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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 20-02-2008, 17:44   #101
Muttley
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Vi assicuro che sulle strade dei Pirenei spagnoli dove il grip è ottimo con quelle gomme si facevan pieghe da orecchie per terra...

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Vecchio 20-02-2008, 17:52   #102
nautilus
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allora tra poco le dovrai cambiare anche tu...
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Saluti da Francesco

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Vecchio 20-02-2008, 17:59   #103
romargi
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Vi assicuro che sulle strade dei Pirenei spagnoli dove il grip è ottimo con quelle gomme si facevan pieghe da orecchie per terra...
sui Pirenei (penso le migliori strade mai percorse in vita mia...) sono riuscito a consumare gomme e pedaline con K1200RS pure montando gomme onestissime e turistiche (MEZ4)!!!!

PS: l'estate 2003 è stata una delle più torride e le MEZ4 sono decedute dopo poco più di 4.000 KM!!!!!
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Vecchio 20-02-2008, 18:02   #104
nautilus
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potete dire che strade sono quelle che avete percorso sui Pirenei?
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Saluti da Francesco

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Vecchio 20-02-2008, 18:11   #105
Muttley
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Nautilus vai sul mio sito, clicca su foto fino al 2007, c'è la cartina
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Vecchio 20-02-2008, 19:02   #106
nautilus
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grazie...
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Vecchio 21-02-2008, 12:06   #107
Alexetadv
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prezzo per le Continental Trail Attack € 210

bilanciatura e smaltimento gomme compresi nel prezzo........... escluso lo smontaggio/montaggio dei cerchi sulla moto, a cui provvederò da solo.
che ne pensate?!?!?
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Vecchio 21-02-2008, 16:50   #108
Mone
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prezzo per le Continental Trail Attack € 210

bilanciatura e smaltimento........... escluso lo smontaggio/montaggio delle ruote sulla moto, a cui provvederò da solo.
che ne pensate?!?!?
adesso non è che voglio che compriate le gomme dove dico io ma mi fa piacere se risparmiate quindi ribadisco che le trail attack su www.mynetmoto.it costano 194 euro ss comprese, poi fate come volete ma sappiatelo
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Vecchio 21-02-2008, 16:51   #109
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perchè mone???
perchè trasmette sicurezza, quella gomma non puoi non sfruttarla tutta
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Vecchio 21-02-2008, 23:00   #110
Alexetadv
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avevo già verificato, il prezzo di mynetmoto è il più basso,
ma visto che poi la bilanciatura e montaggio hanno il loro costo, e non sono in grado di farlo in garage, medio il prezzo smontando e rimontando le ruote sulla mia moto così sono sicuro che il mozzo anteriore è ben ingrassato e i dadi tirati alla forza dovuta con dinamometrica.
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Vecchio 22-02-2008, 18:47   #111
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secondo me le anakee che ho da poco montato non tengono come le continental
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Vecchio 22-02-2008, 22:09   #112
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mi hai convinto ancora di più a provarle!
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Vecchio 23-02-2008, 20:12   #113
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lunedì mattina andrò a chiedere qualche prezzo qui in zona per il nuovo treno Trail...
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Vecchio 24-02-2008, 18:40   #114
Mansuel
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Interessante questo 3d

Invero il più serio è il post iniziale

Poi ho letto qualcosa di strano:
le Anakee sul 1200 non si possono montare con codice H (come giustamente rilevato)

le Continental marchiate "C" sono presenti in altri modelli (e difatti chi le cita non ha un GS ma moto stradali ) le ContiTrailAttack non vengono fatte con tale specifica (altrimenti prego di dare i riferimenti)

Avrei molto interesse a provare le TrailAttack ma sono un po' perplesso perché comunque col primo treno di Anakee ci ho fatto 20.000 km

Sul bagnato sono eccezionali

In off asciutto vanno alla grande

Su fango comunque deambulano

Su asfalto si arriva al limite della spalla, poi si va oltre!

Vorrei, se fosse possibile, un po' sicurezza in più quando seguo i miei amici con le R1 ed il ginocchio a terra...

Però ancora non ho letto se queste Conti al limite sono più efficaci.

Rimango in lettura speranzoso...
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Vecchio 24-02-2008, 18:49   #115
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non sei l'unico Mansuel...attendo anch'io, ma essendo una gomma "nuova", ho paura che non siano in tanti ad averle provate così a fondo...
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Vecchio 24-02-2008, 18:50   #116
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perchè dovrebbero essere marchiate "c" anche le ContoTrailAttack???
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Vecchio 24-02-2008, 18:57   #117
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perchè dovrebbero essere marchiate "c" anche le ContoTrailAttack???
Non lo so

Qui si parla di queste gomme e ci sono diversi messaggi nel 3d che parlano di montare Conti con la suddetta specifica...

... che però non trovo (stiamo parlando di TrailAttack)

Poi ho capito che forse si mirava ad altro
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Vecchio 24-02-2008, 19:15   #118
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in effetti la specifica "c" era per altre tipologie di gomme, anche sempre della Continental, ma altri modelli...

sulle Conti TrailAttack penso siano più specifiche proprio per moto da enduro come appunto il GS, anche perchè non esistono misure tipo 180 o 190 mm.
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Vecchio 24-02-2008, 20:17   #119
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allora oggi ho fatto un giro per passi appenninici con le anakee e devo dire che non sono male ma secondo me molto meglio le trail, va bene c'è ancora da usare la scusa che c'è freddo ma io il prossimo treno che monto sono ancora le trail
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Vecchio 24-02-2008, 22:31   #120
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le trail attack per ora sono disponibili solo con misura delle GS, e con le specifiche C, essendo una linea "nuova" non penso ci siano problemi di incappare in residui di magazzino o altro......
guardate direttamente sul sito Continental

http://www.conti-online.com/generato.../prova_it.html


vengono presentare con i cerchi a raggi bmw, come per dire: le abbiamo fatte per voi
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Vecchio 25-02-2008, 12:20   #121
Mansuel
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Continuate a dire che esistono le ContiTrailAttack con specifica "C" che significherebbe specifiche per un dato modello BMW.

Peccato che non sia così... di ContiTrailAttack ce n'è un solo modello e non fanno alcuna distinzione tra i modelli di moto.

La "C" deve essere presente alla fine della sigla, non in mezzo che ha altri significati, come si evince per queste altre gomme Conti
http://www.conti-online.com/generato...attack_it.html

Esempio delle ContiRoadAttack posteriore
180/55ZR17 M/C (73W) TL RA "C" (per BMW R1200S - R1200RT - R1200ST - HP2 FUN BIKE)

180/55ZR17 M/C (73W) TL RA (generiche)

ContiTrailAttack posteriore
150/70 R 17 M/C 69V TL (generiche)
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Vecchio 25-02-2008, 13:17   #122
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Quote:
Originariamente inviata da Mansuel Visualizza il messaggio
Continuate a dire che esistono le ContiTrailAttack con specifica "C" che significherebbe specifiche per un dato modello BMW.

Peccato che non sia così... di ContiTrailAttack ce n'è un solo modello e non fanno alcuna distinzione tra i modelli di moto.

La "C" deve essere presente alla fine della sigla, non in mezzo che ha altri significati, come si evince per queste altre gomme Conti
http://www.conti-online.com/generato...attack_it.html

Esempio delle ContiRoadAttack posteriore
180/55ZR17 M/C (73W) TL RA "C" (per BMW R1200S - R1200RT - R1200ST - HP2 FUN BIKE)

180/55ZR17 M/C (73W) TL RA (generiche)

ContiTrailAttack posteriore
150/70 R 17 M/C 69V TL (generiche)
concordo con te
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Vecchio 25-02-2008, 14:57   #123
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scusate, ma l'errore non era voluto, ho fatto un pò di confusione, anche per quel che era stato detto nei post precenti.............
comunque non c'è modo di sbagliare, trail attack esiste solo quel modello e solo due misure, una per ant. e una post.
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Vecchio 27-02-2008, 21:00   #124
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ho visto in un altro Td che si parla di un concorrente di questo pneumatico, Pirelli Scorpion Trail, e assomigliano proprio come impostazione alle ContiTrailAttack della Continental, qualcuno le ha viste?
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Saluti da Francesco

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Vecchio 28-02-2008, 09:42   #125
Mansuel
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Se ti riferisci al 3d che ho visto io mi pare che sia nato da un equivoco.

Il Pirelli Scorpion Trail difatti non esiste...
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