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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 10-11-2018, 04:09   #201
OcusPocus
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Ma perchè dite che il 790 è l'erede della 990?
Con la 990 comunque ci viaggiavi anche in 2 valigiato volendo...la 790 è piccola forte.
Io vedrei più il 1090 come erede..precisa nel range d'utilizzo ampio

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Vecchio 10-11-2018, 08:25   #202
barbasma
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Concordo.....
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Vecchio 10-11-2018, 14:06   #203
SAW
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Niente leveraggio
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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Vecchio 10-11-2018, 14:25   #204
Gnac
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Vista dal vivo ieri. Fa cagare.
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Le difficoltÃ* rafforzano la mente, come la fatica rafforza il corpo.
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Vecchio 10-11-2018, 14:31   #205
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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Visto.. non mi convince

Sara' che ho la scimmia per il 1290... sia gt che adv r...
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Vecchio 10-11-2018, 14:52   #206
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Mi fido di Gnac


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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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Vecchio 10-11-2018, 15:28   #207
barbasma
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Quella bassa e' veramente oscena
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Vecchio 10-11-2018, 16:15   #208
Pacifico
Mezza Pippetta President
 
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una roba inutile… insistono su questo segmento senza mai azzardare…
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
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Vecchio 10-11-2018, 16:23   #209
SAW
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Vista dal vivo ieri. Fa cagare.
Mambrio la compra anche se gli fa schifo
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Vecchio 10-11-2018, 16:23   #210
bim
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Km che non innova e scimmiotta l'at non va bene!
E 15 anni dopo al posto della lc8 950 presenta questa 790...., Booh valli a capire, sembra il il modo torni indietro
Sicuramente avranno ottimizzato la produzione ed i loro costi, non dimentichiamo che 15 anni fa vendevano la duke 640 quasi allo stesso prezzo della odierna 790, ma stavolta avrebbero dovuto essere meno conservativi, magari lo hanno fatto per seguire il mercato
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Vecchio 10-11-2018, 17:08   #211
barbasma
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Nei fatti devono comunque vendere e non hanno un bi a target basso.. per andare in concorrenza bmw e giappo...

Non lo comprerei anche se facessi off tutto il giorno... il 690 nuovo da 74cv (!!!!) e' la moto perfetta per quello...ma non hanno voglia di metterci una carena... anche se i preparatori ne fanno a decine..
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Vecchio 10-11-2018, 17:09   #212
Fagòt
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Mambrio la compra anche se gli fa schifo
E' da agosto che non vede l'ora e tutte le mattine si presenta fuori dal conce con il libretto degli assegni....
Io ipotizzo un anno, forse forse anche 16 mesi... poi a giugno 2020 la ritroviamo su subito.it
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
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Vecchio 10-11-2018, 17:15   #213
Fagòt
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Barba... Ktm e carene per viaggiare con una moto off sono un binomio che non è compreso nel loro vocabolario.
E' dai tempi del 625 che non fanno più nulla di simile malgrado le richieste.

Qui non ci voleva molto, bastava raccordare il serbatoio con il gruppo ottico e metterci dietro la strumentazione. Così come ha fatto Yahama.
Han preferito concentrarsi sull'elettronica, visto che è quella più richiesta dall'utente medio, piuttosto che su la protezione aerodinamica in ottica da viaggio che interesserà forse il 5% dei compratori.
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Vecchio 10-11-2018, 18:37   #214
michele2980
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A me la r è piaciuta , anche se la trovo inutile allo scopo, la morte sua sarebbe stata con sotto il 1090 a v che non ho più visto allo stand.

Quella coi cerchi piccoli non mi piace, sembra una Peg Perego , anche la 1290 s comunque stesso effetto mastodontiche slanciate con ste ruotine ...

Il 1290 r infatti fa la sua porca figura ma siamo sempre lì 160 CV e 200 kg in off non servono e col 21 non si piega quindi...
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Vecchio 10-11-2018, 19:23   #215
bim
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Dovremmo organizzarci e far disegnare un moto da forum, anzi almeno 2 perché su una sola non andremmo mai d'accordo
Il difficile è ' trovare un finanziatore per questo studio
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Vecchio 10-11-2018, 19:44   #216
gradient
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quando ho visto le foto la prima volta mi son spaventato ,ma lo stesso mi è capitato con l'adv 1190 ed anche con la superduke gt . Poi però al 1190 ci ho fatto l'occhio ed ora mi sta addirittura piacendo . Diciamo che ktm stupisce sempre un pò per le sue estetiche un pò eccentriche ed anche questa nuova 790 non si smentisce . Tutta quella plastica che avvolge in basso il motore(x quanto abbia le sue ragioni tecniche) è quasi un pugno allo stomaco. Adesso 12000 eu (questo credo sia il prezzo) x una moto così sgraziata non li spenderei mai per quanto possa essere la numero uno nel suo settore . Tra l'altro x sfruttare veramente le potenzialità di questa moto in off bisogna avere veramente il manico e credo che un pilota medio con questa ci faccia le stesse cose che ci farebbe col nuovo tenere 700 . La yamaha forse avrà sospensioni meno performanti ,15 cv in meno ,ma compensa con una estetica classica e moderna allo stesso tempo x me veramente molto riuscita...si,x lei si 10/11 mila li spenderei ,ovviamente sempre e solo se dovessi fare mooolto off. X usarle su strada invece ,facendo credere agli altri di essere un endurista quando invece si va al massimo 2 volte all'anno in qualche agriturismo non ha senso comprarle
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Vecchio 10-11-2018, 21:57   #217
tigrotto
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Credo la moto sia funzionale e studiata per andare bene su strada ed in off facile , La Cosa che non mi piace a livello estetico e il gruppo ottico staccato dalla carena ..ha tutto quello che si vuole dalla moto totale tubeless abs cornering ciclistica ( versione r) serbatoio con 400 km di autonomia e non scalderà le palle come i 1190 /1290 ed e 30 kg meno ...L unico problema è che sembra una moto Dopo un incidente dove hai perso dei pezzi di carena per strada ..secondo me a livello mondiale sarà un successo da noi meno non abbiamo gli spazi per sfruttarla e ci piace lo stile ...


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Vecchio 10-11-2018, 22:58   #218
Mikey
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Amme’ le nuove Kappa piacciono, con diversi range. Abbastanza la 790 e la 1290, un casino la 1290 gt e R. Sto subendo una mutazione genetica arancione. Fino a due anni fa mi facevano cagare tutte, Ora le trovo arrapanti
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KTM 1290 super duke gt 2019
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Vecchio 12-11-2018, 10:16   #219
cmps
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ubicazione: Brescia
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Io devo dire che sono già stato vittima di scimmia infatti la versione R nel vederla dal vivo mi ha convinto esteticamente e anche l'altra, che razionalmente è quella che dovrei prendere, non mi è parsa così brutta. Forse perché per via della ressa non sono riuscito ad allontanarmi abbastanza da venderla di profilo nell'insieme... quel gruppo ottico appeso lì davanti è duro da digerire.
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Vecchio 12-11-2018, 13:00   #220
dEUS
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Boh, non mi ha convinto, forse avrei preferito rendere leggermente più stradale la 690 che vedere questa moto da 190kg voler sembrare racing...
quei serbatoi laterali poi...

Però sicuramente chi acquistava la GS 800 (o moto simili) per farne un uso misto avrà un'altra opzione...
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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Vecchio 12-11-2018, 15:57   #221
enrik75
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A me sinceramente non è dispiaciuta dal vivo.Certo non fà gridare al miracolo per estetica,però c'è di peggio in giro..
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TANTI GS....
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Vecchio 12-11-2018, 17:18   #222
Rephab
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Eh... ci sei tu!
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Vecchio 13-11-2018, 12:09   #223
enrik75
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Registrato dal: 29 May 2010
ubicazione: A Mantova da Modena
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Ehhhhh mi mancavi!!Pensa che ti davo per morto,avevo già contattato le vecchie guardie per una veglia !!!!
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TANTI GS....
ora S1000XR 2022
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