Moto tourer in estinzione

[damiano6996]

Ciao, sono stato il fortunato possessore di una rt 1200 fino al 06 settembre 2016, poi mi sono schiantato contro uno scemo che è uscito da un parcheggio senza guardare.... comunque.....
la moto aveva 130.000 km e non mi ha dato mai un problema, solo manutenzione ordinaria e di straordinaria, ho revisionato personalmente la coppia conica e fatto revisionare le sospensioni ormai alla frutta, avrei voluto fare tanta strada ancora con quella moto, però il destino ha detto basta il 6 settembre.
Mio personale giudizio la rt è una gran moto, sotto tutti i punti di vista.

[Mond]

Da subito.it- i migliori prezzi a pari età

GTR 1400 - 2008 - 45.000 km - 4800 euro
FJR1300 - 2009 - 52000 km - 5700 euro
BMW R1200RT - 2008 - 64000 km - 7500 euro

Li vale veramente 2000-3000 euro in più, sapendo che bisogna tenersene altri 1000 di scorta per gli imprevisti?

[Claudio Piccolo]

capperi le GTR te le tirano dietro!
un 1400 anche se ha 8 anni a 45000km è nuovo!

[Mond]

Sempre che non sia una truffa, in ogni caso guarda che bella:

http://www.moto.it/moto-usate/kawasa...007-09/6644827

Uno ci fa un pensierino, se sei disposto a tenertela fino a esaurimento.

[ettore61]

è il suo prezzo.

[kabur]

Anche se fosse un"RT.......

[kabur]

Vedo RT del 2006 a 7 m. !! UN FURTO .

[Mond]

Originariamente inviata da gonfia

Le "tourer " da "giovani" esistono: Z1000SX e GSX-S1000F ne sono due (ottimi ) esempi... sicuramente non viaggerai comodo come con l'RT, ma...da giovani ci si adatta meglio!

Quando parlo di tourer parlo di moto che porti per centinaia di chilometri senza stancarti; il che significa postura abbastanza eretta e riparo aerodinamico.
Queste hanno il cupolino che ti spara l'aria sull'ombelico e una postura piuttosto avanzata. Sono molto più sport che tourer.

[barney 1]

Originariamente inviata da Mond

Colpa di Enzino.

Non sai cosa ti perdi!
Si vive una volta sola.

[Mond]

Originariamente inviata da gonfia

Dici che della RT1200 non ti fidi più ...ma per cosa, la difettosità ? Solo per capire, senza alcuna polemica

L'unico difetto che sento dire della ghisona è la fragilità del cambio, ma è un problema che in genere si preannuncia con anticipo sufficiente a rimediare. Ho rotto due fili della frizione, dopo aver messo i risers che devono aver influito su una scorretta posizione dl cavo. Adesso ne ho uno di scorta e so che in mezz'ora lo sostituisco e riparto.
I blocchetti elettrici, l'antenna anulare, la pompa della benzina, la coppia conica sembrano essere difetti cronici della 1200 che ti piantano in asso all'improvviso. Se capita a 1000 km da casa mi sa che conviene lasciarla dov'è.

[robygun]

Originariamente inviata da Mond

Quando parlo di tourer parlo di moto che porti per centinaia di chilometri senza stancarti; il che significa postura abbastanza eretta e riparo aerodinamico.
Queste hanno il cupolino che ti spara l'aria sull'ombelico e una postura piuttosto avanzata. Sono molto più sport che tourer.

La CBF è una buona tourer.. se non si è troppo alti il cupolino ripara bene ed è molto comoda..

[barney 1]

Originariamente inviata da Mond

Da subito.it- i migliori prezzi a pari età

Li vale veramente 2000-3000 euro in più, sapendo che bisogna tenersene altri 1000 di scorta per gli imprevisti?

Che menate!
Allora comprate queste benedette giapponesi e godetevele.
L'atteggiamento verso BMW mi ricorda quello verso il Renzi pre NO.

Ciao

[robertag]

quoto barney 1 al 100%...o meglio in tutto tranne il paragone con il Renzi; evitiamo per non, eventualmente, ferire nessuno...

non nego di certo che bmw non sia più affidabile come alcuni anni orsono ma se tra le turistiche la RT è la più venduta ci sarà una ragione.
se gli altri marchi non fanno prodotti all'altezza dei bavaresi, perchè alla fine dei conti è di questo che si tratta, non è colpa di BMW... badate che, almeno sotto certi aspetti (turistici), rt ormai obso tipo 1100 non hanno nulla da invidiare a prodotti della concorrenza ben più moderni...stesso dicasi per le maxi enduro; siamo alle oltre 5.300 unità vendute (in italia) tra gs std ed adv.... quello che voglio dire è che evidentmentee il marchio bavarese, almeno con alcuni modelli, soddisfa il motociclista più di altri sia in termini estetici che tecnici... a meno che non si voglia ritenere tutti i gli acquirenti di bmw degli incommensurabili idioti....

[roberto40]

Originariamente inviata da Mond

L'unico difetto che sento dire della ghisona è la fragilità del cambio, ma è un problema che in genere si preannuncia con anticipo sufficiente a rimediare.

Hai dimenticato l'ABS, i problemi elettrici dati dalle fascette troppo strette, la gomma che si sbriciola nei blocchetti elettrici, i cuscinetti della coppia conica, talvolta la stessa crociera della coppia conica.
Hai dimenticato anche l'attuatore della frizione, il consumo di olio, la gomma anteriore che sopratutto nelle RT sembra talvolta consumarsi in maniera irregolare, il filtro della benzina da sostituire ogni 40000 km in modalità quasi da incubo, il fid che talvolta impazzisce e tante altre piccole stupidaggini.
Sulla 1100 ad esempio si rompe la leva della frizione ecc ecc.
Questo significa che non siano affidabili o delle bellissime moto?
Certamente no, sono ottime moto, così come lo sono le 1200.
Alcune escono difettose, altre no.
Da cosa dipende non lo so, stile di guida diverso?
Difettosità nella catena di montaggio?
Fortuna?
Boh, non lo sò. So solo che non molte moto possono vantare questi chilometraggi.
Considera poi che la tabella è per le GS, la RT non ha una sua tabella perchè nessuno l'ha mai fatta, altrimenti probabilmente avremmo delle cifre anche maggiori.
Detto questo, se ti trovi bene con la tua moto perchè cambiarla, goditela sereno e vai tranquillo.

[yuza]

Originariamente inviata da Mond

Da subito.it- i migliori prezzi a pari età
BMW R1200RT - 2008 - 64000 km - 7500 euro

Veramente c'è la mia che è 11/2008 con 63mila km a 6.990....

[Paolo Grandi]

OT

Sul perché si vendano tante BMW sono già stati scritti fiumi di parole. Probabile che nel boom di vendite date dai 1200 (vari modelli) in avanti ci siano anche acquirenti non troppo interessati all'affidabilità del mezzo...

Certamente anche il 1100 non è esente da difetti, ma sono sporadici e più che altro dovuti ad usura (non precoce).
Di modulatori abs 1 il 1100 ne mangia pochi (mai sentito nessuno, a dire il vero). Al contrario dal 1150 in avanti.
Per non dire del cardano e coppia conica delle ultime...dove veramente alcuni hanno pianto.
O delle prime ESA.

Vero che i cambi del primo 1100 erano fragilini (cuscinetti, poi risolto) e che il leveraggio frizione spingidisco si può rompere (@Mond, ti consiglio di sostituirlo preventivamente con quello in acciaio). Ma il tutto sempre a percorrenze elevate, che forse qualche 1200 non vedrà mai.

Per cui capisco perfettamente Mond (in quanto la penso uguale).
Ma capisco anche chi apprezza le nuove, che indubbiamente rimangono le tourer di riferimento.
Anche perché la concorrenza non si impegna abbastanza.

[maxriccio]

O forse la concorrenza si impegna ma nn riesce a fare un prodotto di successo..... io personalmente sogno una tourer da 1000 cc, 90 cv e 200 kg al massimo, finchè nn ne esce una mi tengo la mia che nn ha eguali

[LucioACI]

Ma la vfr 1200...già che sopra non mi si è filato nessuno. Come posizione di guida non è mica così sportiva,l'avete mai considerata? Ha tutto quello che serve per essere una macina km,tipo rt...protezione,confort,addirittura dtc...e capacità di carico. E usata costa il giusto.

[robygun]

Dicono consumi come una petroliera.. ci sarebbe poi da vedere come sono quei 170CV, se gestibili anche in situazioni borderline od ostici..

[Miglio25]

Salve , smanettoni, qualc'uno mi puo' dare qualche info sulla Kappona 1.6 ? Tipo , consumi
e costi dei vari tagliandi ? Ho una mezza idea di farmene una usata...! Alla faccia delle mode
E' fuori dalle mie logiche prendere una GS Adventure , se poi vai al bar .... oppure ;
no ma io in fuoristrada non ci vado , sei matto?!?! Io ho un altro concetto della MOTO !
Con rispetto per TUTTI quelli che non la pensano come me. Grazie , saluti e grazie per le
eventuali info.

[roberto40]

Magari ti conviene chiederlo nella stanza delle K 1600, questa è la stanza delle RT aria/olio.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da luciopx

Ma la vfr 1200...già che sopra non mi si è filato nessuno...

L'ho provata, così come la Z1000SX.
Imho, vere Sport - Touring anche abbastanza comode, ma niente a che vedere con una GT, soprattutto per quanto riguarda la protezione aerodinamica. Che a mio avviso deve essere, su una GT, esagerata. Così come il livello di comfort

[Mark60]

Se Honda volesse...partendo da lì potrebbe sviluppare un vestito più protettivo e ben fatto, togliere 20 cv e portare l'erogazione e coppia ancora più in basso, e avrebbe una bella vf-rt....con cui romperebbe le palle alle altre non poco....

Ma probabilmente non ha tempo da perdere con i pochi mototuristi rimasti che vogliono una tourer anziché un maxi enduro con l'immagine da camel trophy.....

[Paolo Grandi]

E' chiaro. Non gli interessa.

L'unica proposta recente extra-BMW è la Triumph Trophy...

Poi GTR ha i suoi anni.

Non parliamo della GW, Pan European, FJR.

Pur aggiornate.

Il segmento non interessa. Fa globalmente pochi numeri.

[robygun]

Le Mode sono cicliche..
adesso siam arrivati alle crossover, una via di mezzo tra endurone e stradali.. il prossimo passo saranno delle crossover più stradali..
Poi le stradali..
Poi ricompariranno le tourer e sport-tourer..

Tempo al tempo..