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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-12-2010, 21:23   #1
vadocomeundiavolo
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Registrato dal: 31 Dec 2005
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predefinito Come funziona il sistema di frenatura CWB della Brakko.

ma con un solo disco diminuisce la superfice d'attrito e la forza frenante, giusto?

quali moto lo usano questo sistema?

http://www.youtube.com/watch?v=wuD-A...eature=related
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Vecchio 19-12-2010, 22:48   #2
Dogwalker
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Il problema del sisco singolo non è la superficie di attrito (basta mettere due pinze, o aumentare la superficie della singola...) ma la temperatura. Il disco singolo si surriscalda prima.
Qui, alla cosa si è parzialmente ovviato aumentandone il diametro, ma, checchè ne dicano nel video, non credo che al centro del cerchio la ventilazione sia un gran chè.
In compenso, molte operazioni di manutenzione vengono inutilmente complicate.
Comunque, per un uso non esasperato, non dovrebbe avere grossi svantaggi.

DogW
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Vecchio 19-12-2010, 23:04   #3
PMiz
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Mi sembra inutilmente complicato. La pinza scarichera' una coppia notevole sul perno centrale ...
E comunque i dischi perimentrali (2) gia' li montava la BUELL.
E poi il singolo disco perimetrale messa in quella posizione prende poca aria di raffreddamento, come gia' scritto da Dogwalker.

Boh ...
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PMiz ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-2010, 09:24   #4
Jando Goloso
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inoltre il calore derivante da frenata viene dissipato direttamente sul cerchio, il quale aumenta la temperatura di esercizio dello pneumatico
Jando Goloso non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-12-2010, 09:53   #5
vadocomeundiavolo
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ubicazione: Wolfsburg-Niedersachsen-Deutschland
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Ecco perche non lo usa nessuno.
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Vecchio 20-12-2010, 10:57   #6
chuckbird
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 12 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da vadocomeundiavolo Visualizza il messaggio
ma con un solo disco diminuisce la superfice d'attrito e la forza frenante, giusto?
Cmq la forza frenante (e quindi l'attrito) è indipendente dalla superficie del sistema.
Aumentare la superficie dei dischi implica unicamente minore dissipazione dell'energia sotto forma di calore con tutti i vantaggi diretti che ne vengono fuori.

Ultima modifica di chuckbird; 20-12-2010 a 11:24
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Vecchio 20-12-2010, 15:20   #7
Dogwalker
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Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Diverso comunque è il caso in cui il disco singolo è al centro del cerchio come parte di un sistema monobraccio. In questo caso, dato che un lato del cerchio rimane libero, ci sono vari modi, all'occorrenza, per sparare aria sul disco e, al limite, si può anche usare un'autoventilato.


Inoltre sono assenti le complicazioni di montaggio e manutenzione.

DogW
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