di airbag, e la mia scelta è ricaduta sull'elite modello MC; Anche se costa un po di più del motoairbag, ha i cuscini che si espandono su tutto il corpo ed inoltre è dotato di un apposito spazio per inserire un paraschiena...
Che ne dite?
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Come molti viaggiatori, ricordo più di quanto ho visto ed ho visto più di quanto ricordi..
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23-07-2009, 15:13
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2007
ubicazione: ZONA PAVIA
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Non male certo, ma io ho preferito la giacca Spidi Dps Airbag ( che poi utilizza lo stesso progetto Helite )
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BMW F650 CS SCARVER, ex Honda Forza 250, ex Scarabeo 150
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26-07-2009, 18:20
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Mar 2009
ubicazione: Como
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Hai fatto bene.
Anch'io concordo che il modello Helite sia al momento quello più completo sul mercato... nonostante la prova negativa che fece InSella...
Da parte mia preferisco aspettare che il mercato sia più maturo (e considerando la spesa non indifferente).
In particolare non mi va giù il meccanismo d'attivazione.
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Vendo pantalone Halvarssons-Jofama Safety omologato,tg.56
DAYTONA Bandit -tg.42- gore-tex XCR
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29-07-2009, 01:26
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jul 2008
ubicazione: AOSTA
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Anche a me lascia perplesso il meccanismo di innesco...
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K100RT-K1100RS-XT600E-FantikFM250
F650CS-CBR600F-CRE80-Benelli TNT 125
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29-07-2009, 08:58
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2007
ubicazione: ZONA PAVIA
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Quote:
Originariamente inviata da callistojr
Anche a me lascia perplesso il meccanismo di innesco...
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in che senso??
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BMW F650 CS SCARVER, ex Honda Forza 250, ex Scarabeo 150
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29-07-2009, 21:32
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2007
ubicazione: Liguria di ponente
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nel senso che devi essere sbalzato dalla moto affinchè parta, la forza di strappo è di 25/30 kg.Secondo me è molto valido, ma son sempre indeciso sull'acquisto.
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29-07-2009, 21:42
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Mar 2009
ubicazione: Como
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Quote:
Originariamente inviata da taichi1997
in che senso??
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Il meccanismo è a strappo, con un cavo che collega il giubbotto ad un punto della moto....
Va da sé che l'airbag si attivi SOLTANTO se il pilota si allontana dalla moto (e già qui, una categoria di incidenti restano esclusi...).
Va da sé che nelle altre tipologie d'incidenti, il tempo in cui il pilota si allontana dalla moto è tutto tempo sprecato: dopo l'attivazione occorrerà ancora del tempo al dispositivo per gonfiarsi.
Percio' in questi casi l'airbag non si sarà ancora gonfiato nel momento del -primo- impatto.
Il progetto di Dainese forse sarà piu' efficace (sensori e giroscopi SUL pilota).
Ma anche questo di produzione francese sembra promettente (sensori sulla forcella, che dialogano senza fili con il giubbotto) http://www.motorevue.com/site/video-...ing-35830.html
Nel video, tra le altre cose, è molto evidente l'assenza di ritardo nell'attivazione... se ci fosse il cavo?
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31-12-2009, 17:23
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2007
ubicazione: Liguria di ponente
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Mi son fatto il regalo di natale: ne ho acquistati due ,uno anche per lo zainetto....... ho preso "solo" il sistema perchè è più pratico da indossare ed ha le camere più grosse!
Ritengo che per la sicurezza SI POSSA SPENDERE!
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01-01-2010, 18:45
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 08 May 2009
ubicazione: toscana
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eventualmente togliete la sicura di plastica alla base della bomboletta anche :-))
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GS 1.2.0 v1
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01-01-2010, 18:50
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2007
ubicazione: Liguria di ponente
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C'è una sicura di plastica? Il venditore non mi a deto nulla.......tu l'hai fatto?
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01-01-2010, 18:52
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 08 May 2009
ubicazione: toscana
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ho sia il gile che il giubbotto e in ambedue vi è la sicura di plastica alla base della bomboletta del gas....se non la togliete è come avere un giubbotto o gile' normale
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GS 1.2.0 v1
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04-01-2010, 10:49
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2007
ubicazione: Liguria di ponente
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Sugli ultimi modelli la sicura non è più presente, proprio per evitar di dimenticarla.
Comunque grazie
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04-01-2010, 11:05
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Tenete presente che allo stato attuale questi sistemi sono un ottima aggiunta a un normale parachiena, non dei sostituti.
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Più bici che moto ormai.
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04-01-2010, 13:03
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2007
ubicazione: Liguria di ponente
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Esatto, metto sempre il paraschiena Bmw e ho aggiunto L'air bag , ho tentato di aumentare il grado di sicurezza..........dopo speriamo di non usarlo
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04-01-2010, 18:12
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2007
ubicazione: Liguria di ponente
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Comunque anche il Sig dell'Helite, dove ho comprato l'air bag, mi ha spiegato chiaramente che sono aggiuntivi e non vanno a sostituire il paraschiena ,prova ne è che tutti gli air bag vengono venduti con il paraschiena inserito e compreso nel prezzo.
Devo inoltre aggiungere che ho riscontrato disponibilità e competenza in merito dalla suddetta ditta.
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19-03-2010, 20:24
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2007
ubicazione: nella patria dei Torresani (VI)
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scusate se mi inserisco. ma oggi pensavo: ma questi airbag per motociclisti, non sono troppo poco sponsorizzati ? forse perchè costano troppo ? ( non ho nemmeno idea di quale sia il costo, forse intorno ai 200 sacchi ? sarebbero comunque pochi) forse perche rendono poco trendy il motociclista un po più imbacuccato ? boh, ho comunque la sensazione che non se ne parli. Qualcuno mi smentisce ?
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Vice
: r1150r, la gobbaccia...
: Parilla 125 Olimpia, la nobile...
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21-03-2010, 15:44
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2007
ubicazione: nella patria dei Torresani (VI)
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sensazione sempre più chiara...
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Vice
: r1150r, la gobbaccia...
: Parilla 125 Olimpia, la nobile...
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21-03-2010, 18:43
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Mar 2009
ubicazione: Como
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Si, gli airbag sono poco sponsorizzati... inoltre:
- le aziende sono poche e di nicchia (magari adesso che sta arrivando Dainese, la pubblicità arriverà....),
- il prodotto non si può ancora definire "maturo",
- lo stesso è ancora considerato troppo "costoso" (mi pare si parta dai 350 euro).
Infine la sicurezza non è di moda. E interessa pochi.
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Vendo pantalone Halvarssons-Jofama Safety omologato,tg.56
DAYTONA Bandit -tg.42- gore-tex XCR
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21-03-2010, 21:16
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2007
ubicazione: Liguria di ponente
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Ricordiamoci che costa più o meno come un casco e che in alcuni momenti e a seconda delle cadute ti può salvar la vita.
Quando uscirà e se uscirà qualcosa di più maturo lo prenderò........ritengo che la sicurezza ,anche a fronte di qualche sacrificio, non sia mai troppa!
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23-04-2010, 21:48
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jul 2004
ubicazione: Roma
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è anche piuttosto pesante .... nn tanto quando si guida ,ma quando ci si ferma non è proprio un piacere averlo addosso.
Consiglio il gilet rispetto alle giacche con l'airbag intergrato.
il gilet oltre a essere usabvile in tutte le stagioni è + facile da riporre quando ci si ferma
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AT crf1000/17 / GS1200 /08 -- R 850 R /04
In un mondo di ciechi , anche un orbo e' un Re
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18-09-2011, 10:28
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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ieri ho visto prendere letteralmente a mazzate quest'affare e mi ha fatto una certa impressione
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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19-09-2011, 10:02
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Anche un buon paraschiena Livello 2 lo puoi prendere a mazzate...
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Più bici che moto ormai.
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19-09-2011, 14:07
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: Udine
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Avendo bazzicato un po’ nell’ambiente proprio per questo dispositivo, credo di poter dire che i tempi non sono ancora maturi per un acquisto che ci lasci sicuri; soprattutto le modalità di innesco sono ancora molto varie ed in fase di sviluppo; senza dubbio la tecnica di Dainese è all’avanguardia, ma è anche quella che richiede maggior lavoro, in quanto l’individuazione dei parametri di innesco, ed il conseguente settaggio dei dispositivi elettronici preposti per un uso stradale dell’airbag, sono molto più numerosi e differenziati rispetto a quelli che vengono testati in pista (per Dainese: J. Lorenzo e V. Rossi, sopra a tutti).
Se non sbaglio, la filosofia del cavo che si sgancia dalla moto per innescare l’airbag, credo sia stata abbandonata proprio perché inefficace in troppe circostanze, compresi eventuali inneschi indesiderati.
Inoltre è molto importante assicurarsi che l’azienda che commercializza un airbag per motociclisti, ad uso stradale, abbia verificato, sì, i tempi di gonfiamento del dispositivo, ma anche quelli di sgonfiamento, poiché uno sgonfiamento troppo lento, su strada può essere letale, in quanto provoca un effetto “rimbalzo” del motociclista!
Personalmente credo che un buon abbigliamento in pelle, completo di protezioni omologate ed un bite per uso dinamico (su questo non bannatemi, please!) possano fare veramente tanto per la nostra sicurezza passiva.
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INCUDINE1200RS '99
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