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Vecchio 13-11-2012, 00:13   #51
iCiuk
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si, sono meno difettose
però non ti dico dove sono.....se no, cosa faccio domani sera...

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Vecchio 13-11-2012, 00:16   #52
andrea.g1972
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ah...ah...

Ok, ci leggiamo domani sera......notte!!
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Vecchio 13-11-2012, 00:22   #53
iCiuk
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gira gira ho trovato questo link percui, mi sa tanto che ho entrambe le bobine fottute, ed una ha solo um hanno....e vaiiiii!!!!!

domandone a tutti, ma bobine after marker che costino meno non ci sono???
o che costino uguale ma che durino di più???

per auto se ne trovano per moto no....
ciao
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Ultima modifica di iCiuk; 14-11-2012 a 22:51
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Vecchio 14-11-2012, 23:03   #54
iCiuk
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oggi sono andato in un conc per comprare due bobine, perchè mi sono convinto che il secondario è andato, visto che con il tester mi riporta decine di megaohm e che il tis di bmw dice "bobina da 1kohn" così come i link che ho trovato in giro
ho chiesto se si poteva capire in modo sicuro se le bobine, che avevo in mano, fossero effettivamente guaste o meno, mi hanno detto che se era un 1200 mettavno il tester, altrimenti si deve provare. mah...

posso chiedere a qualcuno che non ha problemi, ovvero ha le bobine buone, se misura la resistenza tra il pin 2 (quello in mezzo) e dove si attacca la candela e ci dice quanti ohm legge? così, magari riusciamo a capire cosa fare per un minimo di diagnostica, o facciamo come fanno in conc? proviamo?

ciao e grazie

p.s. se nessuno me lo dice, ne compro una nuova, la misuro, ma non vi dico i suoi ohm...tiè
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Ultima modifica di iCiuk; 14-11-2012 a 23:12
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Vecchio 14-11-2012, 23:20   #55
iCiuk
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Originariamente inviata da andrea.g1972 Visualizza il messaggio
ah...ah...

Ok, ci leggiamo domani sera......notte!!

sono sotto.....a 90° rispetto all principale, come sono i 90° che assumerai quando pagherai..
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Vecchio 16-11-2012, 10:36   #56
Charly
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Goro66 stai molto attento.

Alla prossima offesa ti fai una bella vacanza forzata.
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Vecchio 16-11-2012, 11:22   #57
Spassone
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La bruciatura avviene di frequente se si fa girare il motore x molto tempo da ferma,cioè non camminando. Il cilindro si scalda molto piu dell'olio e questo la fa bruciare Se la moto premete il bottone e partite non brucerete mai una bobina
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Vecchio 16-11-2012, 11:31   #58
iCiuk
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traffico "prescrivendo".....
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Vecchio 16-12-2012, 23:34   #59
iCiuk
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ciao ho comprato due BOBBINE e le ho misurate, mi danno gli stesi valore dei quelle che avevo montate....e mò????

appena va via le neve, le sostituisco e vedo se la moto va meglio, certo che un metodo semplice per provarle non sarebbe male, così uno prova e si toglie il dubbio...

voglio una moto diesel...senza BOBBINE

ciao
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Vecchio 09-12-2013, 17:38   #60
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ciao a tutti,
a me è successa una cosa strana,
a distanza di un giorno mi si sono "rotte" le bobine del 1150Gs tutte e due, e quelle della macchina.

Da cosa dipende? E' solo sfiga? ne vorrei sapere di piu!

saluti affamati
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Vecchio 09-12-2013, 17:49   #61
iCiuk
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strange...very strange...sembra quasi una cosa da film di fantascienza

e così su due piedi non mi viene in mente nulla...ci penso.
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Vecchio 09-12-2013, 17:55   #62
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very very...

la moto andava a cazzus... la macchina pure... morale... bobine

Ma la benzina in tutto ciò c'entra qualcosa? io non ci capisco tanto eh!
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Vecchio 09-12-2013, 18:26   #63
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non credo, quella della moto di suicidano per il caldo, durante il loro uso si scaldano parecchio e se non le raffreddi andando, il loro avvolgimento si brucia

ma tu sei sicuro che siano le bobine?
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Vecchio 09-12-2013, 19:15   #64
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era primavera e moto e macchina le ho usate fino alla sera, caldo non era, ho pensato ad un fulmine caduto a 2 metri, ma che ne so io!

Il giorno dopo, la moto andava ma malissimo, ruvida, perdeva giri... meccanico... bobine (km 35000).

Macchina, uguale... meccanico... bobine

I meccanici si sono messi a ridere, ma oh è andata così!

saluti affamati
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Vecchio 09-12-2013, 23:17   #65
iCiuk
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non me lo spiego, ma fai così, gioca al lotto la data, l'ora, il conto del mec, insomma qlc di quel triste e funesto giorno...magari, vinci, e ti paghi le spese...
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Vecchio 10-12-2013, 09:58   #66
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me ne farò una ragione! grazie iCiuk

Saluti affamati
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Vecchio 12-09-2018, 09:01   #67
joker2cv
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Ciao a tutti, riprendo questo 3d perché la mia 1200 del 2007 tra i 4K e 6k giri in accelerazione non ha una erogazione fluida, non un vero e proprio seghettamento ma più leggeri vuoti come se mancasse benzina. Premetto che ho sostituito le candele, registrato le punterie, pulito ed allineato i corpi farfallati è lavato gli iniettori. Dopo i 6k spinge forte.
Ho provato anche a scollegare, uno alla volta, i connettori delle bobine col motore al minimo e si sente una leggera variazione del regime?
Potrebbe comunque essere una bobina “stanca”? Come capire quale?
Grazie
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