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Vecchio 09-01-2012, 14:17   #26
zangi
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Poi mi han detto che se metto v power-power commander-scatalizzo e terminale aperto,nonche`il filtro lavabile a trama larga.
Oltre fare i 300all'ora fa`anche i 40 km/l!!!!
La cosa che non capisco,e non riesco a capire e perche`quando vado in giro con chi consuma niente........
Faccio meno benza di loro...
Mah.....mistero vabbe`

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Vecchio 09-01-2012, 14:22   #27
OTTORENATO
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Ahahah son capaci anche i bambini a fare quei trucchetti....ma va`la`.
Siete davvero uno spasso.
Ah dimenticavo allora la mia a 200all'ora fa` 20km/l....sotto non so`...non ci vado mai.
Zanzi ..ottimo consumo (non ci vado quasi mai a quelle velocità là!)a quella velocità.si vede che la tua e ben slegata!!
ieri di Nav..
Viaggiare senza borse aiuta molto.. e far lavorare il motore dai 1500/4500 giri da una mano..poi se ci si fa prendere come in questa stagione in grandi sgommate di accelerazione dove l'asfalto e lucido come il vetro!
Si intende da soli e con moto a posto,gomme gonfiate giuste e tagliandi sempre in ordine.

Grande la Rt..ciaoo..
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Ultima modifica di OTTORENATO; 10-01-2012 a 08:37
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Vecchio 09-01-2012, 15:11   #28
maxriccio
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Bisognerebbe fare come le locomotive elvetiche, in salita consumo, im discesa recupero...
ma qui si capisce che qualcuno è già oltre
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Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 09-01-2012, 16:27   #29
zangi
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Zanzi ....
Hai la lingua gonfia?
ciao.
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Vecchio 09-01-2012, 16:52   #30
OTTORENATO
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ahhahahhahhaha ai ragione scusami..zangi..!

Ciaoo..
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Vecchio 09-01-2012, 19:37   #31
Enzino62
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RT 2012 da pieno a pieno ,già calcolato più volte,12,5 km al litro....!!!(maggiormente in città.) ultimo riscontro,totalmente cittadino KM.11 al litro:::!!!!! da non credere!!
Ma hai una RT o una GoldWing????
impossibile che tu possa avere quei consumi,nemmeno un 1000RR a manetta a quei consumi,avere consumi da 11 a litro bisogna andare su auto e non su moto.
capisco che anche questo come l'usura freni è molto soggettivo ma discostarsi cosi'tanto o hai problemi alla moto,ma non credo,oppure hai il polso"facile".
la RT è moto da almeno 20km/L,e nel mio gruppo abbiamo tutti RT e tutti abbiamo questi riscontri quando andiamo in giro,compresi bialberi.

Enzo
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Vecchio 09-01-2012, 20:30   #32
1965bmwwww
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Come 203 km ora senza borse....così poco? Ma non eri a manetta......o mi sono perso qualche passaggio?
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 09-01-2012, 23:58   #33
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Sarà il navigatore che resta indietro.....
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Vecchio 10-01-2012, 00:03   #34
robertag
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rettifico quanto ho prima affermato:
ho acceso il quadro per vedere l'ultima lettura del BC e segna 17,1/17,2lt. per 100km. però di olio non ne beve un grammo...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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Vecchio 10-01-2012, 08:40   #35
OTTORENATO
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Come 203 km ora senza borse....così poco? Ma non eri a manetta......o mi sono perso qualche passaggio?
Mica vado a quelle velocità.! era indicativo puramente casuale per la battuta..maa voi dite che la Rt andrebbe cosi veloce?

Ciao.
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Vecchio 10-01-2012, 09:38   #36
pigreco
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Ottorenato stai invecchiando!!!!!

Una volta postavi screenshot del navi con 230 Km/h, adesso ti limiti a velocità da Ciao truccato(203 Km/h).
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R1200RT 2005 - Quasi Obsoleta....................
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Vecchio 10-01-2012, 11:07   #37
silver hawk
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Ho notato, almeno mi sembra, che sfruttando l'elasticità del motore i consumi, anche e sopratutto in città, diminuiscano un po'.
Io faccio quasi sempre prima-terza-quinta. La terza è la marcia che in città uso maggiormente.
A moto calda il motore non mostra difficoltà, va bello liscio e la guida mi sembra anche più confortevole.
Certamente ci vuole un po' di abitudine, magari non correre se il semaforo che si vede è rosso e rallentare in modo da arrivare in movimento quado diventa verde ecc.
Può sembrare faraginoso, ma a me sembra una buona prova di guida, e limitare le fermate è senz'altro significativo in termini di consumo. anche in auto. Ma non è semplicissimo.
Anche avere un buon equilibrio serve.
In città nel traffico di Milano senza utilizzare questo accorgimento faccio circa 7-8l per 100km.
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Vecchio 10-01-2012, 12:05   #38
Fancho
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Mi perplime sempre leggere di amici che, con la mia stessa moto, consumano circa 7-7,5 lt per 100km (città esclusa, dove mi sembrerebbe abbastanza normale).
Il display della mia, che spesso azzero al pieno, mi segnala percorrenze medie che, a seconda del tragitto, variano da 4,2 a 4,9 lt per 100 km. Percorrenze poi effettivamente verificate al rifornimento (al massimo balla mezzo km/lt). E' vero che credo di avere il polso più morbido del forum e che sono un contemplativo di natura... ma le differenze mi paiono molto marcate. Possibile??
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Il sesso... la droga ed il rock and roll erano i miei studi... [cit. Rantax]
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Vecchio 10-01-2012, 13:29   #39
silver hawk
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Certo che è normale, se tieni una guida costante e tranquilla consumi meno e...sembra un controsenso, ma arrivi prima che continuare a tirare e frenare e ti stanchi anche meno. Ma non tutti sono capaci.
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Vecchio 10-01-2012, 20:33   #40
flepre
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Se non si superano i 3500 giri in effetti i consumi non superano i 4.8 litri per 100 km.
Verificato oggi su medie percorrenze.
Ma un po' si perde il gusto di andare in moto
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Vecchio 10-01-2012, 23:45   #41
maxriccio
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Si impara sempre qualcosa di nuovo....
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Vecchio 11-01-2012, 08:50   #42
gladio
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Mi perplime sempre leggere di amici che, con la mia stessa moto, consumano circa 7-7,5 lt per 100km (città esclusa, dove mi sembrerebbe abbastanza normale).
Il display della mia, che spesso azzero al pieno, mi segnala percorrenze medie che, a seconda del tragitto, variano da 4,2 a 4,9 lt per 100 km. Percorrenze poi effettivamente verificate al rifornimento (al massimo balla mezzo km/lt). E' vero che credo di avere il polso più morbido del forum e che sono un contemplativo di natura... ma le differenze mi paiono molto marcate. Possibile??
l'hia detto, polso morbido e pochi freni.....
in città, e non solo, l'on-off, svuota il serbatoio e ingrassa il benzinaio.
l'acceleratore và accarezzato...
i freni dimenticati
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Vecchio 11-01-2012, 16:08   #43
zingaro66
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confermo per il polso morbido....quando la presi la guidavo come una jap,poi sono entrato in sintonia con il motore e devo dire che oltre ad accorgermi del paesaggio intorno a me la tasca ne ha beneficiato....anche se ancora insisto a mettere stà vpower...
__________________
..sii folle per essere normale poichè è la tua normalitÃ* che ti ha portato alla follia..R1200rt '07
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Vecchio 11-01-2012, 19:51   #44
silver hawk
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Le moto degli altri consumano meno, vanno più forte, e pagano sempre meno di assicurazione.
Però la mia moto è la mia moto e gli voglio tanto bene!
A quelle degli altri no.
Ciapa.
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Vecchio 12-01-2012, 09:23   #45
flepre
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Le moto degli altri consumano meno, vanno più forte, e pagano sempre meno di assicurazione.
Però la mia moto è la mia moto e gli voglio tanto bene!
A quelle degli altri no.
Ciapa.
....e soprattutto sono sempre costate meno!
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Vecchio 13-01-2012, 15:13   #46
Marco Fabio
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ma come fate a fare 5,1 km x 100..?? la mia è nuova, 3 gen2012 ho fatto 500km ma non scende mai sotto 6,7 x 100 km, ora è vero che vengo da una k1200s/megamoto e che forse ho il polso ancora un po pesante, ma comunque c'e' molta differenza, oppure va guidata come i taxi che partono in seconda per risparmiare?
__________________
Marco Fabio
k 1200s carbon, hp2 megamoto, r1200rt "2012" K1600GT ora! garage copleto
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Vecchio 14-01-2012, 10:52   #47
ezio zambelloni
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ma come fate a fare 5,1 km x 100..?? la mia è nuova, 3 gen2012 ho fatto 500km ma non scende mai sotto 6,7 x 100 km, ora è vero che vengo da una k1200s/megamoto e che forse ho il polso ancora un po pesante, ma comunque c'e' molta differenza, oppure va guidata come i taxi che partono in seconda per risparmiare?

Anche la mia rt km.2000 del 2012 mai sotto i 7'5 per100km fatti in gran parte città . Ho avute molte altre bmw ma il consumo era decisamente inferiore.
__________________
zemm
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Vecchio 14-01-2012, 11:43   #48
maxriccio
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certo che se è del 2012 non hai una base statistica molto ampia......
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 15-01-2012, 15:24   #49
bmwfranco
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I consumi calano nel tempo. Diciamo che si stabilizzano dopo i 30K km. La benzina 100 ottani rende un po di più. In città è difficile consumare poco, in inverno con tragitti brevi, motore che non fa quasi in tempo ad arrivare alla temperatura di esercizio ottimale, ancora meno.
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Vecchio 15-01-2012, 20:19   #50
max5407
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una domanda a tutti i possessori del bialbero, specialmente quelli che vengono dal monoalbero.
C'è molta differenza di consumi trai due motori?
Se i consumi del bialbero sono più alti del vecchio motore, mi faccio passare la scimmia per la nuova RT e mi tengo la mia, visto quello che costa la benza.
Ciao
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R1200RT 2006; R1200RT LC 2014; K1600GT 2014
max5407 non è in linea   Rispondi quotando
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