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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
29-04-2014, 04:37
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Cafe anglo/tedesca
OOOOk....ho ufficialmente iniziato. La base un r100rt classe 79 che era stata scarenata e trasformata in un cs, manubrio corto e adesivi compresi.
Un anno di studio, smontaggio e reperimento pezzi qua e la' , e da inizio anno ho iniziato a rimontare .
Questo è il punto zero:
Scusate, non ho fatto foto prima. comunque, proseguendo, visto che il telaio era veramente messo male ho deciso di revisionare a fondo...
Non sto qua a menarvela ulteriormente, via il motore, via ruote , avantreno e forcelle e ho mandato il tutto a sabbiare/pallinare e successivamente in verniciatura. Ovviamente a polvere, ovviamente nero opaco.
I risultati :
Il passo successivo è stato revisionare completamente le forcelle, paraoli , boccole e nuove molle progressive. Un lavoro che ha richiesto del tempo, i tappi superiori non si volevano svitare, mi hanno fatto dannare qualche giorno.
Alla fine ho vinto io
Altra rogna è stata la sostituzione dei cuscinetti di sterzo, e non mi vergogno a dire che quello inferiore l'ho portato in officina, con la scusa di smontare il cardano ho fatto fare anche quello
Comunque, togliere le piste dei cuscinetti era la cosa che mi preoccupava di più, ho risolto con un attrezzo fatto in casa e un cordone di saldatura sulla pista ( suggerimento avuto nella stanza obsoelika ) .
Poi è stata la volta delle piastre :
E qui mi sono temporaneamente fermato, già , perchè m'è venuto il pallino di aprire la frizione, col motore sul banco quando capita più ?
Comunque ho fatto bene visto che il disco è da sostituire ...
http://instagram.com/p/mmyEOIGIZE/
Per ora un saluto a tutti
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29-04-2014, 09:01
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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visto che e' tutto smontato, hai fatto controllare se il telaio e' dritto?
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29-04-2014, 14:34
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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L'ho presa nel 2003,sbiellata . Il motore e' stato completamente rifatto e fino al 2007 ha marciato regolarmente . Non ho notato nessuno squilibrio nella ciclistica, comunque non ho fatto controllare, speriamo bene!
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30-04-2014, 10:11
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2014
ubicazione: Genova
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Belin che bel lavoro, complimenti.
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01-05-2014, 09:29
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Grazie! speriamo che venga fuori qualcosa di decente, è la prima volta che mi lancio in un'avventura del genere...
Allora , in settimana ho combinato qualcosa: finito di montare l'anteriore
Mi piacevano i soffietti al posto dei vecchi parapolvere, per nascondere le forcelle da "bici" delle vecchie 2v .
Poi è stata la volta del telaio posteriore, mi dava sui nervi in giro per il garage.
Dietro verrà decisamente "corta" .
Ancora, ho montato il sebatoio per alcune prove, inclinazione dei semimanubri e lunghezza della seduta. Il colore è provvisorio!
Ora aspetto le gomme nuove e il disco frizione, poi mi dedicherò alla ruota anteriore e motore dentro il telaio.
Alla prox, ciao.
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02-05-2014, 12:55
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2014
ubicazione: Iseo Lake
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ottimo lavoro! complimenti.
__________________
Alessandro on R1100GS Krapone
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02-05-2014, 14:46
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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ma con queste modifiche anche a livello strutturale, poi con la revisione come la mettiamo??
cmq i miei complimenti !!...il colore anche se provvisorio è molto bello!
__________________
Motaro alla guida di una GT....
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02-05-2014, 17:50
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Grazie ragazzi. Le modifiche strutturali sono relative al telaio posteriore. Interasse, freni e sospensioni sono originali . Però è un'osservazione giustissima! Oltretutto considerando il fatto che siamo in Italia, c'è molta pignoleria soprattutto da parte delle forze dell'ordine . Comunque a libretto cambierà soltanto la lunghezza totale, spero che il collaudatore chiuda un occhio! Il problema magari si potrebbe presentare se mi fermano per un controllo! Quindi scarichi omologati etc etc.
Tra le varie modifiche, mi piacerebbe montare degli strumenti nuovi, anche perché avrei intenzione di rifare l'impianto elettrico di sana pianta, semplificandolo notevolmente. Via cicalino frecce, poche essenziali spie (l'idea sarebbe spia olio,folle,abbaglianti e generatore).
C'è qualcuno che ha fatto queste modifiche?
Vorrei un contakm meccanico come quello originale , il mio ha K=0,691
E un contagiri dedicato. Il tutto da montare su una piastra fatta in casa.
Girellando sul web ho trovato questo
http://www.mmb-messtechnik.de/index....emid=9&lang=en
Lo conoscete?
Ultima modifica di tremendik; 02-05-2014 a 18:05
Motivo: Integrazione
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16-05-2014, 23:36
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2014
ubicazione: Genova
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Cafe anglo/tedesca
Ciao intanto complimenti, seguo con curiosità il tuo lavoro e prendo spunti.
Ti posso chiedere se hai pensato di far sabbiare anche il motore o per portarlo al suo splendore originale hai applicato qualche prodotto in particolare?
Altra curiosità, dato che a breve dovrei farlo, ti volevo chiedere se è stato difficile far uscire il motore dal telaio?
Grazie mille
Massimiliano
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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19-05-2014, 01:27
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Ciao, il motore, non avendo bisogno di essere smontato, non è stato sabbiato. L'ho pulito con sgrassatore, tanto olio di gomito e risciacquo con acqua. Dopo una carta abrasiva molto fine e bagnata. Il lavoro è lungo e noioso, i risultati buoni ma non eccelsi. Tieni presente che usare una sabbiatrice su un motore montato significa probabilmente sparare sabbia dove non dovrebbe entrare,coi problemi che ne consguono...
Per toglierlo dal telaio devi prima levare il cambio, operazione semplicissima. Togli i carburatori,il filtro aria e il suo alloggiamento, poi il cambio. Il resto sono i perni motore avendo cura di mettere sotto la coppa dell'olio un cric o un sollevatore . Ah, un consiglio, chiama un amico, in 2 ci sono meno rischi di farlo cadere
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19-05-2014, 16:03
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#11
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infante Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2014
ubicazione: Piacenza
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Ciao e complimenti per il progetto!! Ne verrà fuori sicuramente una bella special! Sono alle prese con una cosa analoga pure io, non voglio copiarti il colore però posso chiederti che RAL è il serbatoio? mi piacerebbe avere dei dettagli di quel colore..io con i cromatismi ci becco veramente poco.. Ah per il tachimetro prova a guardare quello dell'Acewell mod. 4xxx.
Io ho preso quello..incluso c'è l'attacco alla bobina per il contagiri e cavo BMW..
Ti rimando ad un sito in cui spiega il tutto.. http://sassao.altervista.org/moto/pdc/impianti.html
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19-05-2014, 19:13
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Oct 2013
ubicazione: Genova
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grandeee
sarebbe il mio sogno riuscire ad avere la manualità per farmi una caffè racer su base teutonica!
buon proseguimento e tienici aggiornati
__________________
varie + ex R45, ex R65, R850R Comfort
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23-05-2014, 14:27
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Ciao ! Purtroppo ultimamente non ho avuto molto tempo da dedicare alla tedesca, comunque vi aggiorno:
Sto continuando con la pulizia del motore, arrivare tra le alette di raffreddamento e' un lavoraccio. Poi ho smontato la morsettiera nel faro ed ho portato la parabola a verniciare. Inoltre sono arrivate le gomme, oggi pomeriggio dovrei montarle! A breve qualche foto
@Michele B. Il serbatoio l'ho preso su ebay,me lo hanno mandato colorato così , quindi
purtroppo non conosco il codice del colore! Grazie per il suggerimento del
tachimetro, e' molto bello! Sono i 300€ che mi frenano un po'
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23-05-2014, 14:30
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2014
ubicazione: Genova
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Seguo sempre con interesse.........complimenti!
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23-05-2014, 21:28
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2012
ubicazione: Mugello
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Vedo già una bella creatura. Bravo bravo.
__________________
Gs 1200 Triple Black
Prima del viaggio il compagno, prima della casa il vicino
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28-05-2014, 10:51
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2013
ubicazione: Desio
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29-05-2014, 00:15
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2014
ubicazione: Genova
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Ciao ti posso chiedere come hai lucidato le piastre in alluminio delle forcelle?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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29-05-2014, 15:08
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Ciao e grazie a tutti. La piastra superiore e' nuova, quella inferiore con uno sgrassatore industriale e spazzolino da denti, ma penso vada bene un qualsiasi sgrassatore!
Oggi ho montato i nuovi cuscinetti della ruota anteriore, iniziato ad assemblare la parabola del faro e mi sono messo a disegnare il Nuovo impianto elettrico.
Inoltre dovrei verificare lo spessore dei dischi freno, sono abbastanza segnati e ho paura che serviranno nuovi. Li avete mai fatti rettificare? ...potrebbe essere una soluzione...
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29-05-2014, 15:09
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2014
ubicazione: Genova
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Fotoooooooooo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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30-05-2014, 11:40
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Il tappo e' arrivato oggi
...e questa e' la parabola del faro , prima e dopo la verniciatura
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30-05-2014, 11:45
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: Padova
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Veramente un gran lavoro, il tappo è una chicca!
Complimenti!!
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Tuono V4- Transalp 600
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06-06-2014, 11:53
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2014
ubicazione: Genova
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Posso approfittare della tua gentilezza?
Mi potresti dire come si smonta il dado al centro della piastra superiore?
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09-06-2014, 10:36
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: Italy
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Mi sembra con una 36, niente di che...che problemi ti da?
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09-06-2014, 15:16
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2014
ubicazione: Genova
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Non si muove!
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09-06-2014, 15:18
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2014
ubicazione: Genova
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Quella al centro
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