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13-05-2018, 11:32
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#351
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Feb 2018
ubicazione: Rimini
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quindi una r con 70.000 km è ancora una giovincella?
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13-05-2018, 11:51
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#352
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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I km sono una parte della questione, importante ma non decisiva. Conta anche "come" sono stati fatti. Una moto usata con più chilometri ma con regolare e buona manutenzione è preferibile a una che ne ha pochi e che magari è stata lasciata ferma a lungo o che li ha ritoccati.
70k non sono pochi in assoluto ma se è stata trattata bene di meccanica e carrozzeria è da prendere in considerazione se il prezzo è onesto.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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13-05-2018, 21:59
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#353
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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D'accordissimo con l'amico qua sopra. ..ciao Dino
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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14-05-2018, 12:54
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#354
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Perfettamente d'accordo con Dino_g
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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16-07-2018, 14:49
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#355
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2018
ubicazione: milano
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consigli acquisto r1200r 2009
Buongiorno a tutti,
sto npensando di comprare una r1200r del 2009, 38k km e unico proprietario. è la prima volta in moto bmw per me. me la venderebbe a 6300 ma avendo il faro davanti crepato e il cilindro sinistro rigato la porterei a casa per 5600 euro. cosa ne pensate? revisione appena fatta, tagliando fatto in bmw e tutti certificati. volevo anche sapere come funziona il servofreno, mi ha detto che frenando davanti frena anche dietro. Ulteriori consigli?
Grazie a tutti in anticipo,
Leonardo
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16-07-2018, 16:32
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#356
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Monza (MB)
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Crepato in che modo? e graffiato il cilindro solamente? dovuta ad una caduta di che genere? sono informazioni importanti, comunque la mia perfetta con meno km stesso anno mancavano solo le borse ma full optional da concessionario la ho pagata 6500 con già il passaggio...
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Molte Troppe Moto...
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16-07-2018, 17:55
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#357
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2011
ubicazione: roma
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Non più di 5000€ calcola che per la sostituzione del vetro del faro ti partono più di 200€ mettine almeno altri 50€ per riverniciare la testa,poi calcola che è una moto con 9 anni e molte Bmw hanno avuto problemi al sistema Abs se ti capita partono 2000 € io cercherei la versione bialbero dal 2011 in poi,io ne ho data una in permuta del 8/2011 versione bialbero con soli 14000 km con gomme nuove e tagliando appena fatto per 6500€ trai tu le conseguenze.
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Triumph Tiger 1050 Crosstourer DCT/ BMW 1150 R 1200 R/GS/RT XT 1200 Z Bmw 1200 R LC
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16-07-2018, 19:45
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#358
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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L' r1200r non ha servofreno.
Il modulatore abs lo revisioni con 600 euro, in Bmw sei tra i 1200 e i 1500, alcuni se lo son sistemato da soli a costo zero.
In ogni caso anche comprando una bialbero non saresti esente dal problema avendo lo stesso sistema per il resto concordo anche se come prima moto una monoalbero basta avanza e ancora riavanza
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17-07-2018, 01:07
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#359
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Quoto in toto Skiv. Non va confuso il servofreno con la frenata semi-integrale: con la leva frena davanti e dietro, con il pedale dietro, detto sbrigativamente, ma è un po' più raffinata.
SE i km sono reali, se è in buone condizioni generali e ci sono un po' di accessori oltre all'abs la cifra non mi pare esagerata. Magari puoi farti scontare qualche centone per un bel tagliando che io consiglio sempre di fare su una moto presa usata.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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17-07-2018, 01:12
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#360
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Considera anche il costo del tagliando dei 40.000, credo non sia economicissimo.
In più credo che intorno ai 40/50 cinsia da metter mano al mono posteriore
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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17-07-2018, 10:11
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#361
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2018
ubicazione: milano
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Allora cerco di chiarire tutti i punti:
-il vetro anteriore è crepato in diagonale per tutta la lunghezza del faro
-allego foto graffio cilindro del quale mi ha detto che è scappata dal cavalletto (non ha altri segni del danno)
-il bollo è pagato fino al 2020 e il tagliando è stato appena fatto in concessionario BMW (a 38k km, non è già quello dei 40k km?)
-insieme alla moto mi darebbe borse, borse interne, due cupolini, telo bmw, caricatore batteria bmw
-la moto è unico proprietario, ho fatto tutti i controlli nessun incidente o sinistro negli anni e i km sono originali
-non ci sono altri problemi: le gomme sono nuove ma del 2015, pastiglie nuove e dischi in ottimo stato, nessuna perdita di olio, nessun altro danno visibile a occhio
Domande:
-non ho capito cosa cambia da servofreno (quello dei vecdchi gs che frenava integralmente) e questo che frenando davanti frena anche dietro
-secondo voi dovrei offrire meno di 5600?
appena capisco come allego le foto dei "danni" (pensavo si potesse caricarle)
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17-07-2018, 10:15
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#362
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2018
ubicazione: milano
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17-07-2018, 13:09
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#363
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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La crepa del faro l'ho vista anche su altre putroppo capita, la grattata della testa è na cazzatina e si sistema con poco, il tagliando vedi cosa è stato fatto ma comunque non è na tragedia se manca un filtro o l'olio del cambio.
La frenata integrale è una cosa, e c'è, il servofreno elettrico è un'altra che caratterizzava gli impianti ABS dal 2003 al 2006 è un discorso che non t'interessa serve solo a farti più confusione, la tua non ha servofreno elettrico ma ha comunque frenata integrale. Punto.
Per il prezzo vedi tu se ha senso stare a far la punta su una manciata di euro o prenderla, il prezzo è onesto certo non è l'affare della vita ma se la moto ti piace, non ci sono lavori da fare, non devi fare 500km per prenderla io non starei a far tante pippe, prova a chiudere a 5500 con il passaggio ma non tirare troppo la corda.
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25-07-2018, 11:03
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#364
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2017
ubicazione: Catanzaro
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r 850 r
buon giorno a tutti.
avrei l'occasione di acquistare un 850 r a 2000€ anno 2000 kilometri 14.000
fermo da vari anni.
cosa ne pensate e cosa controllare.
grazie.
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25-07-2018, 11:25
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#365
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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MAh! io un 850 a 2000 euro con 14000 km. ...mah!
Se sono veri chissà da quanti anni è fermo....sarà rinsecchito!
1100 GS forever
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25-07-2018, 12:03
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#366
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2017
ubicazione: Catanzaro
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r 850 r
dei km sono sicuro, a questo punto secondo te con un booster per la batteria e un po di benzina conviene vedere se si accende o bisogna prima, pulire il serbatoio, svuotare i carburatori, mettere un po d'olio nei cilindri ecc.
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25-07-2018, 12:07
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#367
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
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intanto prova a vedere se il motore gira, poi una volta appurato che non abbia problemi di cambio, frizione o altro fai tutto il resto. Non salta mica in aria se l'accendi e metti dentro 2-3 marce nel vialetto.
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25-07-2018, 12:21
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#368
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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comincia a collegare una batteria carica e senti se la pompa benzina gira ... probabilmente sarà il primo scoglio da superare.
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R1150R (2001)
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26-07-2018, 00:46
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#369
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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15-08-2018, 17:22
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#370
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infante Mukkista
Registrato dal: 14 Aug 2018
ubicazione: Venezia
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consiglio acquisto r850r / r1150r
Salve a tutti sono nuovo, ho appena venduto la mia f650, ora vorrei acquistare una r850r oppure una r1150r.
Premesso che sono un motociclista molto tranquillo, sono alto 1.68, e non faccio lunghissimi viaggi, premesso anche che il mio budget è di 3000eur circa (ma posso fare qualche sforzo in più se vale la pena),
ecco le migliori occasioni che ho trovato:
r850r del 2000 26000km 2200eur
R850r del 2004 33000km 3000eur
R850r del 2003 65000Km 2500eur (concess.)
e poi
R1150r del 2001 56000km con ABS 3000eur
r1150r del 2003 34000km 3600eur
R1150r del 2004 80000km 3000eur
R1150r del 2006 70000km 3700eur (concess.)
a parità di condizioni estetiche e meccaniche, voi cosa mi consigliate?
(ovviamente ce ne sono anche molte altre simili) in particolare non so cercare l'ABS: mi dicono che nei modelli di quegli anni l'ABS funziona male o si rompe facilmente con costi molto alti per la riparazione
Ultima modifica di tonib; 15-08-2018 a 17:25
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15-08-2018, 20:43
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#371
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Guest
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Ciao, benvenuto! In merito alla tua domanda : trattandosi di moto affidabili si, ma molto datate, io eviterei i privati e mi parerei un po' il fondo schiena acquistando da concessionario.
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
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16-08-2018, 08:02
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#372
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Io ne ho comprata una a maggio e l'ho pagata 3300 euro.
Non ero particolarmente interessato ai chilometri (la mia 70000) quanto piuttosto alle condizioni estetiche e generali.
Ne ho viste una decina e tutte erano messe o in condizioni pietose o i venditori pensavano di avere oro colato.
Inizialmente volevo una rockster, poi mi piaceva la classe del 1150 std, alla fine ho trovato la quadratura del cerchio con questa....gialla banana!
1100 GS forever
Ultima modifica di feromone; 16-08-2018 a 15:46
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16-08-2018, 15:26
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#373
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Oct 2009
ubicazione: In Valle Maira
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Hai ricevuto ottimi consigli al riguardo....non ti resta che prendere la decisione giusta e...buona strada.....
Benvenuto.......
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Formaggiaio pazzo su GS 1250 ADV Trophy
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17-08-2018, 07:32
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#374
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infante Mukkista
Registrato dal: 14 Aug 2018
ubicazione: Venezia
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dopo un lungo monitoraggio e confronto di decine di offerte su internet e sui concessionari e dopo averne provate personalmente alcune, sono arrivato alla scelta finale fra 2 moto:
- in concessionario r1150r del 2005 con 70.000km con ABS gomme nuove batteria nuova a 3000eur (compreso tagliando, passaggio prop e garanzia 1 anno). L'ho provata e mi sono trovato a mio agio, maneggevole.
- da un privato r1150gs del 2002 con 90000km senza ABS a 3500eur + passaggio di proprietà; Curatissima e con alcune personalizzazioni. Decisamente troppo alta: una volta salito facevo fatica a raddrizzarla per toglierla dal cavalletto alterale. Tocco appena con le punte anche mettendo la sella sul gradino basso (io sono alto 168cm): quasi impossibile muoverla standoci sopra. Ma appena sono partito mi sono innamorato: il manubrio, la moto, i pesi rispondono in maniera eccezionale, mi sembra di essere tutt'uno con la moto, dentro la moto, non sopra.
forse esiste una sella bassa, o si può modificare quella standard fino a risolvere il mio problema dell'altezza?
a occhio e croce avrei bisogno di recuperare 4-5cm per andare bene.
economicamente l'offerta del concessionario mi sembra ottima per una moto più nuova meno km e con ABS. La Gs mi piace di più, passerei sopra a quei 1000eur di differenza (prezzo + tagliando + passaggio) se fossi sicuro che non è troppo alta per me. Altimenti prendo la erre e fra qualche anno quando i prezzi scendono prendere una 1200gs che se non sbaglio ha la sella più bassa del 1150
Consigli?
Ultima modifica di tonib; 17-08-2018 a 07:36
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17-08-2018, 07:44
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#375
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ciao, benvenuto sul forum.
LA GS del 2002 è monospark, la sella si può abbassare ma resta una moto pesante ed alta. Trovi occasioni migliori.
Per i consigli esiste apposita sezione del forum, nelle stanze dedicate. Questa serve per presentarsi al forum. Ti sposto nella stanza delle RR, se chiedi consigli anche sulle GS vai nel thread appositi in evidenza nella stanza corretta.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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Regole d'invio
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