Freddie's K

[GTO]

A cosa serve il secondo kit di cavi?

[Romanetto]

In generale si mettono cavi elettrici in parallelo quando la dimensione dei cavi e' sottodimensionata, situazioni in cui l'assorbimento potrebbe suirriscaldare iol cavo stesso con deterioramenti, pericoli di incendio e problematiche specifiche di corti e robba simile.

In questo caso specifico non so se sono altri problemi, ma di solito son questi

[Freddie72]

credo proprio tu abbia centrato il punto: i cavi del K sono sottodimensionati. Ho visto al riguardo diverse discussioni su questo forum

[mark13]

Il kit di upgrade comprende sia un cavo parallelo che un rele' diverso.
Io per "sfizio" l'ho montato ma non ho notato differenze, anche perche' l'unica volta che mi ha mollato la batteria l'ha fatto all'improvviso dopo un breve tragitto e dopo averla spenta. Alla riaccensione non aveva piu' spunto. Ricaricata la batteria si è rimessa in moto, poi l'ho sostituita e non ho piu' avuto problemi. Aveva 5 anni.

[Freddie72]

tra l'altro mi sono accorto che l'ESA del K cambia tra le diverse configurazioni ma non passa più da uno a due caschi e da una a due persone. Ho chiamato in BMW e mi hanno detto che se la batteria è scesa sotto un certo livello la centralina dell'ESA va in protezione: devo passare da loro che me la resettano. Vi è mai capitato?

[elio.rsvr]

non mi sembra, ma non cambio regolazione da tanto

[Freddie72]

ragazzi buongiorno a tutti. Spero di trovarvi in ottima forma e in sella ai nostri destrieri (magari non oggi visto il tempo!).

Sabato sono passato da Co.Mo. BMW per far resettare la centralina dell'ESA, bloccata come avevo scritto qualche post sopra, ma il responso è stato piuttosto nefasto: idraulica a posto, ESA non funziona. Probabilmente motorino inchiodato se non addirittura bruciato. Comunque da verificare.
Preventivo, revisione completa più ripristino ESA, tra i 1000€ e i 1500€.
Non ho urgenza dal momento che l'attuale settaggio è il mio e non ho nessuna esigenza di cambiarlo, però è un lavoro che voglio fare.
Consigli? Officine in gamba che possono metterci le mani? Ho contattato il bravissimo Alessandro di SP Suspension ma lui sull'ESA non lavora...

[elio.rsvr]

prova anche a sentire Rinaldi che scrive spesso sul forum, mi sembra che lui revisioni le sospensioni delle bmw con esa e magari sa aiutarti

se ti hanno detto che dovrebbe essere il motorino bloccato lo cercherei (solo lui se separato dalla sospensione o tutta la sospensione) usato su subito o ebay vicino Roma o Lazio (in modo da poterglielo riportare se non dovesse funzionare) e lo sostituirei

[Freddie72]

ti ringrazio Elio. In effetti ho già contattato il sig. Rinaldi (persona davvero squisita) che, seppur in pensione, si è detto disponibile a farmi il lavoro. A suo dire, visto il chilometraggio, dovrebbe essere sufficiente il lavoro sull'ESA senza fare la revisione degli ammortizzatori. Ad ogni modo adesso devo trovare un momento per fermare la moto e poi gli spedisco il mono posteriore.

[Freddie72]

Ragazzacci buongiorno a tutti !!
spero di ritrovarvi tutti bene e sempre in sella ai nostri amati destrieri (il tempo volge al peggio, al momento sembrano gli ultimi giorni prima del letargo invernale)...mi stava prendendo la insana voglia di montare l'Akrapovic al mio K.
Un caro amico sul 1200 S ha messo lo scarico del 1300 e non avete idea del sound che esce fuori da quella moto. Personalmente non mi interessa molto delle prestazioni in più che mi darebbe (basta che non siano in meno)...qualcuno che ha già fatto il passaggio mi sa dire qualcosa di più?

[GTO]

Avuta Ina 1300s senza akra e l'altra con akra

Per me tra i migliori suoni di un 4L di sempre
Lo ricordo con estremo piacere

Senza db killer è accettabile se non apri sempre in zona rossa
Diventa più profondo senza essere rumoroso

[Freddie72]

ti ringrazio...tanto ormai la scimmia ha preso posto stabile sulla spalla !!
Non resta che mettersi in finestra e attendere (in BMW continuano a chiedere una follia !!)

[elio.rsvr]

freddie, un consiglio prima di spendere soldi
scollega i cavi di movimento della valvola di scarico (basta togliere la ruota ed aprire la copertura, allentare i registri e sganciarli): la valvola rimarrà sempre aperta incrementando il rumore a bassi e medi e aumentando anche gli scoppi in rilascio

io dopo un pò la ricollegai perché nel traffico mi iniziò a dare fastidio il rumore in più percepito

[pacpeter]

scusa, ma sai a cosa serve la valvola di scarico che scolleghi?

[elio.rsvr]

erogazione (per quanto mi riguarda, avendolo provato, in misura assolutamente trascurabile, quasi non si avverte visto che è un 1300 e non ha una fasatura racing) ma soprattutto contenimento delle emissioni acustiche in fase di omologazione
provare per credere