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01-07-2010, 12:40
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da tommygun
Inevitabilmente arriviamo un po' dopo.
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Rotfl!!!!!!!!!!!!
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?™
COMPARI di CAMPARI
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01-07-2010, 12:44
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#102
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Guest
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azzo vuole il capellone di Sambo?
dai dai circolare!
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01-07-2010, 13:28
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: oriago
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Quote:
Originariamente inviata da SKITO
posso consigliare a questi genluomini la 883 quella derappa di brutto anche sul dritto
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ho sentito dire che derappa anche all'anteriore se si fanno i tornanti a 50 all'ora!
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uso la moto a 360°, la donna a 90!
www.rcl-moto.com
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01-07-2010, 13:29
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Skito sei matto? derapare e correre con l'883? se corri la gente non vede gli accessori cromati
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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01-07-2010, 13:32
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#105
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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[/INDENT]
Quote:
Originariamente inviata da lolly
ho sentito dire che derappa anche all'anteriore se si fanno i tornanti a 50 all'ora!
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basta tingerla verde cassonetto prima serie e sconfiare un pelo la ruota anteriore ZK se derappa
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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01-07-2010, 13:34
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#106
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Glock
Skito sei matto? derapare e correre con l'883? se corri la gente non vede gli accessori cromati
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in autostrada Glock in autostrada e le ragazze mi lanciano anche i bacini
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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01-07-2010, 13:45
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#107
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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E' qui che si fanno i tornanti a mach2 derapando con la Panda?
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- mk ooo.89 averB izzuG
- mk ooo.77 oivletS izzuG
- gnirouT 008 otoMFC (e un po' mi vergogno)
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01-07-2010, 14:02
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#108
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Nov 2008
ubicazione: Napoli
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Che bella discussione !!! E poi parlate male di chi ha il GS ... AHAHAHAHAHAH
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Bmw Gs 1200 R MY 10 30th Edition
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01-07-2010, 14:56
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Ciao... io non ce l'ho e l'ho solo provata al Mugello... un amico l'ha comunque comprata e non lamenta assolutamente quello che dici tu... il problema č che č tutto relativo... Sicuramente la coppia la devi andare a cercare molto in alto perchč s1000rr ha un range di rotazione simile ad una 600... e quindi la potenza č distribuita in modo simile... il concetto pero' di vuota sotto i 6000 mi sembra azzardato... molto azzardato, specie se fuori della pista...
Posso solo dirti che con la mappatura a 150 cv (come l'ho provata io...) la mia R1 del 2005 ne ha molto di piu'... ovunque...
Ciao.
M
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01-07-2010, 15:26
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#110
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Sep 2007
ubicazione: Garda Lake
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Siete tutti SOLO capaci di parlare, non siete nessuno ...
Io parlo coi fatti!!!!
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La felicitĂ* è reale solo se condivisa …
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01-07-2010, 18:46
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#111
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2010
ubicazione: Sella Chianzutan
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Grazie Cobra...sono in contatto col conce...vediamo se ce' stata qualche noia elettronica nello sblocco della centralina,si muove prudente anche lui visto che e' una moto completamente nuova anche per loro.
Quello che mi preoccupa e' che dalla race alla slick non ce' stato alcun cambiamento.
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01-07-2010, 18:51
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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scusa pani, ma per quel che mi risulta, tra race e slick non c'e' differenza a livello di motore, se non nel gas piu' diretto, nella gestione Abs escluso sul posteriore e sull'angolo di piega.
la potenza c'e' gia' tutta anche in race (anche in sport a dire il vero), e non sono a conoscenza di differenze di erogazione in basso...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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01-07-2010, 18:51
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#113
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2010
ubicazione: Sella Chianzutan
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Inoltre quello che e' strano...che in alcune curve lente la moto esce di cattiveria,sparandoti il cruscotto in faccia e in altre e' a sonnecchiare per poi straripare tutto dun botto.
I 600 so come girano,li ho sempre avuti,ma qua sembra ci sia una grana elettronica.
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01-07-2010, 19:00
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#114
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2010
ubicazione: Sella Chianzutan
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Grazie Swiss,si mi riferivo proprio all'erogazione sentita alla manopola del gas,piu' diretta,i miei amici a bordo strada hanno visto subito la fatica nell uscire,per poi riprendersi alcuni metri dopo...il tecnico bmw e' in ferie,la porto giu' settimana prossima e vediamo.
Nelle partenze da fermo con lancetta a 7000 8000k la moto scende di giri paurosamente attorno ai 3000 4000,per riprendere piano fino a 7000.Mai successo in nessuna moto,600 compresi.
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01-07-2010, 19:06
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Quote:
Originariamente inviata da panikomio
Nelle partenze da fermo con lancetta a 7000 8000k la moto scende di giri paurosamente attorno ai 3000 4000,per riprendere piano fino a 7000.
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Ci sarebbe un trucchetto per ovviare a questo:
tu te ne arrivi quatto quatto... senza che nessuno se ne accorga... e parti senza esserti fermato...
no, eh? ok... io ci ho provato...
Tra l'altro, seriamente, lo sai che la shift light serve anche per indicarti il giusto regime di partenza da fermo?
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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01-07-2010, 19:12
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#116
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2010
ubicazione: Sella Chianzutan
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01-07-2010, 19:39
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#117
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2010
ubicazione: Sella Chianzutan
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Quote:
Originariamente inviata da lucar
panikomio sei su qde se non sai cosa sia leggi un pň e cerca di capire lo spirito e le motivazioni... non sei al bar a far lo sganassa con gli amici che magari non han mai visto una moto...
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lucar sei su QDE S1000RR se non sai cosa sia,vai un po' in pista e cerca di capire lo spirito e le motivazioni...non sei sullo stelvio a fare il dotto su paesaggi mete e compagnie,e magari non hai mai visto una moto ANDARE!
!!
con l unica differenza che io non vado a postare lituanie nel forum dei GS.
Fiuuu...meglio con le saponette consumate,che con la lingua che scotta!
Porta pazienza...tanto sei superiore ai sganassa!
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01-07-2010, 19:58
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#118
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2010
ubicazione: MILANO
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bwahahahah non leggevo il forum da 2 gg.. e questo topic sembra essere mooolto caldo...
mi fate un riassunto? :P
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Speed Triple 1050
S1000RR Termignoni Full Titanium
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01-07-2010, 20:04
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#119
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2010
ubicazione: MILANO
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a proposito questo week-end mentre facevo un giretto mi sono visto bastonare da questo sui tornanti...
č qualcuno di voi??
LINK
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Speed Triple 1050
S1000RR Termignoni Full Titanium
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01-07-2010, 20:10
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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azz, mi ha fatto venire le palpitazioni... leggermente nevrotico l'amico
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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01-07-2010, 21:59
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Quote:
Originariamente inviata da Swissrider
con l'eta' quasi ci siamo.
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Fanculatizzarti nň čeeh..............provaci, vedrai che ti viene bene
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sondaggio: le donne devono avere le gambe: per il 2%snelle per l'8%lunghe per il 90%aperte. k1300s
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01-07-2010, 22:05
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Quote:
Originariamente inviata da Swissrider
e non sono a conoscenza di differenze di erogazione in basso...
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Stai zitto!...Tu non sei a conoscenza di niente
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sondaggio: le donne devono avere le gambe: per il 2%snelle per l'8%lunghe per il 90%aperte. k1300s
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01-07-2010, 22:08
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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VAI Lucar............MASSACRALO
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sondaggio: le donne devono avere le gambe: per il 2%snelle per l'8%lunghe per il 90%aperte. k1300s
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01-07-2010, 22:09
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Quote:
Originariamente inviata da panikomio
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Guarda che dico sul serio. Ho letto (manuale d'uso?) che, e qui vado a spanne, se il regime e' corretto, la spia anziche' lampeggiare resta illuminata. Domani ci provo... ed event. confermo. se mi ricordo...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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01-07-2010, 23:50
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#125
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Posso solo dirti che con la mappatura a 150 cv (come l'ho provata io...) la mia R1 del 2005 ne ha molto di piu'... ovunque...
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quale sarebbe?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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