F800R-Scivolata...

[rol-pm]

Personalmente l'ABS mi sta dimostrando quanto ignoravo l'importanza della temperatura esterna in fatto di tenuta:
ho preso la moto l'estate scorsa, e fino a novembre l'ABS praticamente non era mai entrato in funzione se non in un paio di frenate di vera emergenza.
Usando poi la moto con temperature esterne di 8, 7, 6, 5 gradi, l'ABS invece mi entra in funzione spessissimo, così come la ruota posteriore si è messa a deraparmi con facilità appena accelerò un po' con moto un pò inclinata ...

Insomma, l'influenza della temperatura esterna è davvero grande sulla tenuta delle gomme!!!

BTW, io monto le Metzeler M3 e sono felicissimo di aver ordinato la F800R con l'ABS ...

[rol-pm]

Originariamente inviata da Quriel

[...]
Negli ultimi due mesi sono caduto già due volte (e una terza non sono caduto per miracolo), con la stessa dinamica. Bassa velocità, fondo bagnato e anteriore che se ne andava via appena toccato il freno.
Non capisco dove sia il problema, magari è solo sfortuna o mia distrazione e ci può stare, ma tre volte in due mesi mi sembra troppo. E' possibile che i freni siano tarati sull'abs e senza tendano a piantarsi?
[...]

Per me la F800R ha una frenata notevole: molto potente e modulabile.
credo che il problema vero sia semplicemente frenare con l'anteriore sugli asfalti delle nostre strade quando sono bagnati e magari fa anche freddo ...

[davide65]

Mi dispiace per la caduta,pensa a te la moto in qualche modo si aggiusta

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buona guarigione

[maxx3]

la moto è stata sistemata ...
vi ringrazio tutti
mi dispiace per la caduta Paketa spero niente di grave

sono in trepida attesa che si sistemi questo tempo per tornare in sella (la moto la uso solo nella bella stagione)

[Crash5wv297]

Originariamente inviata da Bassman_99

Le Pilot Power sono gomme sportive. Non è la scelta più giusta per questa stagione e per il bagnato ...

Le power sono sportiveggianti più che sportive. Io sono 4 anni che le metto, e devo dire che mi sembrano meglio sul bagnato che sull'asciutto.

Le 2ct invece sono un'altra cosa, sull'asciutto sono decisamente migliori delle power normali.

Lampss

[MaxTheDoc]

ABS sempre.... uso la moto sempre anche in pieno inverno (e quest'inverno è stato infame), l'ABS mi è entrato in funzione più volte sia questa estate sotto i diluvi della Bretagna che nel nevischio ligure ed è una mano santa. Le M3 di serie mi sembrano gomme molto buone, forse non ideali per il bagnato ma sincere. Avendo fatto 12.000 km da giugno 2009 sono al secondo treno.
Ovviamente, quando le condizioni ambientali diventano critiche.... ridurre la velocità ed aumentare l'attenzione.

[rol-pm]

Quanti km hai fatto con le gomme originarie?

[Buffo]

Ciao a tutti,
da new entry e neo possessore di F800R munito di ABS posso dirvi che l'unica volta che mi è entrato in funzione era su un tombino bagnato ed è servito...eccome se è servito.
Inoltre posso usare, in coppia, più tranquillamente il freno posteriore senza aver paura che blocchi, cosa che succede piuttosto facilmente con moto senza ABS.

Per Queriel:
ti posso dire che passando dalla Fazer alla F800R ho notato che mentre la prima ha una frenata più morbida ma molto meno potente, sul BMW invece la potenza è mostruosa ma l'attacco della frenata è molto più rapito e meno modulabile in che mi ha fatto essere contento di avere scelto l'ABS.

[SteMN]

Mi sembra assurdo mettere in discussione l'utilità dell'ABS in termini di sicurezza. Magari non sarà il top per chi ama la guida sportiva e "sentire" la moto in ogni sua reazione, ma certo offre maggiori garanzie contro scivolate e cadute varie.

Chi dice il contrario sta spazzando via una delle invenzioni più importanti degli ultimi 20 anni in termini di sicurezza stradale

L'avrei scritto io...

[highlander76]

anche io devo dire di essere un po perplesso,circa 2 settimane fa a 50km/h frenata con l'anteriore fondo umido e bloccaggio dello stesso, la dea bendata a guardato in giu' e non sono caduto che dire usero' piu' il freno posteriore.....saluti a tutti

[dr.Sauer]

in bocca al lupo MAXX.

le moto senza ABS le lascio al nostro Valentino nazionale

[geppox]

a me e' capitato con la ruota posteriore sempre sul bagnato e sulla riga bianca, per fortuna non sono scivolato,perche' ero in mezzo al traffico di Roma ,ma c'e mancato poco. Io ho le metzler m3, forse quando le dovro' cambiare opterei per pirelli angel, ne parlano bene e penso che sono un pelini piu' morbide delle Metzler

[rol-pm]

Ti è slittata la ruota frenando:
1 - con il posteriore
2 - sulla vernice della riga bianca
3 - bagnata (e magari c'era anche freddo ...)
Credi sia proprio colpa delle M3 non abbastanza morbide?
Sei nato con la camicia!!!

temo nessuna gomma freni in quella situazione ...
;-)

[marchino m]

il problema è l'esuberanza del freno posteriore(oltre che la riga e la strada) della f800r e non la gomma già morbida,ti consiglio invece di montare le m5

[Pierats]

Riga bianca + asfalto bagnato + temperatura bassa = 20 ave maria e 10 padre nostro...altro che m3 o angel ahahahaha

Io con le m3 mi sono trovato benissimo, non sono passato alle m5 per una questione di uso nel periodo invernale troppo da pendolare e poco da girata, però con le Z8 mi son fatto un invernata tranquilla senza rischi e anche qualche bella piega nell'autunno!

[Guerrinoz]

muahahahahahahahah

[jakelamotta]

Premesso che mi dispiace per chi è scivolato e che faccio i debiti scongiuri (sgrat, sgrat...), penso che a volte si sottovaluti l'importanza del freno posteriore.
Mi spiego. Ho 28 anni, e per 12 anni della mia vita - dai 13 ai 25 - mi sono dedicato al fuoristrada, enduro e motocross, specialità nelle quali s'impara davvero a usare il freno dietro.
Da tre anni sono passato - per diletto - al motociclismo da strada, mi sono accorto che il 90% dei motociclisti da strada (almeno tra i miei amici e conoscenti) usa pochissimo il freno dietro. Come lo capisco?
1 - Alla fine di una discesa da un passo di montagna il loro disco posteriore è freddo
2 - Non devono mai cambiare le pastiglie dietro
3 - Loro stesso dicono di non usarlo quasi mai, di non aver confidenza col freno dietro

Io non potrei mai immaginare di affidarmi solo al freno davanti. Quando devo fare una frenata di emergenza d'istinto freno contemporaneamente con i freni anteriore e posteriore. Non riuscirei a fare altrimenti.
Accoppiando le due frenate si riduce sensibilmente lo spazio di frenata, e la moto resta più equilibrata (a patto di avere la sensibilità di non bloccare dietro).
Io sarò anche un "talebano" del freno dietro (finisco quasi prima le pastiglie posteriori che anteriori), però secondo me - generalmente - in strada viene sottovalutata l'importanza della frenata posteriore. Chi invece viene dal dal fuoristrada sa di che parlo...

A volte, ovviamente, una scivolata è questione di pura sfiga, conosco ottimi e navigati motociclisti che sono spianati sui binari del tram bagnati di Milano per avere pizzicato il freno. Comunque mi piacerebbe proprio provare una moto con l'Abs.

Saluti

Jake

[mattia]

Quotone per jakelamotta!
A me hanno insegnato di frenare sempre con entrambi e così faccio. Anzi, forse uso quasi più quello dietro che quello davanti.... cmq. sempre abs sulle moto e sempre frenato con entrambi i freni.

[Pierats]

Io appartengo alla scuola del "freno posteriore? e cosa è?" però in caso di frenata di emergenza uso entrambi. Per il resto probabilmente mi basta il freno anteriore perché non faccio grandissime staccate ma prediligo il freno motore...

[Russo Enzino]

pultroppo sono scivolato anch'io su ghiaino in curva oggi,fatto danno alla bimba e una botta al ginocchio ma spero niente di gravea parte il morale a terra......la bimba rotto tutte e due i fari supporto che le rgge tranciato cavi strumenti e qualche grattata...finito contro guardarail lo preso propio l'inizio ma sempre pericolosissimo..con l'occasione devo ringraziare una bmwista con f650 gs modello vecchio di Udine,che passava da San Gimignano(Toscana) che si e' fermata subito prestandomi aiuto e mi ha regalato un ragno per tenere tutto su'.signori e il gentil sesso mi ha dato una grande lezione.premetto che passavano auto e moto e non si e' fermato nessuno d'ora in poi sotto la sella non manchera' il ragno con qualche fascietta di plastica utilissime........pultroppo non mi ricordo il nome ma se qualcuno la conoscesse e pregato di avvisarmi per potermi sdebitare ,una ragazza che va in giro da sola con la sua moto attrezzatissima e competente veramente brava e disponibile......sara' mica stato un angelo? .....domani porto la bimba dal dottore gia' fatto preventivo su i 450 euri solo di pezzi non male vero?

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Pierats

...... Per il resto probabilmente mi basta il freno anteriore perché non faccio grandissime staccate ma prediligo il freno motore...

Non è una questione di staccata. L'uso (moderato) del post. dona alla moto una frenata più equilibrata in qualsiasi situazione.
Prenderci confidenza permette anche un uso più raffinato in percorrenza di curva, in piega, per correggere la traiettoria in sicurezza (se ci si rende conto che si sta allargando).

Poi, da quando c'è l'ABS e le frenate integrali ci si può permettere di frenare a centro curva con l'anteriore senza porsi troppi problemi, ma non è proprio la tecnica corretta

[rol-pm]

@Enzino: hai un PM ;-)

[Pierats]

Paolo è da ieri che ho ripreso a frenare anche con il posteriore...ora piano piano vedrò di prenderci più feeling!

[Guerrinoz]

Originariamente inviata da jakelamotta

Io sarò anche un "talebano" del freno dietro (finisco quasi prima le pastiglie posteriori che anteriori), però secondo me - generalmente - in strada viene sottovalutata l'importanza della frenata posteriore.

Straquoto!
Anche se devo ringraziare il mio istinto (o fortuna...) che durante una caduta in curva su del ghiaino mi fece tirare solo la leva dell'anteriore: la moto sfuggì senza cadermi sulla gamba.. fiuuuu

Danni materiali ma non fisici... ringraziare sempre

[DrDRE]

Per caso ti sei già informato riguardo il costo delle plastiche?