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06-07-2018, 14:59
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: Pavia
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S 1000 XR - R GS 1250 ADV
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06-07-2018, 17:59
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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08-07-2018, 10:15
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2016
ubicazione: Reggio Calabria
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concept o xr?
Salve,
in riferimento a quella moto che alcuni di voi fortunatamente ha visionato da vicino e che ha considerato come la xr del 2019, mi chiedo se invece non sia altro che il concept che bmw presenterà nel 2019 e di cui vi linko un video qui di seguito:
https://youtu.be/nSDqmrUX4fU
Anche se così fosse e anche se comunque questo concept rappresentasse la fase embrionale della nuova xr , dubito che questa versione sia commercializzata già nel 2019. Magari già all'eicma vedremo questa splendida e futuristica bmw alla quale , nei prossimi anni, sarà ispirata la nostra xr.Saluti.
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David
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08-07-2018, 21:32
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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No questa sopra è la F850XR.
O meglio il prototipo di quella che sarà la moto di serie.
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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09-07-2018, 08:41
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2016
ubicazione: Reggio Calabria
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Dalle anticipazioni viste sul sito
http://m.motociclismo.it/bmw-coloraz...amma-70252.amp
sembra che la xr rimarrà identica.... Uffa.... Dal 2015 possibile che nn ritocchino nemmeno una freccia? Bah
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David
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09-07-2018, 08:58
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2017
ubicazione: Trento
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.....meglio così, vuol dire che piace.....So perfettamente cosa vuol dire avere una moto che non cambia, vengo dalla mitica Honda VFR. Ancora attiva in garage ed è sempre una gioia usarla....
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09-07-2018, 09:43
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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Grande Caluzzeddru, anche io vengo da un vfr!! il tuo che versione è? il mio un v-tech 800. Che ho venduto ad un mio amico!! così, anche non avendolo in garage, lo guido di tanto in tanto!!
comunque la 850 non mi piace proprio nellaparte posteriore.... trooooppo vuota. per il resto sembra carina.
in ogni caso meglio che ancora non esca la versione nuova, evitiamo di devastarci il cervello con l'amletica domanda : cambio o non ambio? stiamo sereni per un altro annetto....
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09-07-2018, 09:46
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2017
ubicazione: Trento
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Il mio è il Vtec 2002, moto infinita. Da sempre sono socio del VFRITALIACLUB
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09-07-2018, 09:48
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2017
ubicazione: Trento
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Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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09-07-2018, 09:50
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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La mia era (è) una 2006, quella col restyling. Si moto bellissima, non siamo gli unici a venire dal vfr qui... al mio amico l'ho spiegato che ha fatto proprio un affare a comprarla, e pian piano lo sta capendo... ne è sempre più entusiasta...
vabbè, ma siamo un po' offtopic, toriniamo alla nostra XR. Sarebbe opportuno che almeno un aggiornamento sui fari lo facessero. piange il cuore a vedere moto che costano la metà che fanno il doppio della luce, bella bianca...
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09-07-2018, 09:51
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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caluzzeddru, è S T U P E N D A!!!
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09-07-2018, 09:52
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2017
ubicazione: Trento
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Questo è vero...poca luce....ma i faresti aggiuntivi la “disgraziano” ancor di più..
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09-07-2018, 09:54
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2017
ubicazione: Trento
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Quote:
Originariamente inviata da Bushidogabri
caluzzeddru, è S T U P E N D A!!!
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Rifatta tutta a mano con decal adesive, rifacendo la livrea originale della Yamaha di Roby Rolfo
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09-07-2018, 12:02
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2016
ubicazione: Reggio Calabria
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grande moto ma adesso ....
Ok ragazzi la nostra è una gran moto ma sopratutto per il motore, che nn è poco per carità . Però dai, una sistematina servirebbe:
1 : fari a led nell’anteriore gia da anni sulla gs
2 : chiave elettronica ( magari su richiesta )
3 : quadro elettronico stile gs o meglio multistrada.
4 : un nuovo disegno per gli orribili telai per le valigie.
5 : vibrazioni e ondeggiamento ad altissime velocità credo siano sottointeso .
Saluti
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David
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09-07-2018, 12:14
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#40
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Sep 2016
ubicazione: Imola
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6- che scaldi meno !
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HONDA CBF 1000 ST -> S 1000 XR
Curve tornanti e lasagne !!!
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09-07-2018, 12:32
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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Sul fatto che scaldi meno credo che dovremo abituarci, un po' tutte le moto nuove hanno questa tendenza. Prova ad andare a dare un'occhiata nella stanza del GS. La versione 2018 a' un vero e proprio forno che cuoce sia il pilota, ma perlopiu' il passeggero. Ci sono circa dieci pagine di Giessisti disperati che minacciano di cambiare moto, a causa del calore insopportabile che emana lo scarico. Un mio amico ha la versione Adventure Rally, e' al limite della disperazione, la moglie dopo una giornata di moto, aveva la gamba destra con veri e propri segni di ustioni!!
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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09-07-2018, 12:45
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Bushidogabri
..... non siamo gli unici a venire dal vfr qui...
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Vero
. . . . . prima del K1300R avevo un VFR grigio metallizzato con scarichi a canne d'organo della LASER . . . . moto magnifica
Jean
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09-07-2018, 12:50
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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(ciao jean, mi riferivo proprio a te, me lo ricordavo che l'avevi! ma invce che mi dici de k1300, rispetto all'xr? era una moto che stavo per comprare (la S in effetti, non la r) , poi è sfumato l'acquisto.. e poi XR.... ma tra le due? ah, ti ho anche mandato mail...)
Io auspicherei una maggior possibilità di regolazioni elettroniche. in particolare poter decidere l'intensità dei controlli elettronici sulle diverse mappature del motore. mi piacerebbe avere a volte maggior controlli sulla mappa dynamic, o meno controlli sulla road, in modo da trovare la configurazione ideale. Questo già la Multistrada lo offre, anche in modo abbastanza completo.
ondeggiamenti ad alte velocità... io mi chiedo e vi chiedo... ma secondo voi non è abbastanza stabile, considerando sempre la tipologia di moto? lo chiedo davvero con una certa ingenuità, nel senso che è la prima moto "alta" che possiedo, quidni non ho termini di paragone.
a proposito della multi di alcuni anni (che non ricordo) sentivo parecchie lamentele, ma parlando di xr non sembra che sia un problema...
Ultima modifica di Bushidogabri; 09-07-2018 a 12:54
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09-07-2018, 13:02
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Io in questo momento ho in box anche il 6º VFR, il secondo 800FA dopo un 800 e 3 Vtec.
L’attuale versione è lo stato dell’arte assoluto nel suo genere.
Ma tornando all’XR per me l’unico difetto che ha è il manubrio troppo alto. Di tutte quelle che ho provato nessuna mi ha mai “ondeggiato” oltre i 220. Le vibrazioni le reputo assolutamente nella norma.
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09-07-2018, 13:41
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2017
ubicazione: Trento
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Sugli ondeggiamenti mai avuto problemi. Solo 1 volta mi è successo che per evitare un lungo ad incrocio, in fase di sorpasso, ho tirato tutto ciò che avevo dentro e mi sono fatto un cinquanta metri ondeggiando con le forcelle a pacco... stavo andando da Matera a Roma....
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09-07-2018, 13:43
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Gabry, il K1300R era una moto fantastica ma con poca protezione aerodinamica.
A me piace moltissimo telelever e paralever, così come il cardano.
A meno di 4 anni e 64.000 km . . . ho visto gli amici che hanno cambiato tutti il mezzo e quindi . . . come non seguirli nella scelta (del cambio mezzo)
L'XR è la prima alta che prendo . . . del resto la tendenza di mercato va su questo tipo di mezzo.
O super-sportive o "alte" mod. GS compatibile
Sicuramente con l'XR devi muoverti di più con le braccia e lavorare di più con le pedane . . . al corso di guida veloce mi hanno chiesto se avevo il gomito tra braccio e avambraccio o se erano un pezzo unico
Poi mi hanno corretto e ho imparato.
Come impostazione di guida preferisco di gran lunga le moto più stradali (VFR - K1300 ecc.)
Ma sicuramente con il K1300R non sarei mai riuscito a fare Amsterdam-Milano in tappa unica con mia moglie e carico.
Ciao - Jean
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09-07-2018, 14:35
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jul 2016
ubicazione: Reggio Calabria
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Opinioni
k1300.... Che moto? Io la riproporrei tutta la vita! Bah. Nn capisco, forse temono cannibalismo commerciale.
La xr tecnicamente non scalda molto, il vero problema é la Ventola che spara l'aria calda sulla gamba sinistra focalizzando su un punto preciso il calore con conseguente ustione sullo stinco. Dovrebbero ridisegnare l'uscita dell'aria. Io vado di start and stop manuale e pazienza.
Ragazzi questa moto ondeggia quando si superano i 220 punto! La mia vecchia multistrada nemmeno sottotorutra!
Cmq credo che i numeri della notra xr non giustifichino un aggiornamento importante almeno per ora e di questo mi dispiaccio perché intanto gli altri fanno passi importanti. Oltre la già più volte citata ducati anche la. Ktm super adventure adotta finiture modernissime, display tft e attacchi delle borse integrate e la potenza oramai c'è in tutte. Se il prossimo anno davvero lasciano invariata la xr mi arrabbio..... Ahahahahah.... Il solo colore nero mi pare un po na cazzataaaaaa
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David
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09-07-2018, 15:23
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Sep 2016
ubicazione: Imola
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sì infatti mi correggo ... in movimento non scalda particolarmente. il problema è appena ti fermi ad un semaforo o sei in colonna che subito la temperatura si alza e innesta la ventola. Da quel momento finchè non torni ad andare un pò ovviamente la ventola cuoce pilota e passeggero. Nella mia moto precedente questo non succedeva ... la ventola partiva in rare occasioni, non tutte le volte che prendi un rosso ! per il resto a parte aggiornamenti di luci led e adesso che vanno di moda i cruscotti tft non cambierei molto. Concordo anche per avere una gestione un pochino più libera della elettronica per motore e abs, forse anche una mappatura delle sospensioni più turistiche. visto la corsa lunga che abbiamo, un pochino più cedevoli potrebbero essere, poi ad irrigidire andresti a road o dynamic. ma la mappa morbidella per i tratti autostradali a mio avviso non sarebbe male. invece per le valige laterali io monto givi e hanno fatto un sistema invisibile e super pratico e veloce per montare i telaietti quando servono. DA COPIARE AHAHAH quando non hai le valige la moto è pulita non vedi nulla ... sono stati proprio bravi
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HONDA CBF 1000 ST -> S 1000 XR
Curve tornanti e lasagne !!!
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09-07-2018, 17:12
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2017
ubicazione: Sicilia
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Beh, in givi le fanno bene le cose....
a proposito di multi, bagna, devo dirti che ho letto molti post di lamentele relative agli ondeggiamenti e ad avantreno leggerissimo, ma solo in relazione ad una serie che non ricordo di che anni era.
Altri pareri sulla stabilità/ondeggiamenti dell' XR?
una mappa ancora più morbida per le sospensioni potrebbe in effetti essere una buona idea, anche per strade belle disconnesse...
in ogni caso, se vogliono fare numeri con l'xr devono anche investirci su. la ducati fa ben 4 versioni della multi, fino alla pike peaks che costa mi pare tipo 25.000 euro.. inoltre anche a partire da quella base, sono rifinitissime e curatissime. ovvio che vende anche di più. che vi voleva a mettere dei led o gli agganci a scomparsa.... anche a farla pagare qualche centinai di euro in più..
il K1300 mi ha sempre affascinato, non capisco davvero perchè non lo fanno più, sarà che non vendeva abbastanza?boh....
l'importante è che non abbandonino anche l'xr, perchè merita davvero di essere sviluppata, proprio una gran moto.
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09-07-2018, 17:27
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Gabry, premetto che sono un cultore dei gadget e delle pirlate (moto o altro chessia)
e quindi mi piacerebbe avere il key-less sulla XR, come il rilevatore pressione gomme (che peraltro avevo sul K)
Mi avevano detto in BMW che sarebbe stato inserito (parlo del key-less) nel modello 2018 e forse avrei potuto farlo montare sulla mia 2017 . . . poi avrei dovuto capire a che costo.
Ma così non è stato.
Relativamente al Multistrada però, io non andrei a vedere le varie pirlatine . . . avevo un amico che fino all'anno scorso aveva una multistrada (credo una 2014) e consumava olio quanto la benzina che metteva.
Sò che con un problema simile non è l'unico.
Ora non sò se consumava olio dalle guida-valvole o dalle fasce . . . ma per una moto che dovrebbe essere nata per macinare strada . . . strada . . . strada e ancora strada . . . penso sia veramente grave.
Ti ho raccontato solo questa, ma da quando l'ha presa (il mio amico) ha sempre avuto problemi, a tal punto che andavamo in ferie con tubetto e olio freni al seguito.
La frizione idraulica ogni 1.000 km. andava spurgata in quanto non staccava più, nonostante gli avessero cambiato la pompa ben 2 volte.
E poi non stò a raccontarti altro ma ci sarebbe da raccontare . . .
Altro che mappature, cruscotto o linea . . . .
Ciao - Jean
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