Ma se si vuole guadare non bisogna solo portare in alto un tubo collegato a quello dell'aspirazione ma bisogna sigillare le teste in corrispondenza alle candele e all'elettronica al loro servizio, poi la scatola del filtro che ha solo una slitta di plastica su plastica, senza tenuta, poi una bella manata di grasso sugli elettrodi della batteria e le teste dei cavi che vi ci si collegano per mitigare un calo di tensione o corti vari in H2O
In ultimo controllare le cuffie del cardano e vedere almeno di nastrare alcuni punti.
Togliere il cartaceo dal sottosella.
La BMW é la negazione dei guadi, le teste sono basse come l'aspirazione, gli altri motori di moto da off hanno la testa verticale e tutto il delicato subito sotto il serbatoio, ma si possono fare con un bel po di precauzioni progressive in funzione della permanenza in acqua. Se uno salta da una sponda all'altra in pochi secondi é una cosa, se invece si deve guadare in Islanda una distesa di acqua di decine di metri è un altra, specialmente da sottomarino!
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K 1200 RS - R 1200 GS Adventure - HP2 e
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