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31-01-2011, 18:09
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2010
ubicazione: belluno
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malfunzionamento indicatore benzina r 1150 rt
Ciao a tutti,
ho riscontrato una anomalia nella spia della riserva della mia 1150 rt.
l'indicatore del livello carburante non segnala più alcuna tacca ma la spia della riserva non si accende. Portata in BMW hanno riscontrato un malfunzionamento della spia riparandolo.
Ritirata la moto faccio il pieno e parto per un giro di collaudo. Dopo soli 247 km di percorrenza (ma quanto beve sta maledetta? a 130 una media di 11 a L manco un ferrari ) tutte le tacche dell'indicatore di benzina scompaiono e la spia non si accende. Sentito telefonicamente il conce non sa darmi spiegazioni. Unico consiglio attendere che la moto rimanga a secco e verificare se la spia funziona correttamente.
Qualcuno sa darmi chiarimenti in merito? è un problema caratteristico della moto?
Grazie!!!
PS. ma con un pieno guidando solo in città in maniera tranquillissima quanto deve fare? e su strada a una velocità media di 130?
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born to ride ride to born
Ultima modifica di spartan; 31-01-2011 a 18:11
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31-01-2011, 19:14
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#2
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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boh, quando segna 400km restano 2 tacche, ma la spia non l'ho mai vista perchè faccio benzina prima......faccio invariabilmente 20, ma in città vado in bici.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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31-01-2011, 20:00
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: Reggio Emilia
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A parte il discorso dei km per un pieno, che ognuno fa i suoi in funzione del proprio stile di guida e delle strade percorse... la spia della riserva e l'indicazione del livello sul FID sono due informazioni non correlate tra loro, nel senso che derivano da due distinti strumenti.
La prima è controllata dal galleggiante collegato al piatto portapompa. La seconda dal sensore a immersione nella parte destra del serbatoio. Entrambi potrebbero stararsi. Il galleggiante che controlla la spia è collegato mediante un'asta metallica che può piegarsi durante lo smontaggio/rimontaggio della pompa in occasione del cambio del filtro benza. La lampadina della spia può fulminarsi. Potrebbe essersi sporcato o disconnesso il connettore che esce dal piatto portapompa. Potrebbe essersi interrotto un filo.
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Daniele (Eagle) - R1150RT "Carolina" 2003 87KKm
Targa sporca, coperta, inclinata? Ci un lazzaròn!
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31-01-2011, 20:12
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quote:
Originariamente inviata da spartan
Ciao a tutti,
.............l'indicatore del livello carburante non segnala più alcuna tacca ma la spia della riserva non si accende. .............
............tutte le tacche dell'indicatore di benzina scompaiono e la spia non si accende. ..........?
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Potrebbe essere lo stesso problema, che ho poi risolto, che aveno anch'io..........leggi il post 11 di questa discussione
http://www.quellidellelica.com/vbfor...highlight=spia
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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31-01-2011, 20:41
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2010
ubicazione: belluno
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Grazie!
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born to ride ride to born
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31-01-2011, 21:27
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Quote:
Originariamente inviata da EagleBBG
A parte il discorso dei km per un pieno, che ognuno fa i suoi in funzione del proprio stile di guida e delle strade percorse... la spia della riserva e l'indicazione del livello sul FID sono due informazioni non correlate tra loro, nel senso che derivano da due distinti strumenti.
La prima è controllata dal galleggiante collegato al piatto portapompa. La seconda dal sensore a immersione nella parte destra del serbatoio....
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... il mecca ufficiale di modena mi disse che, per quanto concerne le 1150, esistono due tipi di controllo carburante adottate in due "serie" di costruzione diverse di tale moto... in una è esattamente come dici tu, mentre nell'altra sarebbe un solo sensore (o il solo galleggiante?) a controllare il tutto... te la vendo come l'ho comprata...
per quanto riguada i consumi mi sembrano esagerati anche con una guida esasperata... non è che, e qui mi rivolgo a spartan, quando fai il pieno lo fai con 15€?.. voglio dire non è che nel serbatoio, a prescindere da quello che ti indica il FID, resti un tot di benza che tu invece credi sul punto di esaurire?
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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01-02-2011, 20:21
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2010
ubicazione: belluno
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Il pieno fatto è stato di L 21,2. Dopo soli 247 km sparite tutte le tacche... guida tranquilla mai tirate le marce!!!
E' la 2 volta che rappresento il problema al conce ufficiale.. come detto prima hanno riscontrato un malfunzionamento della spia ora non sanno cosa dirmi....
a me iniziano a girarmi ed il solo pensiero di girare come un pirla con la tanichetta nel baule attendendo lil vedetto. funziona non funziona, mi fa inc@@@re!!!!
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born to ride ride to born
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01-02-2011, 21:18
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2005
ubicazione: brescia (Carpenedolo)...ma nato a Montichiari
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r1150rt silver 2005:D
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02-02-2011, 19:33
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2010
ubicazione: belluno
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born to ride ride to born
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26-04-2013, 18:30
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Indicatore benzina su fid
Come da titolo inizia a perdere la precisione....avevo letto una discussione che Nn trovo più su come ripristinare la precisione del segnale ritarando l'asta del galleggiante senza dover cambiare tutto.....qualcuno se la ricorda? Grazie
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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27-04-2013, 12:31
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Hai già provato a spruzzare del WD40 nei contatti sotto il serbatoio? il mio problema era quello, si erano ossidati... (un tentativo non guasta)
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è molto meglio fare del moto con la barca.... che imbarcarsi con la moto!!
R 1150 RT '04
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27-04-2013, 13:25
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Cioè? Che tipo di problema ti dava?
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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28-04-2013, 13:40
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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fatto il pieno mi segnava 3/4 tacche in meno....
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è molto meglio fare del moto con la barca.... che imbarcarsi con la moto!!
R 1150 RT '04
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28-04-2013, 14:39
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2004
ubicazione: Dove mi porta il lavoro
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Hai forse da poco sostituito/fatto sostituire il filtro benzina?
Forse hai/hanno inavvertitamente storto l'astina del galleggiante?
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Prima R 1150 RT, 130k
Ora R 100 GS ….
Lentamente muore chi non viaggia...
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28-04-2013, 15:28
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Quali cono i contatti che hai spruzzato? Quelli sotto la,plastica?il filtro benzina lo ho cambiato l'anno scorso e ha iniziato a farlo adesso...in realtà' una tacca la aveva già persa di precisione ma adesso siamo a due o tre.....proverò con il wd 40
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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29-04-2013, 16:20
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Capita anche al mio, ma attenzione che il galleggiante col braccetto comanda solo la spia della riserva. Il livello del FID è pilotato dal cazzabubbolo cilindrico piantato verticalmente nel serbatoio (trasmettitore a tubo d'immersione, eccolo qui:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...82&hg=16&fg=14).
La discussione interessa anche a me, in particolare vorrei saperne di più sui contatti da disossidare da masimano...
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Sacculus plenus est aranearum
R1150RT 2003 ... 260 K, R1200RT 2014 ... 36K
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30-04-2013, 09:49
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Dunque sotto il serbatoio a destra c'e' un grosso spinotto messo ad incastro, lo si estrae e lo si apre, sono circa 3/4 contatti credo, non ricordo bene ma non è importante quanti siano (sono quelli che danno l'input al fid) se i contatti sono molto sporchi provate a disincrostare con un cacciavite molto fine e piatto, delicatamente mi raccomando, e poi dategli una spruzzata di WD40, se non sono proprio inguardabili andate solo di spruzzata, se il problema e' quello rivedrete il vostro indicatore benzina resuscitare come il primo giorno di vita ;-)
fatemi sapere...
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R 1150 RT '04
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30-04-2013, 09:57
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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P.S. le indicazioni da me fornite sono relative al r1150rt, e per arrivare al famigerato spinotto bisogna smontare parzialmente la carena dx, nel senso che basta spostare verso l'esterno solo la parte superiore, quindi c'e' da svitare le solite "un po di viti"...
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R 1150 RT '04
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30-04-2013, 10:49
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Perfetto grazie. Prima di smontare il tubo proverò senz'altro a fare quanto suggerisci, poi vi farò sapere
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Sacculus plenus est aranearum
R1150RT 2003 ... 260 K, R1200RT 2014 ... 36K
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30-04-2013, 13:05
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Anche io...quindi rimane in alto a destra sotto la plastica della carena se ho capito bene...
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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30-04-2013, 14:08
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Si esatto 1965 non puoi sbagliare è lo spinotto piu' grosso che c'e'
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R 1150 RT '04
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30-04-2013, 23:44
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#22
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Guest
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Interessa anche a me, per destra intendiamo da seduti sulla moto, non guardandola da davanti, giusto?
Grazie
Ciao
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01-05-2013, 10:08
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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esatto beta...
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R 1150 RT '04
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05-05-2013, 11:33
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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qualcosa mi dice che il WD40 non vi ha risolto il problema
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R 1150 RT '04
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05-05-2013, 13:21
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#25
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Guest
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