in effetti l'unica cosa che ho notato e' che quando un abbagliante e' dedicato (cioe QUEL faro fa solo abbagliante, lampada H7, parabola studiata per abbaglianti) illumina meglio di un abbagliante che deve fare anche da anabbagliante (lampada h4, parabola mista)
Pero' su una moto con fari misti risulterebbero comunque sempre 2 abbaglianti e 2 anabbaglianti: anche se meno specifici la potenza e' comunque doppia.Tocca solo mettere un alternatore un filo piu potente (220w di 4 filamenti accesi invece di 110w di 2) Qualche costruttore barbone con gli abbaglianti fissi fa spegnere gli anabbaglianti (stronzata perche di notte sulle curve l'anabbagliante fa comunque comodo visto che illumina meglio in larghezza) . Io preferisco 2 e 2, perche almeno se si fotte un anabbagliante ne hai un altro. E la moto non e' guercia, che non fa mai male
E infatti, ho solo monocoli e moto guerce